Ответ izoiwa в «Это было больно...»⁠⁠7

Вот я одного не пойму. Разделим двухколёсных на несколько категорий по скоростям и отношению к своему здоровью:

1. Хрустики -- выше средней скорости по городу, невозможность резко остановиться

2. Ночные пердуны -- основная проблема это отсутствие глушителя и опасность в виде завалявшихся у кого-то на подоконнике монтировок. В основном скутеры/мотороллеры. Туда же спортснаряды без фар и поворотников.

3. Электрошахиды -- явное несоблюдение пдд, зачастую незнание о сушествовании такой книжицы. Доставщики на электроконях, однополые детские пары. Опасность для себя и всех, кто меньше их по импульсу (дети, коляски)

4. Байкеры и мопедисты. Первые не нарушают потому, что взрослые люди (и ночью спят, да, у самих уже дети есть), а вторые тупо не могут нарушать в силу конструктивных особенностей. Максимум -- поворачивать налево (хотя каких-то проблем никогда не видел, у нас в городе очень много окушек и мопедов, в авариях не замечены).

Так вот, чего я не понимаю: почему последних причисляют ко всем остальным? Это ж блять буквально самые спокойные ездоки. Мимокрокодил с мопедом, самому иногда хочется пердунов вместо глушителя прикрепить (им, в смысле, у меня-то он есть)

А, и ещё один неочевидный нюанс: трюкачество, т.е. езда без рук (мотоциклы), на заднем (мотороллеры). Опять же, 4 категории это либо не нужно, хотя мощность позволяет, либо конструктивно недоступно. Так что вот, загадка от Жака Фреско, на размышление даётся высокомерное отношение ко всем, кто не готов приобретать 4-колёсную жоповозку. Готов к аргументированному обсуждению проблемы и попытке прояснить для меня сие положение вещей