Серия ««Под кирпич!» Диорама, Венгрия, март 1945 года»

– Ну, здесь уж есть преувеличение. Сегодняшний вечер мне известен более или менее точно. Само собой разумеется, что, если на Бронной мне свалится на голову кирпич...

– Кирпич ни с того ни с сего, – внушительно перебил неизвестный, – никому и никогда на голову не свалится. В частности же, уверяю вас, вам он ни в коем случае не угрожает. Вы умрете другой смертью.

М.А.Булгаков «Мастер и Маргарита»

Приветствую всех подписчиков, коллег и просто любителей стендового моделизма!

Предлагаю поглядеть итоговую фотосессию моей свежей диорамы «Под кирпич!». Для погружения в процесс, коротко напомню о чем она.

Итак, на дворе самое начало марта 1945 года, в районе курортного озера Балатон в Венгрии, сконцентрированы три немецких и одна венгерская армии для того, чтобы неожиданным наступлением взять врасплох силы 3-го Украинского фронта, разгромить их, и вернуть рейху утраченный контроль над ключевыми нефтяными источниками. В течение девяти дней немецкие танковые войска пытаются наступать вглубь подготовленной обороны советских войск, но решающего успеха так и не добиваются. А спустя считанные дни, в свою очередь, без долгой подготовки, силы 2-го и 3-го Украинских фронтов сами переходят в наступление и своими действиями кладут конец всяким надеждам Вермахта закрепиться в Венгрии. Война катилась к своему завершению, а крах рейха уже неизбежен.

Теперь к самой диораме. На ней я изобразил курьезный момент: немецкая самоходка Sd. Kfz. 124 Wespe спешит по кратчайшей дороге к месту сосредоточения войск перед наступлением. Она совершенно игнорирует работы по восстановлению разрушенного здания, которые ведет местная строительная бригада. Как частенько бывает в таких случаях, у строителей случается внештатная ситуация: при поднятии на высоту паллета кирпичей с помощью крана, один из поддерживающих паллет тросов обрывается и кирпичи начинают сыпаться вниз, прямо на проезжающую под ними самоходку. Сможет ли экипаж самоходки проскочить или будет завален кирпичным обвалом? А может быть САУ успеет остановиться?!

Вот такая диорама у меня получилась!

Всем спасибо за внимание, желаю каждому хорошего настроения и успехов в нашем хобби!

До встречи!

Бодрый привет всем подписчикам, коллегам и просто любителям стендового моделизма!

Я снова на связи со своей диорамой о последнем крупном наступлении Вермахта в Венгрии в марте 1945 года. Напоминаю, наступающим четырем немецким и венгерским армиям противостоят силы 3-го Украинского фронта в составе шести армий, в том числе армий союзников болгар и югославов. Некислая девятидневная заварушка в марте 1945 года в живописном районе курортного озера Балатон.

На днях я наконец-таки закончил работу над основанием диорамы. Это и стало поводом написать эту статью о ее изготовлении для вас. Как обычно постараюсь подробно, последовательно, с картинками. Итак, поехали.

1.Изготовление основания

Для работы я беру листовой пластик толщиной 0,5 см, пробковые листы толщиной 0,5 см и непосредственно базу, это полочка из прочного МДФ черного цвета 23,5х23,5, которую можно купить в во всем известном строительном магазине.

Вооружившись качественным клеем ПВА, я формирую будущий ландшафт диорамы. Он будет состоять из трех уровней, каждый из которых будет возвышаться над предыдущим, от зрителя в глубь диорамы.

Общую ориентацию диорамы я формирую слева направо по диагонали. Визуально это добавляет диораме глубины и в целом смотрится интересней.

2.Создание структуры земли

Чтобы объединить разные материалы подставки и скрыть границы между ними, я покрыл их структурной пастой от ZIP maket. Конкретно в этом случае мне досталась паста оранжевого цвета со средней зернистостью. Уже на этом этапе я продавил шаблоном следы от гусениц там, где будет проезжать самоходка.

Подставка выглядит хорошо, но как по мне, нет предела совершенству. Поэтому я решаю потестить на этой заготовке новый для меня продукт. Это тоже акриловая структурная паста, но уже другой фирмы, консистенции, она подходящего темно-коричневого, земельного цвета, на водной основе. Я добавил пасту в миску и разбавил обычной водой. После этого получившийся состав я нанес широкой кистью на заготовку.

