Vabigong

В конце 1980-х годов к разработке перспективного танка подключился ЛКЗ (Ленингадсий Кировский завод), после развала СССР переименованый в ОАО "Спецмаш". Помимо лафетной компановки, перспективный танк Ленинградских конструкторов получил множество смелых иновационных технических решений и должен был быть создан на базе универсальной гусеничной платформы, которая служила бы базой для целого семейства машин.

Платформой для перспективного танка выступало семикатковое шасси, с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО).

В качестве двигателя предполагалось использовать перспективную газотурбинную силовую установку мощностью от 1500 до 2000лс. Там же располагался вспомогательный дизельный силовой агрегат, для снабжения систем танка электроэнергией при неработающем основном двигателе, топливные баки устанавливались внутри корпуса вдоль бортовой брони.

За МТО, в центральной части корпуса находилась бронированная капсула экипажа, состоящего из двух человек, имеющая комбинированную защиту, предусматривающую установку встроенной динамической защиты, с лобовым габаритом в 250 и бортовым в 130мм. Броня задней части капсулы уверенно выдерживала взрыв боекомплекта и имела дверь для доступа экипажа в боевое отделение. Так же в бронекапсуле располагались все средства управления танком.

В кормовой части машины находилось дистанционно управляемое экипажем необитаемое боевое отделение, в корпусе расположился механизм заряжания, с вертикально расположенными в два кольца (внешнее и внутренее) снарядами и зарядами, в погон на крыше корпуса устанавливался частично бронированный лафет со 152мм пушкой-пусковой установкой.

Защищенность танку обеспечивали: комплекс активной защиты "Арена", встроенная динамическая защита, комбинированная броня танка. Капсула экипажа так же имела комбинированную и динамическую защиту. Таким образом в лобовой и бортовой проекции объект 299 имел разнесенную броню, эквивалентной стойкостью в лобовой проекции около 1100мм к кинетическим и 1400мм к кумулятивным боеприпасам (эквивалент катанная броневая сталь средней твердости).

Благодаря высокоразвитой системе управления огнем, орудию повышенной огневой мощи, многопреградной бронезащите и 1500-т сильному газотурбинному двигателю пятидесятитонная машина не имела бы себе равных среди танков потенциального противника. Модульность конструкции, высокий запас по возможностям для модернизации, возможность создания целого семейства машин на единой гусеничной платформе. Казалось все говорило в пользу развития объекта 299, однако тяжелая экономическая ситуация в стране, сложность реализации проекта поставили крест на одном из самых совершенных образцов вооружения, созданных советскими и российскими конструкторами.

Источники информации:

https://topwar.ru/63114-proekt-perspektivnogo-tanka-obekt-29...

http://btvt.info/2futureprojects/object299.htm

- Между тем принятая еще с появления Т-64 концепция была признана не подходящей для основного танка будующего.

Еще в 1972 году Александром Морозовым была предложена лафетная компоновка, при которой экипаж распологался ниже уровня погона башни в корпусе танка.

- Заряжающий модуль револьвьерного типа, с горизонтальным расположением выстрелов объекта 477 позволял вести танку стрельбу со скорострельностью до 14 выстрелов в минуту. Он представлял из себя вращающийся барабан на 10 выстрелов, который по мере необходимости пополнялся из двух размещенных с разных сторон от него барабанов вместимостью по 16 выстрелов каждый.

- В качестве основного вооружения танк имел 152мм орудие, прицеливание должно было осуществляться через НТВС (низкоуровневую телевизионную систему), а так же многоканальный прицел «Аргус».

- Шасси танка было семикатковым, в передней части корпуса находились топливные баки, за ними расположилость отделение управления, в центральной части бевое отделение, с расположением танкистов ниже уровня погона башни, в корме моторно-трансмиссионное отделение с модифицированным двигателем 6-ТД, мощностью 1500-1600лс и трансмиссией (вероятно гидромеханической).

- Защиту танка обеспечивала комбинированная броня танка, комплексы динамической и активной защиты, а так же комплекс электронного подавления.

