РАН готова потратить ₽11,36 млн на автотранспортное обслуживание своего президента Александра Сергеева: за счёт бюджета «главному академику» предоставят машину представительского класса со спецсигналами и спецсвязью «Кавказ».
UPD: полное описание услуги
Давайте посчитаем, насколько ахуел директор.
437 тыс. ₽ в месяц
15,5 тыс. ₽ в день
+ Зарплата водилы, средняя по МСК 91 000 ₽, т.е. 3000 ₽, умножаем сразу на два с налогами и всей прочей ерундой 6000 ₽ рублей.
Остается 9500. ₽.
Допустим чистый доход будет 15 % 2500 ₽. Остается на машину и ее обслуживание 7 тыс. ₽ в день.
В другой статье говорится, что час машины будет совсем фаршем стоит 1340 ₽.
Теперь самый главный вопрос: так ли он самом деле ахуели?
Если отбросить все эти мысли, что у нас считается что все директора по умолчанию жулики и воры, и предположить, что это самый лучший, топовый менеджер, которого поставили управлять целым РАН, чтобы он делал свою работу ахуенно как ни кто другие. То действительно ли это много 11 млн? Или 1340 ₽ стоимость одного часа вип такси важного человека для страны?
Ну так-то да.
Там и проверка автомобилей ФСО прописана в закупке, и оборудование специальной связью, и лицензия на работу с гостайной от ФСБ.
Осталось только добавить, что максимальная цена берётся из расчет смены по 14 часов каждый день. При таком графике расходы увеличатся ещё раза в два. Разумеется, не будет авто работать каждый день по 14 часов, но и оплата только за фактическую аренду.
Чтобы работать во время поездки на машине, и уж точно, что бы не тратить в день час или несколько на кручения руля ему самому, когда за это время можно говорить по телефону по важным вещам.
Общественный транспорт сразу отпадает, т.к. в машине обсуждают такие вещи, которые нельзя слушать посторонним людям.
Значит нужно такси. Такси должно быть в идеальном состоянии, как и водила, и доступное в любое время дня готовое поехать в любую пердь, если потребуется.
Много ли 1340 ₽/ч за такое удовольствие? Мне так не кажется.
Допустим они указали в тендере не представительский класс, а бизнес-класс. Ты думаешь это сильно изменило бы итоговую цену?
Ну ок, у меня тоже иногда погорает пердак от топовых таких машин. У нас нынешние реали такие: номенклатура катается на топовых машинках.
Кто-то выходит на митинги против представительских машин? Много на самом деле людей против таких машин? Наши либералы, которые дойдут до власти перестанут кататься на таких машинах? Когда вы говорите, что против машин у номенклатур, как вы себе представляете переход на класс ниже, у всей страны?
Сначала предъяви претензию тем 68 % людей, которые реально голосовали за Путина в 2018 году, и 60 % за поправки, а потом спрашивай у меня почему чиновники выбирают представительский класс.
Отлично, тогда добавим еще пару вопросов, помимо класса машины:
1. С каких пор работа президента РАН носит разъездной характер?
2. С каких пор работа президента РАН подразумевает готовность к выезду в любое время дня и ночи?
3. С каких пор деятельность президента РАН стала связана с государственной тайной?
1. А какой она характер должна носить? Он там по-вашему чем занимается-то? Сидит в кабинете и управляет РАН? :) Ну, типа сидит в этом здании на Ленинском, в большом кабинете с дубовым столом, и руководит работой здания?)
2. В общем-то со времен АН СССР. У них и тогда гараж со служебными автомобилями уже был, которые любой академик мог вызвать в любое время.
3. А почему научная деятельность обычного ученого с гостайной связана быть может, а научная и административная деятельность президента РАН с гостайной связана быть не может?
Какие вопросы :) такие и ответы.
Ну давайте я вам отвечу на вопросы не вопросом, если вам так хочется. Хотя ответы вопросом на вопрос (1, 3) были, как мне кажется, более понятными в данном случае. А на вопрос 2 я вам и так ответил :)
1. С каких пор работа президента РАН носит разъездной характер?
Конкретно президента РАН - с момента воссоздания РАН в 1991 году.
