Серия «Велобугурт»

Что можно продавать почти так же выгодно, как героин, что в марже выше, чем церковные свечки?

Правильно - парафиновая смазка! Для ЛЛ краткий рецепт: растворить немного парафина скипидаром и будет вам счастье.

Начнем - как обычно в рецептах - с истории.... Первые велосипеды были без смазки.... ну и черт с ними.

Лучше расскажем про технический аспект. Смазка нужна чтобы убрать трение и повысить КПД цепной передачи, это известно даже лиге тупых. Но есть несколько но. Если в смазку набилась пыль, она хоть и экономит заветные джоули, но сдирает металл кремниевым мелкодисперсным абразивом. Т.е. грязной цепью можно укатать звёзды за пол сезона, особенно если уровень оборудования начальный. Поэтому, трансмиссия без смазки и прослужит дольше, чем та, которую мажут отработочкой. В этом случае согласимся с известным экспертом в том, что вода тоже даёт антифрикционный эффект до тех пор, пока трансмиссия сырая. Работает старый тезис: если туго идёт - плюнь, ну вы поняли.

Но вернёмся к смазке. Как сделать, чтоы она не хавала пыль и смазывала? Сухая смазка, такое возможно? Истинно так. Наш выбор парафин. Он скользкий и твердый при Н.У. Олдфаги варили цепь на водяной бане в кастрюльке на кухне. Это очень настольгично, но не модно в эпоху фастфуда. Поэтому появились жидкие парафиновые смазки. Смысл этой лобуды в том, чтобы растворенный парафин затёк во все щели и там закристаллизовался, создав смазывающий слой и заодно герметизируюя все от пыли. Но если он твердый, то как он смазывает? Тут надо вспомнить физику и МКТ. Давление ~ Температура. Попадая между условным пином и условным зубом, парафин начинает течь, как лёд под лезвием конька. Плюс, в трущихся частях выделяется дополнительное тепло, что также повышает текучесть. Но теплоемкость цепи огромна, она хорошо проветривается, поэтому парафин без нагрузки тут же застывает и пыль к нему не очень липнет. Вот так то.

Теперь к тому, как вас (нас) разводят на бабло за моднявые смазочки, с которыми любая цепь сразу восстанавливает износ и меньше весит. Магии не бывает, бога нет, дед мороз к вам не явится, цепь все равно нужно мазать. Тут все просто. Нужен растворитель, который растворит парафин и, собственно, сам парафин. Больше ничего не нужно.

Какой растворитель выбрать? Ибо на вкус они разные и приход от них тоже варьируется. Справочная информация даёт нам толуол как панацею. Но он токсичен, тератогенен и хрен его достанешь. Смотрим тогда его родственников - диметилбензол. Отлично - он продается в строймагах под тривиальным названием Ксилол. Его можно брать, если вокруг нет беременных (ПДК 150мг/куб). Более безопасный вариант это жидкий парафин, но он долго сохнет, не слишком летучий. По своему опыту могу рекомендовать скипидар. Он хорош, не сильно противно пахнет, быстро сохнет и менее токсичен (ПДК 300мг/куб), продается также везде.

Теперь где взять парафин. Можно добыть его из белых из свечек, там он не очищенный, но сойдёт, главное не брать свечки из пчелиного воска, это не совсем то. Можно в аптеке купить парафин для депиляции, если любите с запахом клубники. Оптимально - найти очищенный в хобби-магазинах. Он должен быть слегка прозрачный и белый.

Как готовить смазку. Берём парафин и натираем его на тёрке. Примерно чайную ложку заливаем 100мл скипидара или ксилола, настаиваем часик и готово. Много парафина растворять не надо, уменьшится текучесть. Очень удобно заливать это дело в баночку с носиком от перекиси или хлоргексидина.

Наносить на чистую сухую цепь каждые 200-400км пробега или после сырого заезда. Смывается оно кипятком или тем же ксилолом.

По стоимости: литр растворителя 90р, свечка 35р, перекись 20р. В итоге это дешевле смуви в 50 раз, при том же эффекте.

Upd.

Не всем понятно про перекись. От нее нужна только банка.

Доп: рецепт актуален для не топовых трансмиссий.

Доп2: основной смысл парафина - то, что он твердый и не цепляет пыль. Применение жидких смазок, пушсала и прочего литола в общем то равноценно отработке. Т.е. через 15 км не грязной трассы жидкая смазка соберёт пыль и будет точить металл.