Серия «Бензиновые зажигалки»

Здравствуйте любители бензиновых зажигалок.

Очередная капсула времени. Бензиновая полуавтоматическая зажигалка Збу 125-1 г.Гомель.

95г выпуска.

Производства Беларусь завод Кристалл.

Выпускалась не только в Белоруссии,но и в Латвии г.Рига. С 1983 по 1995г.

Зажигалка с плавающим фителём, никакой ваты в корпусе нет.

Фитиль подпружинен,опускается при помощи металлической направляющей,и прижимается колпачком с герметичной резиновой прокладкой при закрытии крышки кресала.

Зажигалка предполагалась как не разборная и не обслуживаемая,с плавающим несгораемым фитилем(ремонт предлагалось делать в сервисных мастерских,для этого с паспортом был гарантийный талон на обслуживание) , заменить можно только кремень.Механизм довольно простой и надёжный,ломаться там не чему особо.

Вмещается около 8мл. бензина Довольно герметичная и экономичная в расходе топлива.При использовании хватает примерно на месяц +/-.Пламя не большое и не регулируется.Зажигание можно произвести мокрыми и даже грязными руками, контакта с колёсиком кресла напрямую нет.

Из минусов могу отметить небольшое пламя,и слабую ветрозащиту.При прикуривнии на ветру приходится закрывать пламя рукой.

Одна из немногих бензиновых зажигалок которой от заправки до заправки можно пользоваться месяц.

В следующем посте раскрою тему плавающих фитилей в бензиновых зажигалках,обзор похожей по формфактору зажигалки которую сможет позволить себе каждый за 300р.на данный момент она у меня на тесте.

Всем добра.

Привет любители бензиновых зажигалок,ко мне в руки попал интересный экземпляр прошлого века,в состоянии не нюхала бензин.

Полуавтоматическая зажигалка Sunflower.

1950-60г. Производства коммунистический Китай..

Отличаются не только внешне но и устройством механизма.Для многих из вас имка триплекс 6700 больше знакома по этому и буду сравнивать с ней.

Механизм имеет две пружины более простой чем на классической имке,кремень вставляется в трубку предварительно отстегнутую скобу с пружиной, центральная ось не клёпка а винт мама папа.инсерт с пластиковой пяткой,что как плюс (более устойчивая как свеча), так и минус.пластик он и есть пластик!

Корпус стальной магнитится, главный плюс она работает с любыми кремнями, даже с самыми дешевыми.хоть с мягкими, хоть с твёрдыми!Кресало отличается более агрессивными зубами и даёт жирную искру.кремниевая трубка с минимальным зазором от кресала.

С пластиковой пяткой мне попалась впервые,до этого встречал лишь с классическим металлическим колпачком.

Внутри родная вата из китайского матраса дядюшки Ли , больше похожа на войлок., фитиль ХБ.

Попалась на Авито.

P S одноразовые крикеты и спички конечно дадут фору бензиновым зажигалкам 😁.

Здравствуйте, сегодня не о зажигалках будет разговор,а о обслуживании комплектующих и расходниках.

Тема эта будет мало кому интересна, кроме истинных любителей бензиновых зажигалок.По этому плюсов особо не жду.

Были вопросы,какое топливо использовать лучше, вопрос старый и вызывает много споров .Я лишь выскажу только свою точку зрения.

Даже спорить никто не будет,но цена кусается.

Zorro,runis,s&b и им подобные безусловно уступают Zippo в долговечности испарения.

Отечественные нефрасы бензин калоша/галоша.

Плюс-минус одно и тоже, бывают с сильным запахом и не очень,но их объединяет одно, быстрое испарение!от 1 до 3 дней.

Сольвент,солярка, керосин, жидкий парафин тоже нефрасы но с большей плотностью.Для зажигалок они не подходят, воняют,не зажигаются от искры (кроме сольвента,но он вонючий ужасно и сильно коптит фитиль). На разных форумах люди пытались повторить бензин Zippo.

Я тоже попытался и вот , что из этого получилось у меня.

Взял обезжиривать от "ладьи" он практически без запаха (еле уловимый сладковатый запах). И авиационный керосин (у него наименьший запах) процент смешивания 85/15. Получил практически бензин Zippo,в зажигалке держится 4-5 дней.(В Zippo, берём за эталон). конечно это меньше оригинала,но формулу оригинала так никто и не смог повторить.