После высыхания структурной пасты, я собрал из кирпичиков забор. Он необходим мне для того, чтобы отделить нижний уровень диорамы от среднего. Камешки я склеиваю на клей ПВА. На этом со структурой я закончил.

3.Покраска основания

Теперь можно переходить к покраске. Перед покраской я полностью грунтую заготовку черной эмалью из аэрозольного баллончика.

Маскирую забор и борта диорамы модельным скотчем. Далее, готовлю 3 оттенка земельного цвета чтобы покрасить почву. Работаю спиртовым акрилом Tamiya и Mr.Hobby. Задуваю слоями от темного к светлому. Забор крашу двумя оттенками серого цвета. Отверстия на диораме проделаны для крепкой фиксации забора и здания.

В темную зону огорода я добавляю смесь из песка, гальки, сухой земли, имитации травы и листочков. Также туда же я высаживаю "прошлогоднюю" кукурузу. Стебли я делаю из зубочисток, а листочки из плотной фольги.

4.Размещение объектов и общая тонировка

На этом этапе я уже могу в подготовленные отверстия фиксировать развалины здания, строительные конструкции и забор для огорода. На маленькие гвоздики я скрыто фиксирую паллет с падающими кирпичами. Задумка в том, что один из ремней, на котором поднимают паллет, лопается и кирпич начинает съезжать с паллета вниз, прямо на самоходку.

Осмотрев диораму, я пришел к выводу, что не лишним будет добавить в зону дороги и нижнего уровня немного присыпки. На разбавленный в воде ПВА, я локально закрепляю смесь из сухой земли, песка, травы, листвы и гальки.

Чтобы подчеркнуть углубления на дороге и мелкие элементы, я разбавляю масляные краски в уайт-спирите до консистенции смывки и наношу во все зоны, где у меня структура земли.

На этом этапе можно было бы закончить работу над подставкой. Но у меня по задумке март, а это значит без снега мне не обойтись.

5.Снег и грязь

Для имитации снежного покрова я взял в работу текстуру от Jim Scale. Она на водной основе, в меру густая, хорошо наносится кистью. Снег я нанес на все уровни диорамы тонким слоем, изучая исторический материал, я обратил внимание, что снег в начале марта на дорогах Венгрии еще лежал, но заметных сугробов на фотографиях я не заметил. Также я местами нанес структуру снега на постройки, а после нанесения сразу же смывал излишек смоченной в воде кисточкой, получилось хорошо, так как смывался не весь снег, а тот что оставался органично занял свое место в углах и углублениях. Из лайфхаков, по своим наблюдениям, могу рекомендовать сразу после обильного нанесения снега убирать лишнюю влагу салфеткой, тогда снег получается более консистентным, как бы прессованным, с заметно выраженной по месту структурой. Для снежного блеска я использовал в зоне огорода присыпку от AK. Это новый для меня продукт, представляет собой блестящий кварцевый песок, который на диораме дает эффект солнечных бликов на снегу.

На последнем этапе работы мне нужно было затонировать дорожные колеи грязью. Там, где проходит техника, снег превращается в жидкую грязь, смешанную с землей. Для влажной грязи я использовал профильный продукт от AK Wet Ground, который в последствии затонировал жидко разбавленным в уайт-спирите эффектом земли Earth effect'ом. Также я добавил мелкие элементы на диораму: кирпичи, ведра, бревна, бочки и канистру.

А результат вы можете оценить сами:

На этом все, я с вами прощаюсь. Спасибо, что прочитали до конца. В следующей части расскажу о действующих лицах диорамы. Ведь хорошую диораму делают персонажи. Их есть у меня. А пока всем хорошего настроения и успехов в нашем хобби!

Горячо приветствую всех подписчиков, коллег и просто любителей стендового моделизма!

Я снова на связи со своим проектом диорамы о последнем крупном наступлении нацистской Германии весной 1945 года в Венгрии, в районе озера Балатон.

