Первая зима с фэтбайком в реалиях магаданской области. Личные впечатления и фотографии
Долгое время я подумывал о "зимнем" велике. И при помощи более опытных товарищей и некоторой суммы денег затея воплотилась в жизнь! Рад, что появилась некая зимняя активность, теперь можно гонять круглый год! Расскажу о своих первых впечатлениях, ну и много фоток будет, сдаётся мне, на пикабу острая нехватка магаданских видов)
Фэтбайк может стать для вас универсальным великом, хотя я предпочёл оставить для лета свой dartmoor primal. Кто хочет себе фэт, но сомневается - прочь сомнения, он мало чем отличается от привычного вам велика. Я не то чтобы сомневался, только одна мысль тревожила - потрачу немало денег, а вдруг не зайдёт? Но в итоге это стоило того, и освоился я быстро. Особенно актуально для регионов, где климат буквально вынуждает заниматься зимними активностями!
Фэтбайк на базе рамы Sarma foka уже осенью 2019 был готов и бил копытом. Сэкономить сильно не вышло, как я не пытался, в итоге получилось сопоставимо по цене с моим "летним" великом. Ну а покупать фуфел решительно не хотелось. Кроме этого, я подготовился к низким температурам - приобрёл сноубордический шлем, очки, а также теплые перчатки и балаклаву. Все остальное, разумеется, у меня уже было)
Так случилось, что в конце октября вдруг повалил снег хлопьями и чуть ли не за 1 день завалил всю округу живописной пушниной. Хороший момент для испытаний! Снег, кстати, растаял на следующий же день. Выявились проблемы - из колес, особенно заднего, сильно полез герметик (в наше время уважающие себя фэтбайкеры ездят на бескамерках! И на обычных велах не помешает), а ещё система шимано не справлялась с закидыванием цепи на последнюю звезду. И если вторая проблема решилась покупкой системы sram nx, то первая компостировала мне мозги еще с месяц! Проблема оказалась в ободах, они травили, безбожно! Под нагрузкой просто влёт (а только я сам вешу около 106 кг). Таким образом ездил я недалеко и недолго, возвращаясь обратно пешочком. Вероятно, был некий брак, у других с такими же ободами (SunRingle mulefut) всё было хорошо. Но, благодаря умелым ребятам из нашей небольшой фэт-тусы, проблема была решена, и я испытал на себе все прелести зимнего катания!
Первые поездки я фотал мало, потом приобрел новый телефон и понеслась! Зима открывает новые маршруты, а старые чувствуются совсем иначе. И все такое живописное, блестит на солнце, часто хочется запечатлеть какие-либо моменты. Летом, впрочем, у меня такая же проблема) Далее опишу новый для себя зимний вело-опыт и нюансы вперемешку с фотками.
Довольно быстро стало понятно, что шлем будет прямо на совсем холодные времена - от -25 в магаданских реалиях. Город и вообще ближайшие окрестности расположены между двух бухт и влажность с ветром играют большую роль в восприятии температуры. Но очки и балаклаву я прописал у себя в рюкзаке, эти вещи всегда могут пригодится. Примерно от -12-14 можно даже переходить на куртку потоньше, лишь бы не продувалась. Вообще, единственное, что мёрзнет ощутимо - пальцы на ногах, иногда стоит пройтись, разогреть ноги. В общем, это я к тому, что стоит ориентироваться по погоде, собственным предпочтениям и предполагаемой продолжительностью поездки в плане одежды. Усиленно утепляться каждый раз совершенно необязательно и даже дискомфортно.
А вот этот парень на фото шлем вообще не снимает ни зимой, ни летом, я буквально его не узнавал без шлема первое время! Кстати, на момент написания поста эта дорожка тааак укатана, что едешь как... на лыжах! Гладко и быстро.
Ощущения от езды на фэтбайке приятные. Я выбрал для себя некое среднее, универсальное давление в шинах и придерживаюсь его. Интересная особенность, кстати - на колеса фэтбайка влияет и внешнее давление! То есть, при подъёме (да и без него, ввиду погодных условий) колеса могут становится мягче сами по себе! Прямо ощутимо. А потом без всякой накачки обратно твердеют)
Так вот, катается отлично, устойчиво. Пятно контакта колеса с поверхностью больше, это также сказывается на маневренности и поворотах (в худшую сторону, но ничего криминального). Также колеса ввиду своей величины и большей мягкости сами по себе неплохо амортизируют, из-за чего многие гоняют с "твердой" вилкой (лучше всего - карбоновой) и в ус не дуют.
Обратите внимание, у парня на синем велике вилка амортизационная. В зимних условиях нужно использовать пружинно-масляные вилки. И вот такой будет всецело универсальным!
Поездил по различным поверхностям. Лед - скользкий (ожидаемо!), но если заворачивать аккуратно, устойчивость выше. Море... соленое, даже когда покрыто льдом! Если в одной бухте ты катаешься и возвращаешься чистым, то в другой соли во льду явно больше, и на велике образуется белый солевой налёт после поездки! Это мне не понравилось совсем. Чистил несколько раз, некоторые шипы на педалях покрылись ржавчиной.
Спуски офигенные, но надо следить за разгоном, торможение в условиях зимы работает не так хорошо как летом. Похоже, таки перейду на 180мм тормозные диски, как и на "летнем"...
Падения. Раз 10-12 я падал, но это было скорее весело, пару раз специально катапультировался в снег, слишком быстро ехал со склона) Летом так не забалуешь, однажды я чудом избежал удара головой об камушек, отделавшись наполовину распухшим лицом, которым я воткнулся в землю.
Кстати, знакомьтесь, мой кореш - ДХ-утёнок Лёха, с недавнего времени вместе катаем! Пост уже слишком длинный, поэтому остаток вело-фоток этой зимы (в том числе и с Лёхой) я оставлю на следующий раз. Если это кому-то покажется интересным.