3. С каких пор деятельность президента РАН стала связана с государственной тайной?Конкретно президента РАН - с момента воссоздания РАН в 1991 году.
1. Ну такое. С учетом заседаний в десятках комитетов и советов, которые у нас так любят создавать, уже вполне себе разъездная. Добавим сюда, что у нас же сейчас год науки и вообще "прорыв", что умножает количество заседаний в N раз. Не, я согласен, что это всё можно проводить в условном зуме, сидя в кабинете. Но не он же эти встречи организовывает. Так что претензия немного не по адресу.
2. Опять же. Зачем академикам гараж и прочие преференции - хз. У них и так есть пожизненная стипендия. Пусть на такси бы катались. Но у человека вон вопросы формата "С каких пор" были. Опять же. Судя по требованиям к заказываемой услуге, его фактически и будут возить именно так, как вы описали в "секретят". Предположу, что по некоторому стечению обстоятельств правила и требования перевозки президента РАН кто-то сформулировал, но в целях очередной экономической оптимизации зачем-то повесил оплату этой перевозки на саму РАН. Отсюда и спецсвязь, спецсигналы, проверки ФСО и ФСБ в заказываемой услуге. Или вы предполагаете, что у нас много частных предприятий с услугой водитель+машина+сервис, у которых есть лицензия ФСБ, а машины оборудованы спецсвязью и проверяются спецслужбами?
Вообще работа почти любого руководителя связана с разъездами.
Особенно когда у тебя в подчинении около пары сотен учереждений по всей стране и еженедельные встречи с министрами и всякое такое.
Всегда интересно, что станет с самым человеком, который будет с самыми правильными, либеральными взглядами, который хочет сделать хорошо народу и стране после 30 лет чиновничьей жизни, чтобы получить такую высокую должность, и чтобы ты не превратился в такого же чиновника, как и все остальные, и не терял связь с реальностью, ездил на недорогих машинах и чтобы тебя ещё не хуесосили :)
Это не свои, чужие, плохие либералы, а будут более лучшие, честные, крещеные и православные либералы :3
Вопрос в том, так ли часто он ездит, как это запланировано? При том что рабочее время за 2021 год (в часах): при 40-часовой неделе — 1 972,00, при том треть года уже прошла, а запланировано 3000 часов. У этого топ-менеджера 16 часовой рабочий день? +/- как ни крути, машина с водителем будет несоразмерно бОльшую часть времени просто стоять и жрать государственные деньги. И это ещё только половина того насколько он ахуел. Самый сок в том, что он не просто топ-менеджер, а государственный топ-менеджер. А для этой категории служащих есть определенные ограничения, которые он обязан соблюдать. Постановление Правительства РФ от 2 сентября 2015 г. N 927 "Об определении требований к закупаемым заказчиками отдельным видам товаров, работ, услуг (в том числе предельных цен товаров, работ, услуг)" прямо говорит что его "потолок" по автомобилям на второй картинке, т.е., полторашка(можно турбовая) не дороже 2,5млн. И на этот запрет он положил болт за счет средств бюджета.
Вот смотри. Утром водила его забрал из дома, за час с мигалкой долетели до работы, весь день водила протупил в телефон, вечером за час отвёз "папу" домой, то уплочено будет не за час утром+час вечером, т.е., не за 2 часа, а за 10.
Что вы сказать-то пытались этим камментом? Что водителю будут оплачивать 8 часов простоя? Что Сергеев сидит в кабинете по 8 часов в день и никуда больше не выезжает?
2021 год (в часах): при 40-часовой неделе
У этого топ-менеджера 16 часовой рабочий день? У этого топ-менеджера 16 часовой рабочий день?
Омг, ты серьезно? Ты реально думаешь, что он работает 8 часов в день и ему считают зарплату по этим часам? Или ты реально думаешь, что ему хватает ежедневно без выходных 16 часов работы?
Он 100 % работает столько столько он бодрствует. Или ты думаешь такие должности занимают люди которые работают по 8 часов? Ты думаешь вот этот злой гамадрил просто так занял свое рабочее место?