В прошлой части я показывал и рассказывал о сборке тяжелого танка «Тигр» от фирмы Тамия. В планах было задействовать его в диораме. Но, как часто бывает, теория расходится с практикой. Дело в том, что к этому времени уже стала полноценно вырисовываться база диорамы, а с учетом разных элементов на ней, места под «Тигр» совсем не осталось. Ему было тесно на дороге, диорама с ним выглядела загруженно. Поэтому, в целях композиционной гармонии, я заменил главного героя и в роли немецкой техники в наступление пошла самоходка с открытым верхом Sd. Kfz. 124 Wespe. О ней я и расскажу в посте, но сначала небольшое знакомство.

Знакомство с самоходкой

Немцы думали о самоходной артиллерии с середины 1930-х годов, на тот момент большая часть артиллерии все еще перемещалась на гужевой тяге и зависила от лошадей. Это было медленно, неэффективно и долго. Шли годы, но каждый раз приоритет отдавался другим военным идеям и направлениям. Однако проблему самоходной артиллерии было невозможно больше игнорировать после того, как опыт плохих дорог, дождь и позже снег сделали почти невозможным перемещение артиллерии к фронту после вторжения в Советский Союз в июне 1941 года; таким образом, в январе 1942 года Гитлер приказал разработать многоцелевую платформу, на которой можно было бы установить орудия для поддержки пехоты, а также использовать эту платформу для противотанковой артиллерии и подвоза боеприпасов.

Когда начался этот довольно амбициозный проект, было ясно, что потребуется временное решение, поэтому в апреле 1942 года было решено одновременно спроектировать более скромное самоходное орудие на существующих шасси и с зарекомендовавшим себя вооружением. Это в конечном итоге привело к двум конструкциям: SFH18 15-сантиметровая гаубица Hummel (шмель) на гибридном шасси Pz.Kpfw.3/4 и Wespe (oca), в которой использовалось шасси PzKpfw.II и более легкая гаубица IFH18/2 10,5 см.

Кстати, прозвище «Оса» не упоминалось до августа 1943 года, хотя говорят, что оно было вообще забанено в феврале 1944 года самим Гитлером.

Технические характеристики:

• Длина: 4,81 м Ширина: 2,18 мм Высота: 2,28 мм;

• Боевая масса: 11 тонн Экипаж: 5;

• Двигатель: 6-цилиндровый бензиновый двигатель Maybach HL62TR с жидкостным охлаждением;

• Максимальная мощность: 140 л.с. (при 2600 об/мин);

• Максимальная скорость: 40 км/ч;

• Запас хода (дороги): 140 км;

• Вооружение: 10,5 см IFH18/2 гаубица х1 и 32 патрона;

• Пулемет 7,92 мм MG34 ×1;

• Бронирование: 5-30 мм.

•

1.Работа над моделью

Многие знают, что фирма Tamiya выпускает качественные и приятные в сборке открытые немецкие самоходки времен Второй Мировой. Эти наборы традиционно отличаются качественной проработкой деталей, простой сборкой, подробным интерьером боевого отделения и приемлемой достоверностью. Единственным минусом были виниловые гусеницы, но в этом, более свежем наборе, Тамия дает пластиковые полунаборные ленты.

Купленный мной набор предлагает собрать самоходку, принимавшую участие в боевых действиях на так называемом Итальянском фронте в составе 10-й армии Вермахта. Что касается самого пластика, то это классическая Тамия, все понятно, логично, детали отлиты хорошо, нет облоя и почти нет толкателей. Гусеницы даны из пластика, полунаборные, с имитацией провисов. Бонусом в наборе идет экипаж из 4 немецких артиллеристов.

В общем, кто знаком с Тамией, тот знает, что сборка ее наборов очень редко может вызвать разочарование или раздражение. Самоходка была собрана в охотку, не торопясь, за несколько вечеров и принесла мне достаточно модельного удовольствия.

2.Грунтовка

Перед покраской я разделил собранную самоходку на 5 частей. Корпус+орудие, левая и правая ходовая часть в сборе, левый и правый бронелист боевого отделения.

Для работы я выбрал аэрозольный баллон с коричневой эмалевой грунтовкой. В моих планах было изобразить потрепанную в боях самоходку, которой не впервой преодолевать весеннее бездорожье по пути на фронт. А это значит, что самоходку я подвергну вполне себе конкретному чиппингу. А для хорошего чиппинга очень важна база под обдираемым слоем краски. Так вот эмалевый грунт дает очень стойкую базу. Как бы грубо я не старался ободрать верхний слой краски, грунт всегда стойко держится на модели. Далее на загрунтованную поверхность я нанес два слоя чиппинг эффекта от AK.

