rdr85

Как ещё продать квартиры в Сочи... Нужна хорошая реклама.

Свеженькое на Авито. Бог маркетинга =))

Легко найти на Авито по ключевым словам "кусок дерьма"

Стырено в вк

Отвел ребенка с утра в садик, иду домой и вдруг...

Пришел домой и сел гуглить "кто ты такое?"...
Все просто - пожарные машины! Для заинтесовавшихся далее с просторов:

В Сочи пожарные осваивают уникальную технику. На днях они получили два новых автомобиля, которые уже прозвали "Тяни-толкай". Машины могут ехать в обоих направлениях — им не надо разворачиваться. Такая техника просто незаменима, например, при пожарах в тоннелях.

Где большой машине не развернуться, такие окажутся незаменимыми. Эти двуликие автомобили, куда бы ни ехали, движутся только вперед. Таких многофункциональных спецавтомобилей нет ни в одной пожарной части страны. Две действующих водительских кабины в каждой машине позволяют, не разворачиваясь, ехать в любом направлении. Учения на них пока только предстоят, но в пожарной части №13 по охране Адлерского района уверены: в случае ЧП в тоннеле эти двуглавые авто помогут быстро потушить возгорание и оперативно эвакуировать людей.

"Вот они пришли, эти две машины. Мы все, что просили по нашим требованиям, все сделали. Очень много пожаров происходит в тоннелях. И нам очень тяжело на наших машинах тушить, потому что наши противогазы всего на 70 минут работают, а пройти по тоннелю туда-обратно очень тяжело, и мы можем не успеть прийти к людям на помощь", — объясняет начальник гарнизона пожарной охраны Сочи Алексей Колодко.

Спасатели уже прозвали эти автомобили "тяни – толкай". В пожарно-спасательных операциях предстоит участвовать обеим машинам. Одна будет тушить возгорание, другая — эвакуировать людей. Автомобиль для тушения оснащен пожарно-техническим и аварийно-спасательным оборудованием и способен перевозить до 4 тысяч литров воды и 2 тысяч литров пены.

В "Челноке", так называется машина для эвакуации, есть все необходимое для оказания первой помощи, она способна эвакуировать одновременно 20 человек. За 17 лет работы водителем в пожарной части Ширак Терзян видел всякое, но с такими автомобилями встретился впервые. Много новых кнопок в кабине водителя, конечно, облегчат работу, но ко всем особенностям двухголовых машин еще необходимо привыкнуть.

"Если я поворачиваю передние колеса влево, у меня задние колеса поворачивают вправо автоматически. Свои сложности создает, но также свои удобства. Есть свои плюсы, свои минусы, надо привыкать к автомобилю, ездить на нем", — говорит старший водитель пожарной части гарнизона пожарной охраны Сочи Ширак Терзян.

Автопарки пожарных частей Адлерского района вообще славятся своей необычной техникой. Помимо привычных пожарных машин, здесь есть квадроциклы, специальные роботы, оборудованные видеокамерами, мотоциклы. Теперь их парк пополнился новыми пожарно-спасательными автомобилями.

Фото моё, источник текста: http://www.vesti.ru/doc.html?id=1102384

Праздник с забавным названием «День граненого стакана» существует на самом деле, а не только в шутках над любителями выпить. И хотя история данной стеклянной посуды насчитывает уже несколько веков, но Днем рождения считается 11 сентября. Как свидетельствует история, именно в этот день в 1943 году на стекольном заводе в Гусь-Хрустальном был выпущен первый советский граненый стакан. Дизайн граненого стакана советского образца (с гладким ободком в верхней части) приписывают Вере Мухиной, автору монументальной композиции «Рабочий и колхозница». Впрочем, документального подтверждения этому нет. По некоторым сведениям, Вера Игнатьевна разработала форму стакана специально для советского общепита. «Мухинский» стакан, благодаря гладкому кольцу, идущему по окружности и отличающему его от граненого стакана традиционной формы, получился не только весьма прочным, но и удобным для мытья в посудомоечных машинах. В силу этого, советский стакан на долгие годы прописался в столовых, на железнодорожном транспорте, а еще использовался в уличных автоматах по продаже газированных напитков. Размеры стандартного граненого стакана — 65 миллиметров в диаметре и 90 миллиметров в высоту. Кстати, в разные годы в нашей стране стаканы выпускали разных объёмов — по 50, 100, 150, 200, 250 и 350 миллилитров. А вот самый первый стакан имел 16 граней, что считается сегодня «классикой жанра». Встречаются экземпляры и с 12, и в 14, и с 18, и с 20 гранями, а также с 17 гранями (но они не столь типичны, так как выпускать стаканы с четным количеством граней проще). На дне стакана, как правило, выдавливалась цена — 7 или 14 копеек (столько стоили «20-гранники»). Картина Петрова-Водкина «Утренний натюрморт» (1918) Если говорить про обычный граненый стеклянный стакан (без верхнего гладкого ободка), то он был известен куда раньше — еще во времена Петра Первого. Засвидетельствовано, что граненый стакан императору подарили в качестве небьющейся посуды для распития спиртных напитков. Царь, увлекавшийся, как известно, корабельным делом, подарок оценил, заявив, что такой стакан не свалится на пол во время качки на корабле, а если и упадет, то не разобьется. В более позднее время 12-гранный стакан с чаем был изображен на картине известного русского художника Кузьмы Петрова-Водкина «Утренний натюрморт» (1918 год). Эта посуда и стала прародителем советского граненого стакана.

Источник: http://www.calend.ru/holidays/0/0/3040/