Ответ user11051849 в «Откуда вообще в самолёте воздух?»3
Общий КПД был бы меньше, если этот сжатый воздух использовался только для наддува кабины. Но изначально воздух из компрессора нужен для питания камеры сгорания, а на эшелоне его не прям чтобы много и из-за отбора падает КПД самого двигателя. В итоге по заявлениям самого Boeing экономия топлива от электрического наддува около 3%, несмотря на потери генератора и электрического компрессора