3.Базовая окраска и камуфляж

Как и для любой немецкой техники периода Второй Мировой, для базы я использую три цвета спиртового акрила от Tamiya xf-57, xf-60, xf-88. Смешиваю их в разных пропорциях и наношу контрастно на разные площади модели. Рисунок камуфляжа формирую на модели с помощью эластичных масок. Катаю из пластилиновой массы колбаски и приклеиваю их на модель. Боевое отделение я закрыл обычным кусочком бумаги. Для камуфляжа я использую два цвета - для зеленых полос Tamiya xf-89 (смешанный с mr.hobby чбо послевоенный), а для коричневых xf-64.

Базовый покрас почти завершен. В этом проекте я решил отказаться от стандартных коробочный декалей и задуть номера через маски, а от крестов отказаться вообще. Известно, что технику для наступления немцы старались перебрасывать к озеру Балатон тайно, без опознавательных знаков. Мне пригодился набором масок фирмы Eduard, который остался у меня от «Тигра». Параллельно с работой по номерам, я уличил момент и все таки ободрал самоходку как Сидорову козу.

Номера получились слегка кривовато, сложно было попасть сначала одной маской в надлежащее место, а затем второй поверх предыдущей. Но тем не менее получилось читаемо и в целом достовернее, чем наклейки-декали. Буду и впредь стараться наносить опознавательные знаки и номера через маски.

3.Покраска и тонировка ходовой

В работе с ходовой я повторил почти все тоже самое, что и с корпусом, только эмалевую грунтовку выбрал черного цвета. Обдирать ходовую я не собирался, а черный при прочих равных, смотрится выигрышнее как подложка к металликами и желтому базовому цвету.

Все что не удалось прокрасить аэрографом, я доработал кисточкой, используя темперную краску.

Для тонировки самих гусениц я использовал эмалевые составы светлой ржавчины и коричневой грязи, разбавленные уайт-спиритом.

А на катки нанес пигмент winter soil в жидком состоянии.

Теперь ходовую можно оставить до полного высыхания.

4.Зимний камуфляж

По моей легенде на диораме самоходка должна иметь намеки сошедшего с нее зимнего камуфляжа. Поэтому я задуваю корпус самоходки белым смываемым водным акрилом от Jim scale.

А после высыхания белого слоя локально снимаю излишки камуфляжа, используя жесткую кисточку, смоченную в воде.

5.Тонировка ходовой части

Ходовая самоходки ранней весной это грязь, комки почвы, прошлогодняя трава, листва и т.д.

Короче, мне потребовалась глубокая тонировка.

До этого я приготовил в одной палетке пасту из темных, земельных пигментов, уайт-спирита, эмалевого состава свежей грязи, а в другой смесь из искусственной травы, комков почвы, мелких камушков, песка, искусственных листочков.

На ходовую часть самоходки я сначала нанес пасту и пока она была влажной, аккуратно посыпал на нее сверху присыпкой.

После этого я оставил ходовую просыхать на 24 часа.

После высыхания пришло время объединить ходовую с корпусом. Высохшие детали после тонировки выглядели вот так.

На этой стадии я добавил случайным образом два вида брызг на ходовую и корпус.

Теперь, когда самоходка была собрана в одну модель, я приступил к финальной тонировке. Для нее я использовал эмалевые составы светлой и свежей грязи, эффект масляных потеков, каждый из них я разбавляю уайт-спиритом и наношу по очереди в разные места ходовой. Дополнительно, я локально добавляю смесь из сухой земли, травы, листвы и песка, пока эмалевый состав грязи полностью не высох.

Полученный результат снова отправился на 12 часовой отдых.

6. Финальная смывка и потеки грязи на корпусе

Работа с самоходкой подходила к концу и мне оставалось только локально нанести смывку. Я выбрал две смывки коричневого и темно-коричневого цветов от Тамич. Я смешал их между собой 50 на 50 и дополнительно разбавил 3-4 каплями уайт-спирита для большей мобильности смывки на модели.

Потеки зимней грязи и streaking grime я нанес уже после полного высыхания. Растушевывал их и убирал излишки смывки с помощью синтетических кистей и ватных палочек, смоченных в уайт-спирите.