Я не вижу ничего плохого в том, что топовый менеджер сидит управляет архиважной организацией, и может себе позволить такси за 1340 ₽ час. Ты сам бы, и любой другой человек, пользовался таким такси, не меньше.
Причем, это такси за бюджетные деньги, для выполнения бюджетных дел, если что.
Вопрос в том, что за такси 1340р/ч платишь только когда едешь, а ни когда оно просто есть под окном, а тебе ни куда не надо. #comment_197701130
Утром водила его забрал из дома, за час с мигалкой долетели до работы, весь день водила протупил в телефон, вечером за час отвёз "папу" домой
Ты неправильно себе представляешь работу топовых менеджеров.
Да и все пруфы тебе привели, что на самом деле не все ужасно.
Твой пост — это типичная говновость от наших либеральных сми. Постоянно после прочтения их статей нужно лезть за пруфами, и читать всякие документу по тендерам на госзакупках. Заебало.
Потому что всю инфу, конечно же, никогда не приводят в статье, чтобы выглядело все как можно более ужасно.
А глава РАН реально топовый менеджер? И прибыльна ли РАН как организация? Мне лень гуглить, может Вы в теме?
Просто, когда говорят про топовых менеджеров мне сразу Рогозин да глава почты России(старый) вспоминаются. Да и остальные "топы", которым если не платит бешенные зарплаты, да премии, так сразу уже уволятся и уедут в западные топ-кампании работать
Это понятно. Но меня весьма в своё время удивил момент, что Рогозин получает денег больше чем глава НАСА.
А сравнить зп главы Почты России (очень успешная организация(нет)) и уровень зарплат рядовых сотрудников вообще невыполнимая задача.
Лозунги либералов в постах:
"Власти гонятся за баблом и не делают ничего для развития и народа!"
"Космос и науку променяли на бабло!"
Глас либералов в комментах:
"И прибыльна ли РАН как организация?"
Это не просто какой-то работник, а глава РАН, который охраняется ФСО, что прописано в контракте, к которому будет приставлен заранее согласованный доверенный водитель, что так же указано в контракте. Машина будет оснащена устройствами спецсвязи, которые сами по себе подразумевают общение на темы, которые не должны касаться посторонних лиц. Ты же фактически предлагаешь ему платить за обычные такси, где водитель может быть кем угодно, автомобиль которого не проверен на жучки сотрудниками ФСО (что указано в контракте), а разговаривать он будет, судя по всему, по обычной мобильной связи, которая будет никак не защищена. Осталось только ему на лоб гоу-про прилепить с круглосуточной трансляцией в онлайн, ну чтобы наверняка никакие разработки, которыми занимается РАН, не остались без внимания любых других стран. Итого сэкономим на такси пару миллионов, но потеряем контрактов и разработок на миллиарды. Отличный план.
Как же бедненькие учёные и их главы , в загнивающем Западе,ездят на своём личном авто,а то и на велике? И нечего по телефону обсуждать разработки, тогда никто и не узнает.Если он так боится , что его украдут, мозги вскроют и узнают все тайны, в бункер и под охрану. И чтобы ни одна муха...
Ну ладно еще мигалка. От нее он действительно мог отказаться, хоть она и была закреплена за всеми президентами РАН до него. Может быть даже какой-нибудь пост на пикабушечке про это собрал бы пару сотен плюсов.
Но я что-то сомневаюсь, что спецсвязь - это его инициатива. Ну, сидел он как-то на лавочке возле памятника Гагарину. И думал, думал. И придумал: "Хочу спецсвязь!"
Вот же АНБ США лохи. Придумывают какие-то возможности шифрования, криптоанализа. А могли бы всего лишь всех в бункер посадить. А ещё информационная безопасность - это всё миф, ведь не может быть такого, чтобы службы одной страны, прослушивали глав другой страны, тем более если они союзники. А, нет, может!
Как в ЦРУ десятилетиями читали зашифрованную переписку союзников и противников
Да, хотя бы в Нидерландах. Вот дурни, правда . Считают , что не могут тратить народные деньги , на то, чтобы с шиком ездить. А направляют на развитие страны. А рабочие вопросы надо решать на месте.
