Стантовый мотоцикл своими руками - начинал не зная ничего
По мотивам поста https://pikabu.ru/story/yakhta_svoimi_rukami_6105985 (я ленивая задница, руки дошли только сейчас).
Мы с женой ничего не решали, случай решил за нас. Подвернулся мне по хорошей цене мотоцикл Honda cbr600f4i 2001 г.р..
Я тогда увлёкся стантрайдингом (трюки на мотоцикле, это не только катание на заднем колесе, но и много других красивых движений), а чтобы научиться этому, нужен специально подготовленный мотоцикл. Тогда у меня не было времени, но были деньги, я отдал его другому человеку на переделку.
Вот так он выглядел при покупке (фото из интернета).
Вот что мне сделали.
Один сезон я пытался на нём тренироваться, но получалось средне и при каждом падении что-нибудь ломалось. Знающие люди сказали, что так не должно быть, а у меня как раз стали появляться свободные вечера и мы с женой решили немного его апгрейдить, что-то поменять, что-то заодно покрасить. Но так получилось, что мы разобрали вообще всё.
Вообще всё.
В процессе пришлось изучить покраску. Со всеми сложностями типа того, что надо шкурить, обезжиривать, грунтовать, вмешивать загуститель и т.д.
Пришлось попользоваться стекловолокном.
Моя жена была вынуждена изучить электрику, т.к. я больше по механике.
В общем, вот вам результат, кому интересно, могу в комментариях написать перечень всего, что мы там заменили и поставили специализированного под стант. Помимо того, что заменили все подшипники, сальники и всё такое.
Был ещё промежуточный вариант с маской вместо фар, но маска была гипсовая с eBay, смотрелась просто отпадно, но лопнула в местах креплений.
А это мы только планируем это всё и ещё не знаем, что нас ждёт. Первым делом сделали в гараже ремонт, скамейки и стол для кальяна.
Бонусом фото процесса и было-стало.
Простите за качество, большая часть скриншоты из видео. Вроде и длиннопост, а не передаёт всего того, что было. А было очень много моментов, когда хотелось бросить эти куски мотоцикла, закрыть гараж и не возвращаться. Помню, как первый раз пытались завести, успели проклясть всю эту затею, два раза перечитать мануал и только затем догадались проверить заряд аккумулятора. Как нас почти кинул чувак с разборки на другом конце России, которому мы отправили всё переднее колесо вместе с вилкой и рулевой, а он нам прислал не то. Как перекрашивали много раз одну деталь и долго не могли разобраться в электрике, потому что провода не тех цветов.
И непередаваемое ощущение, когда в первый раз на нём проехался после всего этого.
Друзья, не бойтесь начинать что-то новое, что вам интересно. Всегда можно разобраться в процессе, найти много хороших людей, которые делятся знаниями и инструментами. Да, я не стал спецом по мотоциклам, но конкретно этот мотоцикл я теперь знаю до последнего болтика.
И простите подписчики, которые ждут ювелирных постов, иногда я загораюсь идеей и делаю, всё для её воплощения в жизнь, а иногда я ленивец и член лиги лени. Это для вас, если вы дочитали до этого места. 1 в 1 настоящая цепь, делал для себя, там даже есть сальники.