Танк должен был иметь массу порядка 50 тонн, при этом ходовая проектировалась с возможностью дальнейшего увеличения массы; скорость хода "Молота", благодаря мощному двигателю составляла порядка 75км/ч; огневая мощь существенно превосходила таковую у любого серийного танка, броня, комплексы активной, динамической и электронной защиты обеспечивала танку неуязвимость перед современными противотанковыми средствами, однако компановка не спасала экипаж, в случае поражения танка, а напротив, усложняла его выход из танка (относится к командиру и наводчику)

Разработка танка стартовала в 1980 на ХКБМ (Харьковское конструкторское бюро машиностроения) и КБ-3 (конструкторское бюро Кировского завода), и окончилась в 1991 году в связи с развалом Советского Союза.  Однако наработки по объекту 477 впоследствии были использованы во множестве Российских и Украинских опытных танках, а работы по прямому развитию "Мотола" на ХКБМ в рамках Российско-Украинского сотрудничества продолжались вплоть до двухтысячных.

Источники информации:

https://topwar.ru/30507-predshestvenniki-tanka-armata.html

https://topwar.ru/8160-neobychnye-tanki-ros...skiy-molot.htm...

https://yandex.ru/turbo?text=sbp7716fb67e9f470a0fc7d98af71fb...

http://btvt.info/2futureprojects/molot.htm

Ps: из-за значительного количества проектов танков с лафетной компоновкой, их конструкционной схожести, а так же секретности и сложности в нахождении информации, многие из них (как например объект 490 - предшественник "Молота" 1977-1980г) будут обделены вниманием в серии постов "Путь к Армате".

Т-72Б3 представляет собой модернизацию танка Т-72Б. Главным образом в модернизированном танке увеличена огневая мощь, существенно улучшены возможности по поражению целей. Т-72Б3 в армии является дешевой альтернативой Т-90А, танк выпускается с 2012 года и совместно с Т-72Б в настоящее время составляет основу бронетанкого парка.

Главными новшествами по сравнению с Т-72Б являются:

1) модернизированное орудие 2А46М-5, имеющее в сравнении со своей предшественницей, установленной на Т-72Б пушке-пу сковой установки 2А46М улучшенную жесткость и точность, в результате чего на 15-20% повышена кучность и в 1,7 раза точность при стрельбе в движении;

2) новый многоканальный прицел наводчика "Сосна-У", от СУО Т-72Б новый танк выгодно отличает: автомат соровождения цели и тепловизор;

3) автомат заряжания Т-72Б3 модернизирован и позволяет вести огонь современными выстрелами повышенного могущества;

4) новая радиостанция Р-168-25-У2 "Акведук";

5) обновленная ходовая часть с гусеницей с параллельным шарниром, начиная с 2016 года танки получили новый 1130 сильный двигатель В-92С2Ф, автомат переключения КПП;

6) танки получили встроенную динамическую защиту второго поколения 4С22 "Контакт-5", в модификации 2016 года применена дз третьего поколения 4С23 "Реликт", также в данной модификации, за счет вдз "Реликт" обеспечена надежная защита бортовой проекции танка.

На картинке Т-72Б3 обр. 2016г.

Модернизация танков Т-72Б до уровня Т-72Б3 является наиболее рациональным путем модернизации бронетанкового парка до необходимого современной Российской армии уровня. По огневым возможностям танк максимально приближен к Т-90А, бронезащита в сравнении с Т-72Б значительно улучшена, хоть и не достаточна для уверенной защиты от современных противотанковых средств. Подвижность основной массы Т-72Б3 осталась на уровне Т-72Б, однако поздние Т-72Б3 в этом аспекте сильно выигрывают у предшественника.

Несмотря на наличие новых перспективных танков, Т-72Б3, еще по своему предшественнику хорошо знакомый армии, в ближайшие десятилетия будет основным русским танком. И хотя процесс перевооружения продолжаеться, уже сегодня (данные за февраль 2017г) армия имеет 1150 Т-72Б3 (150 из которых оснащены вдз "Реликт" и двигателем В-92С2Ф).

Источники информации:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-72%D0%913

https://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%9046

http://tank72.tass.ru/tank-t-72b3/

Бронезащита лба корпуса состоит из нижней броневой плиты толщиной 85мм и обратным углом наклона и верхней лобовой детали, комбинированной трехпреградной, общей толщиной по нормали 215мм (60мм сталь, 52,5+52,5мм стеклотекстолит, 50мм сталь), при угле наклона в 68град верхняя лобовая деталь обеспечивает габарит 573мм и эквивалентную стойкость (в сравнении с монолитной стальной броней средней твердости) к бпс порядка 400мм и 600мм против кумулятивных снарядов. Башня литая, из брони средней твердости, с комбинированной броней, включающей полость с наполнителем представляющим из себя песчанные стержни и габаритом 400-460мм, лоб башни обладает защитой эквивалентной 450-500мм к бпс и порядка 600ми к кумулятивам (без учета ДЗ). Также значительная часть лобовой и бортовых проекций закрывалась динамической защитой "Контакт-1".

