Ответ на пост «Самокат, который доставка»
Всем привет!
Поделюсь своим опытом работы в доставке за рубежом. Работал как в доставке готовой еды из ресторанов, так и продуктов из ЦФЗ.
Начну с минусов, хоть их и мало и сложно вспомнить.
1 Ожидание приготовления еды рестораном.
Часто приходилось ждать по 20-30-40 минут пока отдадут заказ. Этим грешат в основном пиццерии и бургерные. Азиаты отдают быстро, только зайдешь, а заказ готов. Или подождать 3-5-10 минут максимум. Азиаты еще могут подогреть чаем, кофе, водой. А в дорогом ресторане попросишь стакан воды, так они сразу полторашку дают, но я не беру, тяжело с собой таскать на велике с рюкзаком
2 Устройство адресов, улиц, подъездов, парадных. Сюда же отнесу косяки клиентов по неверному адресу, телефону и пр.
В Берлине, где я работаю непривычное устройство. Нумерация домов идет не по зданиям, а по парадным. То есть в одном строении могут быть дома с номером 31,32,33,34. Поначалу сложна. Также нумерация этажей. По их обычаю первый этаж называют нулевым. Соответственно остальные тоже как бы -1. Номеров квартир нет. На домофоне фамилии жильцов. И наконец устройство дворов. В доме с одним номером может быть 4 парадных, например. «Передний дом» и во дворе «левый флигель», «правый флигель», дом в саду». Самое хреновое что это дома старой постройки и во флигеле 95% не будет лифта. Ну и часто клиенты забывают указать в комментарии куда переть курьеру. Со временем привыкаешь, но по началу можно набегаться по лестницам. Во многих домах старой постройки лифт с ключом. То есть без ключа не поедет.
3 Вилы с парковкой, если работаешь на авто. Сложно найти место, чтоб никому не мешать. Можно получить штраф за парковку в запрещенном месте или не оплату парковки. Я вожу магнитную эмблему моей фирмы и бросаю в салон брендированную сумку. Тогда могут и не штрафануть.
4 Курьеры и прочий персонал. Сейчас стало полно индусов. Не знаю с чем это связано. Это дичь какая то. По-немецки не говорят. А их Английский хрен поймешь из-за акцента.
5 Совсем уж мелкий минус. В одной конторе выдали пять заказов, а они мне просто не влезают в багажник мотороллера. Спросил чо делать? Они мне утрамбовали четыре в багажник, а пятый в ноги поставили. После этого уволился с их конторы.
Плюсы
1 Оплата труда.
Благодаря законам и прочим трудовым кодексам, оплата труда, я щитаю, достойная. Меньше минималки платить нельзя. Все оформлены официально. Минималка 12,80€ в час ( если не ошибаюсь). Соответственно больничные и отпуска оплачиваются в установленном законом обьеме. Во всех службах доставки есть бонусные выплаты. Они примерно одинаковые. Приблизительно 1,5€ за заказ. Бонусы не получают только те курьеры, которые работают на Minijob. Это максимально 10 часов в неделю. Но зато их зарплата не облагается налогами. Абсолютно. Чаевые тоже хорошая прибавка. Примерно 2€ с заказа в среднем. Размер заработка разный, потому что в разных конторах работал с разным графиком. Если интересно, отвечу в комментах.
2 График.
График делаешь себе сам. На неделю. Это вроде у всех служб доставки так. В зависимости от типа контракта просто ставишь себе часы. Сам. В одной конторе только было условие брать смену обязательно в пятницу или субботу. Так же всегда можно взять свободный слот. Вот не знаю отнести это к плюсам или минусам, но при продолжительности смены более 6 часов обязателен перерыв 1 час. Ты не сможешь поставить себе смену 8 часов без перерыва. Будет к примеру 5+3. Если ты работаешь в условном самокате, то это не большая проблема. У них есть помещение для курьеров с напитками и питанием. А в условной ЯндексЕда будешь тусить где нибудь на улице.
3 Средства передвижения и экипировка.
Экипировка у всех контор очень хорошая. Удобная и высокого качества. Зимняя, летняя, водостойкая, шлемы, перчатки, даже солнцезащитные кремы летом. Вообще нет вопросов. Почти все конторы экипировку обратно не забирают. Или забирают частично. Все сервисы по доставке продуктов предоставляют средства передвижения. Как правило это велосипеды, электровелосипеды, мотороллеры и электромотороллеры. Техника исправная, за ней следят. Просто сообщаешь о неисправности и берешь другой самоход. Видимо это связано со страховыми выплатами в случае ДТП или других происшествий.
4 Микроплюшки
Тяжелые заказы в одно курьерское ебало не возятся. То есть тяжелый заказ велосипедный курьер везет с саппортом (вторым курьером). Также есть вариант с каргобайком. Это большой велик с грузовом отсеком. Но им сложно управлять и потом тяжко переть большой заказ. Но многие охотно его используют. Видимо получают хорошие чаевые. Образно большой заказ можешь отвезти сам на велике, можешь взять саппорт и можешь взять карго байк. В сервисах по доставке готовой еды используешь в основном свой транспорт. Велик, мотороллер, автомобиль. Тогда будешь получать дополнительные выплаты от 0,10 до 0,40€ за километр. Также везде платят за использование своего телефона при работе 0,10€ за километр. В самокатах на ЦФЗ тоже отдают продукты с истекающим сроком годности. Просто выкатывают в конце смены тележку, бери что хочешь.
Мог чего то забыть. Впервые пилю длиннопост. Спрашивайте, постараюсь ответить. Всем хороших заказов, курьеров и чаевых.
Спасибо!
Курьерская подсобка