Наполнитель; вместо ваты использую женские тампоны (шутки про использованные думаю будут),на Али есть наполнитель из верблюжьей шерсти,на форумах пробовали +/- тоже что и тампоны.

Фитили и кремни(ферацериевые стержни); тоже использую разные,зависит от кресала в зажигалке,есть требовательные к мягким кремням типа lmco и которым по барабану типа Zorro, Zippo.подходят любые даже самые дешёвые 150р за банку)

Далее,где хранить топливо.Ну дома понятно,в герметичной ёмкости.Что взять с собой как нз.Канистра-брелок Zippo.

И да эту канистру можно использовать как мини горелку типа такой.

Нужно вставить фитиль в отверстие.

Ещё можно носить мини фляги на 30,50 мл

Ну и на самый худой конец пробник от духов тоже подойдёт (заправлять правда долго)но бензин не выветривается и годится для переноски.

Знаю ошибок много,но пост не орфографии ради).Всем мирного неба!

Привет моим подписчикам(я о вас не забыл )и всем любителям бензиновых зажигалок.

Etna европейская зажигалка 30-40 годов.

Выпускалась до знаменитый Зиппо, можно даже сказать, что прародитель Зиппо.

Очень компактная,я бы даже сказал больше дамская бензиновая зажигалка.

Иногда попадаются на барахолках и сайтах типа Авито.

Что могу сказать из минусов,нет ветрозащиты чаще попадаются именно такие,но были и с ветрозащитной.при прикуривнии приходится закрывать пламя рукой, использовать одной рукой проблематично,малый объем заправки.

Плюсы если корпус не мятый то довольно герметичная, очень простая в обслуживании ломаться там не чему, лёгкая и компактная.

Выпускается до сих пор компанией Zorro но уже доработанной,с ветрозащитной и латунной вставкой в инсерте.

Легко помещается в пачку сигарет компакт.

При полной заправке и активном использовании (1-1.5 пачки в день) хватает на 4-5дней,и это при ее компактном размере и не большом объеме.

Для меня это достойный результат.

В следующем посте попытаюсь раскрыть тему именно заправки,какое использую топливо, личный опыт, наполнитель фитили,кремни и т.д.

Общий привет,продолжение серии постов о бензиновых зажигалках,По просьбе одного из читателей решил ответить не просто ссылками а дать более развернутый ответ .

Просьба посоветовать зажигалку с простой формой и в околоретро стилистике, которую можно заправить, закинуть в карман, и чтоб за год она не выдохлась.Вес не особо важен и не дорогую по цене.

Zorro 546

Копия немецких и британских зажигалок,гарантированно зажигается через три года, надёжность дублированная двумя креслами с разной насечкой. Минус её вес.нашел в архиве своих покупок заправлял всего один раз . топливо держится до сих пор.

Прородители

Смесь имко и зорро с одним кресалом.

Из минусов вес,из плюсов можно использовать как свечу..

Из прородителей зажигалка 50-70 годов,кто производитель не могу сказать.

Безымянная китайская копия зажигалки люфтваффе .в предыдущем посте о её прородителе рассказывал.даже есть пост как сделать такую зажигалу самостоятельно.

Так же есть более компактные версии размером с сигарету и как брелок на ключи.

Минус нет ветрозащиты.плюсы лёгкая замена фитиля и ваты,кремния(кресало не является частью корпуса или инсерта),,нет внутреннего инсерта, корпус и есть по сути инсерт.

Зажигалки капсулы не предлагаю,их минус неудобства зажигания одной рукой (слишком маленькие) ну и неудобно менять кремень нужна маленькая отвёртка.Хотя сам ношу в наплечной сумке такой набор как НЗ.На постоянке любимая зажигалка имко.

Зажигалка капсула и брелок канистра Зиппо.

546 в сравнении с имко по габаритам.

Также сюда добавил бы ещё так называемые "карбюраторные" зажигалки типа Scripto,хотя под требование простота конструкции не подходит,бензин в них держится годами(если целые уплотнительное резинки).Из минусов заправленная зажигалка быстро выветривается за день полтора, ваты там с гулькин нос,не любят падений на твердую поверхность, сложно заменить фитиль и вату,плюсы визуально можно контролировать количество топлива в резервуаре,при необходимости в любой момент можно дозаправить нажатием на клапан подходит для долгосрочного хранения.

Прородитель Scripto 60х-80х годов

Безымянные китайцы.

Всем мирного неба! ссылки на зажигалки оставлю в комментариях.