6. Экипаж самоходки

Для сюжета, который я заложил в свою диораму, мной были приобретены две смоляные фигуры фирмы «Танк». Они так и называются, немецкие самоходчики. Оставалось только заменить им головы на более выразительные и надеть на них каски.

Фигуры я расписывал темперной краской.

7. Итоговый результат

Вот такая самоходка у меня получилась в итоге. Пусть после слоя матового лака зимний камуфляж уже совсем и не читается, но я не расстроен. Более того, я рад такому итогу работы. Результат положительным, самоходка обязательно займется достойное место на диораме.

А всем вам спасибо за внимание, творческих успехов в нашем хобби и хорошего настроения!

Приветствую дорогих подписчиков, коллег и просто любителей стендового моделизма!

Этим постом я открываю серию публикаций о новой диораме с кодовым названием «Под кирпич!».

Историческая справка.

В начале марта 1945 года, несмотря на прямую угрозу Берлину в результате зимнего наступления Красной армии, немецкое командование решило нанести внезапный и мощный удар в Венгрии с целью разгромить основные силы 3 Украинского фронта и отбросить их за Дунай. В случае успеха операции, с одной стороны снималась угроза осады ключевого города страны - Будапешта, а с другой, в руках немцев оставались венгерские источники нефти, необходимые для продолжения войны. Операция получила название «Весеннее пробуждение».

В состав наступающей группировки входили 6 армия вермахта, 2 танковая армия, 6 танковая армия СС (переброшенная из Арденн) -все из группы армий «Юг», 91 армейский корпус группы армий «Е» и 3 венгерская армия. Всего 431000 солдат и офицеров, 877 танков, 6000 орудий и минометов, 900 бронетранспортеров и 850 самолетов. Командование частями осуществлял генерал пехоты О.Вёллер и генерал-полковник войск СС Й. Дитрих.

С советской стороны наступающей группировке немцев противостояли силы 3 Украинского фронта под командованием Ф. И. Толбухина в составе 4 гвардейской, 26, 27, 57 армий и 1 болгарской армии. Всего 400000 солдат и офицеров, 6800 орудий и минометов, 400 танков и САУ, 700 самолетов.

План немецкой стороны заключался в стремительной танковой атаке по двум направлениям в обход озера Балатон с целью прорыва фронта обороны советских войск с дальнейшим окружением ядра фронта и последующего его разгрома.

Благодаря разведке, советская сторона была осведомлена о количественном и качественном составе немецкого танкового кулака, имела представление о планах немецкого командования и в свою очередь подготовила глубокоэшелонированную противотанковую оборону. Советское командование использовало здесь опыт Курской битвы, что впоследствии положительно сказалось на результатах сражения.

Бои в этом регионе продолжались с 6 по 15 марта. Немцы шли в атаку, используя большое количество тяжелой техники (до 70 танков на 1,5-2 км фронта), советская же сторона методично оборонялась с помощью большого количества артиллерии (60-70 единиц) на километр фронта. Немецкое наступление не имело успеха и выдохлось, так и не достигнув поставленных целей (удалось продвинуться только на 8-30 км) и к 15 марта, понеся большие потери, немецкие войска прекратили наступление, а советские армии почти без оперативной паузы перешли к Венской наступательной операции.

Теперь к моделизму:

В основу сюжета диорамы положены события первых чисел марта, когда тяжелые немецкие танки идут в свое последнее наступление по распутице венгерских, весенних, грунтовых дорог, минуя мелкие города и села, разрушенные в ходе войны.

Символом этого наступления я решил сделать танк «Тигр». Этот 57 тонный монстр не нуждается в особом представлении, почти каждый моделист с ним так или иначе знаком. В моем случае он отлично подходит на роль визуального воплощения немецкой танковой мощи завершающего этапа войны.

Итак, для работы я взял набор от Tamiya #35146 Tiger 1 Late version. Сейчас на рынке много разных тигров на любой вкус, я же решил пойти своим путем, зная о том, что эта модель хороша и в пропорциях и в сборке. Не хватает только металлического ствола, решеток МТО и циммерита.

Сборка

Собирается модель легко и просто, как и почти любой набор Тамии. Ходовую часть из катков и гусеницы я склеил в одну деталь и дальше работал с ней в сборе. Ствол и решетки я приобрел дополнительно, а циммерит решил делать сам из двухкомпонентной шпаклевки.

