Скоро дальнобойщиков не останется. Планируется настроить платных дорог,а ездить там будут в автоматическом режиме фуры,как в Австралии по три-четыре прицепа. Уже есть разрешение на ЦКАД И М11 НЕВА ездить с автопилотом. КамАЗ проектируют машины,Яндекс разрабатывает ИИ. И тут не нужен будет "крутой" автопилот от Теслы,а вполне сойдёт с "обычным" функционалом. Распознавать светофоры и переходящих бабок ему будет не надо. Трассы построят вдали от населенных пунктов. Всё бутылочные горлышки и разъезды уберут. Поставят экранов с заборами,чтобы дичь по дорогам не бегала и...Поэтому пройдёт лет 5-10 и поедут грузовички от Питера до Владивостока.

Хорошее решение на этот вариант давно работает в Германии. На всех фурах должен быть установлен так называемый Fahrtenschreiber. Раньше это работало так что под специальное устройство в машине вкладывался бумажный круг который вроде как был оригинальным и с подписями чтобы нельзя было подделать. На нем автоматическим карандашом велась линия когда началась поездка, были ли сделаны паузы, сколько длится поездка. Так как время работы водителей фур как особо опасных средств передвижение строго нормируется законом. Сейчас это работает через карту, которая зарегистрирована государством для каждого водителя кто должен ее иметь. С утра когда начинаешь работу - вставляешь карту в устройство в машине, и она начинает записывать как ты ехал. По закону нужно делать паузу в 15 минут после 4-х часов от начала дня, еще одну на 15 минут еще после 4-х часов. И еще одну на 15 минут если ты рулил больше 8-ми часов. Больше 10-ти часов рулить за сутки законом запрещено. После 10 часов должны быть пауза 12 часов минимум. На автобанах постоянные проверки фур. Не сделал паузу? Ехал больше чем положено? Пожалуйста, тебе штраф 100 евро, фирме на которую ты работаешь - 5000 евро, чтобы больше не давили на водителей работать так как они не должны. И работает.

Сутки трое.Ведомственная охрана в армии. Начальник если не гей ,то не работа, а мужской оружено-кулинарный клуб