Подвижность танку обеспечивал танковый V-образный 12-ти цилиндровый двигатель В-46-6 объемом 38,88 литров и мощностью 780лс, начиная с 1984 года Т-72А обзавелся новым двигателем В-84 мощностью 840лс.

С 1981 года на танк (Т-72А) устанавливается модернизированное 125мм гладкоствольное орудие 2А46М, получившее возможность быстрой смены ствола, без снятия башни. Т-72АВ имеет комплекс управляемого вооружения с ПТУР "Рефлекс", с 1982 года получил новый прицельный комплекс 1А40, улучшивший огневые возможности танка.

В настоящее время Т-72АВ сильно устарел, хоть и не исчерпал возможности по модернизации. По броневой защите ощутимо уступая Т-72Б, и не обладая достаточной огневой мощью, тем не менее все еще представляя внушительную, хоть и не непреодолимую силу. И все же маловероятно в мирное время увидеть его массовое возвращение в войска, даже в модернизированном виде (модернизировать более совершенные Т-72Б предпочтительнее). В основном Т-72АВ находятся на консервации, однако незначительное количество танков продолжают нести службу в Российской армии.

1976-1978г. Т-64Б - модификация танка Т-64А с комплексом управляемого вооружения, так же танк получил автоматизированную систему управления огнем, повысившую огневую мощь танка, броня корпуса была усилена. На танк (еще с Т-64А пятой производственной серии) устанавливался форсированный 800-т сильный двигатель. Появившийся в 1976 Т-72А уступал Т-64Б, не имея СУО, проигрывая как в огневой мощи, так и в защите башни, но при том, опять же из-за отсутствия СУО оказался в производстве ощутимо дешевле Т-64Б. Т-80 же, появившись в 1976г., будучи заметно дороже Т-64Б, не имел ни управляемого вооружения, ни СУО.

1978-1991г. Танки типа Т-80. Первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем, продержавшийся в производстве с 1976 по 1998 год всего в СССР было выпущено ~10000 танков семейства Т-80, из них ~800 едениц дизельных Т-80УД.

1978-1985г. Т-80Б (с 1985 Т-80БВ) - советский основной газотурбинный танк, модернизация танка Т-80. 1100-а сильная силовая установка давала танку прекрасную подвижность. СУО (1А33 "Обь"), аналогичная Т-64Б, обеспечивала Т-80Б огневую мощь равную "шесдесятчетверке". По уровню защиты Т-80Б превосходил Т-64Б и Т-72А, в корпусе танка использовалась сталь повышенной твердости, в башне так же как и в Т-64Б в броню были залиты корундовые шары, но броня имела увеличенную толщину. В 1985 году с появлением Т-72Б, с броней полуактивного типа Т-80БВ утратил первенство в бронезащите, но Т-72Б не имел СУО и подвижность "семдесятдвойки" была ниже.

1985-1991г. (1991-2004г. в России) Т-80У - качественное развитие танка Т-80БВ, имеющий улучшенную ходовую, новую башню, усиленную защиту лба корпуса, динамическую защиту "Контакт-5" модернизированное орудие, новую СУО 1А45 и комплекс управляемого вооружения. Благодаря всем новшествам Т-80У не имел себе равных по бронированию и огневой мощи среди советских танков. В 1988 дизельный вариант танка Т-80У (Т-80УД) сменил на конвеере Харьковского танкового завода Т-64БВ, получив оппозитный турбопоршневой 1000-и сильный двухтактный дизель 6ТД (выпуск дизельного и газотурбинного танка продолжался параллельно на разных заводах), а в 1990 Т-80У обзавелся газотурбинным двигателем мощностью 1250лс.

1947-1958г. Т-54 - средний советский танк. Т-54 получил мощную 100мм пушку Д-10Т и по огневой мощи превосходил все средние танки своего времени, броня же скорее соответствовала тяжелому танку и была неуязвима практически для всех танковых пушек. В 1949г танк получил новую башню каплеобразной формы и более широкие гусеницы, так же толщина верхней лобовой детали была уменьшена со 120 до 100мм. В 1955г танк обзавелся стабилизатором орудия в вертикальной плоскости, а в 1956 получил двухплоскостной стабилизатор. Т-54 показал себя очень простой в ремонте и освоении надежной машиной, по своим боевым качествам на голову превозходящий новейшие на тот момент западные танки. Всего с 1947 по 1959 год было произведено 20375 Т-54.