Может в Америке, как и в России, занимаются показухой. Особенно, когда выборы на носу. А вот в Европе, это стиль жизни или можно сказать менталитет. Там сами люди поднимут такую бучу, если узнают, что бюджетные деньги тратят на комфорт какого-то депутата .
А кто сказал, что его будет возить сотрудник ФСО? ФСО будет проверять автомобиль, а водитель будет согласован с заказчиком и исполнять работу водителя. О чём сказано в контракте:
Я одного не понимаю, чем глава РАН поможет при ебанувшем реакторе? Это менеджер, как у учёного у него вообще другая специализация. Чем он поможет при техногенной катастрофе?
Так может быть реактор ебануть, потому что деньги тратятся на удобство главной жопы, а не на содержания реактора?
А у япошек шваркнуло из-за неожиданно рекордного цунами. Ты хоть на Майбахе с золотым унитазом глав.жопу вози, хоть на Жигулях третьей модели, на точность прогноза высоты цунами это не повлияет.
Разумеется: в Японии жахает из-за непресказуемых цунами, а в России -- из-за того, что разворовали страну.
Знаешь, 19-20 ноября 2020 года во Владивостоке прошел ледяной дождь. И я тебе могу так сказать, да. Процентов 90 ущерба случилось именно потому что страну разворовали. Причем как не странно ни чиновники, а именно коммерческие структуры. Каждый спиздил заработал по чуть-чуть, и это превратилось в большой пиздец.
С вирусом ещё вопрос, утёк или утекли. Опять же, от объёмов финансирования удобства глав.жопы такие вещи не зависят.
При том что рабочее время за 2021 год (в часах): при 40-часовой неделе — 1 972,00, при том треть года уже прошла, а запланировано 3000 часов.
Скрин раз.
Постановление Правительства РФ от 2 сентября 2015 г. N 927 "Об определении требований к закупаемым заказчиками отдельным видам товаров, работ, услуг (в том числе предельных цен товаров, работ, услуг)" прямо говорит что его "потолок" по автомобилям на второй картинке, т.е., полторашка(можно турбовая) не дороже 2,5млн. И на этот запрет он положил болт за счет средств бюджета.
Скрины два и три. (это аренда автомобиля с водителем, а не покупка)
Вообще не в ту сторону думаешь. Исходя из действующего законодательства, МАКСИМУМ что он может себе позволить за бюджетные деньги это Рено Аркана, со штатным водителем организации. При этом этот автомобиль должен прослужить в организации 10 лет со дня покупки. Но, исходя из закупки, он на это требование навалил.
Где эти требования указаны для арендуемого автомобиля с водителем?
Ещё раз, вот скрин требований для арендуемого автомобиля с водителем:
Очень грубо. Рено Аркана в жире это 2млн. ЗП государственного водилы, ну пусть 50т.р. в месяц(по факту меньше). Итого, за 10 лет, это 8млн. Ну бензин, ТО, осага, пускай ещё 8 млн. Итого 16млн на 10 лет, со всеми коэффициентами. Но не 5 млн в год, т.е. не 50 млн за 10 лет? Где 16 млн, где 50?
Ещё раз. Твои слова:
А для этой категории служащих есть определенные ограничения, которые он обязан соблюдать. Постановление Правительства РФ от 2 сентября 2015 г. N 927 "Об определении требований к закупаемым заказчиками отдельным видам товаров, работ, услуг (в том числе предельных цен товаров, работ, услуг)" прямо говорит что его "потолок" по автомобилям на второй картинке, т.е., полторашка(можно турбовая) не дороже 2,5млн. И на этот запрет он положил болт за счет средств бюджета.
И ты приводишь скрин с ПОКУПКОЙ авто, где указана максимальная цена. В контракте из твоего же поста нет ни слова о покупке, там есть АРЕНДА. И для неё уже другие критерии, где вообще отсутствует максимальная цена за автомобиль.
ВОПРОС: так как же мог президент РАН забить болт на условия, которые к контракту не имеют никакого отношения?
Далее:
Контракт заключен на полтора года, с кучей оговорок. 14 часов в день рабочая смена водителя на автомобиле, охраняемый гараж, собственный техсервис, согласованный водитель, круглосуточная диспетчерская служба - это всё не считается?