Первый опыт изготовления циммерита оказался для меня достаточно муторным и сложным. Отсутствие сноровки замедляло процесс и порождало много дефектов, которые в свою очередь, надо было заново расскатывать, размещать на модели и прокатывать крышечкой имитируя рисунок. На третьем часу «циммеритодрочки» я все таки сдался и решил, что в этот раз приближение к идеалу будет стоить мне нервного срыва и остановился на том, что есть. Получился явно хорошо уже поношенный слой циммеритной пасты, который местами уже и успел отвалиться. Так как в планах было изобразить машину, которая только что прибыла из Арденн, я посчитал такой вид циммерита приемлемым.

Грунтовка

Загрунтовал танк обычной черной эмалью из аэрозольного баллона за 200 рублей. Получилась хорошая и устойчивая база для дальнейшей покраски.

Покраска в базу

Для базового цвета я выбрал спиртовой акрил от Тамии двух цветов. Xf-88 для базового цвета и Xf-60 для локального осветления по месту.

Для нанесения камуфляжа я использовал эластичную маску и модельный скотч. Над самим рисунком камуфляжа долго не думал, в идеале я хотел получить танк, на котором камуфляж уже почти не читается из-за недавно сошедшего зимника и общей потрепанности в боях в целом. Для зеленого и коричного цвета я выбрал оттенки Тамии xf-58 и xf-64.

Мелочевку на корпусе танка я расписал кистью, используя темперную краску.

Тонировка ходовой

Для тонировки ходовой части Тигра я подготовил два оттенка модельной химии на эмалевой основе. Яркую ржавчину и земельный оттенок грязи я разбавил уайт-спиритом до удобной консистенции жидкой смывки и нанес как на катки, так и на траки.

Получился вот такой результат:

Следующим этапом я нанес на ходовую часть тонировочную пасту «темно-коричневая земля» и тонировочную смесь «коричневая грязь».

Итоговый результат я разместил уже на самой модели:

Тонировка корпуса и башни

На первом этапе я сделал масляную смывку по всему корпусу и башне танка. Для этого я очень жиденько разбавил краску Ван-дик коричневый уайт-спиритом. Это потребовалось мне до того, чтобы визуально выделить мелкие детали на корпусе и попробовать подчеркнуть циммерит, а также насытить желтый цвет корпуса.

Когда модель высохла я перешел к имитации остатков зимнего камуфляжа. Для этого я задул модель жидкостью Worn effect, дал ей просохнуть около 45-50 минут, а потом сверху задул белую краску.

После высыхания белой краски, я взял кисть с щетинистым ворсом, смочил в воде и стал локально сдирать белую краску. Местами она отходила хорошо, а местами и не очень. Я бы не сказал, что это полностью контролируемый в моем понимании процесс. Сдирая упорно сидящую на модели краску, я нет-нет, а вспоминал свой опыт работы со смываемой водно-акриловой краской фирмы Джим скейл. Она легко наносится, также просто смывается, но с ней у меня тоже вышло не совсем то, что я хотел, смывая по месту краску, я умудрялся смыть и то, что хотел оставить, по итогу получался опять чистый танк без намека на «зимник». Короче, странный я моделист, там где легко краска сходит я по ошибке смываю все, а там где крепко держится, тревожусь, что останется лишнее.

Как бы то ни было, результат получился такой:

Осталось добавить только смывку и подтеки грязи, обязательные для того театра военных действий, который я запланировал для своей диорамы.

В этом качестве я использовал давно зарекомендовавшую себя смывку от все той же фирмы Тамия. Темно-коричнего и коричневого цветов. Траки на башне я оттонировал соответствующей «ржавой» смывкой. Я уже хвалил эти смывки и останавливаться на них не буду, просто скажу, что они удобны для разных целей, имеют разные оттенки, хорошую консистенцию из баночки, а их объема хватит на целый ряд моделей. Подтеки от фирмы 128, зимняя грязь.

Когда вся химия на модели высохла, я задул танк в слой матового лака из аэрозольного баллона. Ближайшее время модель постоит на полке, а я займусь базой для самой диорамы. Уже определившись с погодной обстановкой на диораме я буду добавлять эффекты на танк.

Всем спасибо, что прочитали пост! Желаю каждому хорошего настроения и успехов в нашем хобби!