1958-1961г. Т-55 - средний танк, созданный на базе танка Т-54. Первый в мире серийный танк оборудованный противоатомной защитой. С 1965г танк получил гусеницы с резинометаллическим шарниром. Танк имел внушительную подвижность и бронезащиту, однако с 1959г появившаяся Английская танковая пушка L7 перехватила пальму первенства по огневой мощи у пушки Д-10Т2С "пятьдесятпятки". Танк производиля с 1958 по 1979 год и был выпущен серией в 23600 танков.

1961-1967г. Т-62 - средний танк, производившийся с 1961 по 1975 год. Целью создания Т-62 было повышение огневой мощи отечественных танков, "шесдесятдвойка" первый средний танк в мире получивший гладкоствольную пушку. 115мм орудие 2А20 танка Т-62 по огневой мощи превосходило зарубежные аналоги (L7), однако, из-за системы удаления отстрелянных гильз уступало им в скорострельности. Т-62 создавался с максимальным использованием узлов танка Т-55 и является его логическим продолжением. Высокие боевые качества, простота и надежность танка, а так же его массовое производство сделали Т-62 самым успешным танком в мире. Всего выпущено ~20000 Т-62.

1967-1969г. для базовой модификации (1967-1978г. для всех модификаций) Т-64 - первый советский основной танк, первый в мире танк получивший комбинированную бронезащиту. Т-64 при боевой массе 36т имел мощную бронезащиту, защищающую танк от всех противотанковых средств того времени (исключение: птуры "фагот" и "shillelagh"). В техническом отношении "шесдесятчетверка" является революционным танком: механизм заряжания, заменивший в танке заряжающего; оппозитный 700-т сильный двигатель, обеспечивающий отличную подвижность; бортовые кпп, заменяющие главную передачу; укороченные, расположенные соосно торсионы. Из-за своей решительных отличий от производимых ранее танков Т-64 с трудом приживался в армии, тем не менее в различных модификациях продержался на конвеере с 1963 по 1987 год. Всего выпущено ~8000 танков во всех модификациях.

Август 1942 - август 1943г. КВ-1с - советский тяжелый танк, является развитием танка КВ-1, с новой кпп, башней и уменьшенной бронезащитой. Танк заметно превосходил КВ-1 по надежности и мобильности. Достоинством танка было так же появление новых смотровых приборов у командира (КВ-1с все еще остовался слеповат, но уже в заметно меньшей мере чем Т-34 и КВ-1), в плане брони КВ-1с превосходил Т-34, а командир исполнял только свои обязанности, подвижность, ровно как и проходимость для тяжелого танка была отличная. Всего выпущено 1088 машины.

Авгст 1943 - октябрь 1943г. КВ-85 - представлял из себя КВ-1с с расширенным до 1800мм погоном башни, и установленной башней танка ИС-85, с 85мм орудием. Танк был временной мерой, созданный из-за массового появления на поле боя тигров. Масса в сравнении с КВ-1с выросла на 3,5т, и достигла 46 тонн. Благодаря появлению на танке командирской башенки КВ-85, имел хорошую обзорность, а 85мм орудие Д-5Т имело бронепробитие позволяюшее пробивать лобовую броню тигра. Всего за три месяца производства было выпущено 148танков.

Ноябрь 1943г. ИС-85 (Он же ИС-1) - тяжелый советский танк являющийся развитием опытного тяжелого танка КВ-13. Обладал более крепкой в сравнении с КВ-85 бронезащитой. В целом удачный танк по боевой эффективности равный тигру, однако из-за малого времени производства не успевший избавиться от своих "детских болячек", имеющий из-за этого меньшую надежность узлов в сравнении с ранее производившимся КВ-1с. Всего произведено - 127 ИС-85.

Декабрь 1943 - апрель 1945г. ИС-122 (более известный как ИС-2) - модификация танка ИС-85 со 122мм орудием, был сильнейшим советским танком принимвашим участие в ВОВ. После освоения в производстве к середине 1944 года ИС-122 имел отличную надежность, превосходящую все ранее производимые тяжелые танки. Подвижность оказалась неплохой для тяжелого танка, по бронезащите как и по огневой мощи ИС-122 существенно превосходил все советские танки. Несмотря на имеющиеся конструктивные недостатки (такие как неуравновешенность башни, малая скорострельность, отсутствие люка механика водителя) ИС-122 (ИС-2) оказался самым удачным тяжелым танком Великой Отечественной войны. Всего было произведено 3395 танков ИС-2.