Пиши ТЭО (Технико-экономическое обоснование), если это будет целесообразно, то значит можно рассматривать такую аренду.
Ну ладно, дырку в законе нашел, как потратить за 10 лет не 16 млн в сегодняшних ценах, а 50млн. Красавчик, медаль ему на грудь за менеджерский талант. Ты доволен?
Да какая тут дыра? Не он эти законы писал и не он рассчитывал стоимость закупки. Ты тут на коленке рассчитал какие-то 16 млн за 10 лет, а люди, которые расчёты по закупкам делают, наверное и не в курсе что можно вот так вот экономить. Не, то что там реально сэкономить "лишние" несколько миллионов за 10 лет - спору нет. Но уж явно не в 3 раза сократить цену ДАННОГО контракта, как ты утверждаешь.
Так мож ему ещё в кабинет приупить стол оббитый живыми крокодилами, за смешные сто миллионов?
А может всем школьные парты одинаковые поставить , а чо прикинь экономия какая будет на опте, но тогда не нужно останавливаться, надо вообще запретить все столы в стране кроме утверждённых 2-3 типов . И из машин разрешить только Гранту весту и ларгус, а из телефонов dexp. Вот сэкономим то прикинь. Тут нет никакой заметной переплаты в этом контракте или чрезмерного шика, ты со своим разоблачительным запалом опоздал лет на 12 , сейчас люди худо бедно научились считать на калькуляторе и смотреть условия контрактов.
А может всем школьные парты одинаковые поставить
Да! Государственным служащим именно всем одинаковые парты. Потому как они питаются с налогов. Если не хочет сидеть за партой, пусть идет в бизнес и ЗАРАБАТЫВАЕТ себе на какую угодно мебель. А то почему то на исследования денег нет, а на жоповозку есть. https://theins.ru/news/239812
На исследования деньги есть, и много, настолько что они их освоить не могут и им программы которые не работают отменяют.в науке не кризис финансов а кризис управления.
Ну вы, конечно, и вопрос задали. Этого даже в РАН до конца не понимают.
Потому что после реформы РАН ее роль постоянно меняется.
P.s. А еще нельзя забывать о том, что наукой у нас заодно управляет совет при совбезе, совет при президенте и еще N структур, включая АП и лично президента :)
2,5 млн это предельная цена на закупку авто.
Насколько я понимаю, тут речь об аренде автомобиля, на эту услугу предел цены не установлен.
оп па в навальненки подался что ли. расследования пилишь, получается перебежчик. биточки уже получил?
так после твоего расследования уже возбудили уголовное дело? ха значит бесполезный пост проплаченный коммунистической партией
предположить, что это самый лучший, топовый менеджер, которого поставили управлять целым РАН
Напомню, что, во-первых, РАН вообще ничем не управляет и одновременно управляет всей наукой страны. А во-вторых, его таки не "поставили", а выбрали :)
Там помимо прочего ещё и аренда гаража с отоплением и охраной на весь период контракта + круглосуточная диспетчерская служба:
ну в таких условиях, самом деле, если разобраться, то даже мало денег-то)
И ведь люди считают что это всё блажь, а не реальная необходимость
ну расходы на водителя нужно покрыть полностью же. какой смысл для работодателя арендного водилы получать тока часть затрат , им наоборот нужно покрыть все расходы плюс заработать.
Их машина может участвовать в тендере, если она будет соответствовать заявленным характеристикам. Наверно лада просто физически не может сделать хоть сколько-нибудь приемлемую и не стыдную машину :)
так стоп, как проблемы лады волнуют фас? плохо что еще не прикрыли лазейку с арендой, покупать то запретили иностранное, а арендовать нет.
критерий так себе — вон про Моргенштерна прям очень слышно, но не сказать, что он прям важен
Академия наук — вообще нужная организация: когда случается какая-то незапланированная жопа, например природная катастрофа, то именно у специалистов этой академии запрашивают как действовать, чтобы выжить, не угробить планету, ну и как-то постараться не допустить такого в будущем
