Dmytro.Gritsenko

За это время новинку успеют доделать и испытать.

Дело в том, что для выпуска новой LADA 4×4 «АвтоВАЗ» сейчас готовит предпосылки — от освобождения конвейера до подготовки платформы. Но на всё это требуется время. Подробности передаёт редакция Pokatim.

Освобождение конвейера под модель

Известно, что тольяттинцы планируют прекратить сборку убыточных версий «Нивы» — Bronto и «пятидверки». Это поспособствует освобождению конвейера для массового выпуска новой LADA 4×4.

Подготовка и обкатка платформы

В настоящее время компания адаптирует мощности под новую платформу. Не исключено, что первой моделью завода на другом шасси станет LADA Granta, и именно она может быть «подопытным кроликом» — на дешёвой машинке «тележку» обкатают, выявят недочёты и тут же их исправят. Это можно осуществить за два года, но сделать это надо обязательно, чтобы не испортить долгожданную новинку, что понимают на «АвтоВАЗе».

Создание нового суббренда

«АвтоВАЗ» вернул LADA 4×4 прежнее название «Нива», но только с дополнительным шильдиком Legend. Допускаем, что под такой маркой будет выпускаться классический внедорожник, который до сих пор ценится и его будут всё равно покупать, хотя бы из-за любви к классике. Но за новым вездеходом оставят то же имя, ведь недаром также именуется и концепт, но только авто будет на базе Duster.

По итогу выходит, что новая LADA 4×4 выйдет не раньше 2023 года. Этого времени должно хватить, чтобы окончательно довести новинку до ума, да и подготовить всё, чтобы не ударить лицом в грязь. В общем, автолюбители 40 лет ждали и ещё подождут.

Прайс российского «бюджетника» достигнет отметки 800 000 рублей.

Новая LADA Granta изменится не только в плане «внешки», но и получит ряд обновлений, которые кардинально будут отличать её от прежнего поколения. Это серьезно скажется на ценнике — «бюджетник» может стоить как Hyundai Solaris. Каким может стать седан, передаёт редакция Pokatim.

Смена платформы

«Гранта» в следующем поколении получит «тележку» B0. За счёт этого автомобиль увеличится в размерах, а это, в свою очередь, добавит пространства в салоне, да и багажник может прибавить в объёме. Это повлияет на практичность и комфорт машинки.

Оснащение

За счёт внедрения новой платформы функционал тоже обещает стать лучше. Уже в «базе» LADA Granta могут наделить «климатом», более продвинутой «приборкой», подушками безопасности и мультифункциональным рулем.

В «топе» появится адаптивный «круиз», а также мультимедиа с навигацией и поддержкой сервисов «Яндекс». Да и сиденьями с электрорегулировками седан, возможно, тоже оснастят.

Что под капотом

Новое шасси позволит поставить под капот LADA Granta 2021 1,6-литровый мотор на 114 лошадиных сил от Renault. Но, чтобы удержать машину в бюджетном сегменте, пару мотору, скорее всего, составит МКПП.

Вполне вероятно, что сохранят и 106-сильный движок из тех же соображений. Допускаем, что может появиться и турбодизель на 109 «сил» от Duster, работающий вместе с 4-ступенчатым «автоматом», который подойдет «Гранте».

Если все эти условия осуществятся, новая LADA Granta 2021 будет стоить на 100-200 тысяч рублей больше, чем прежнее поколение. Конечно, изменения не так разительны, но ценник «топового» седана подскочит до 800 000 рублей, а это уже примерная стоимость «голого» Hyundai Solaris.

К сожалению, в таком исполнении «Гранта» — уже не тот «народник», хотя и останется в бюджетном сегменте.

Дизайнерские черты от XCode, «народная» цена и французские моторы.

К 2026 году «АвтоВАЗ» выпустит 10 новых моделей и среди них может быть городской кроссовер, полагает редакция Pokatim. Это объясняется тем, что в линейке «Лада» нет полноценных паркетников. И таким авто может стать LADA Lika.

Подходящее название

Ранее в Сети «гуляли» слухи, что под именем «Лика» будет выпускаться второе поколение LADA 4×4. В этом есть свой резон, так как под такой вывеской машина звучала бы гармоничнее. К примеру, название LADA Lika произносится легко и вписывается в концепцию, но LADA 4×4 имеет труднопроизносимое товарное наименование. Не исключено, что старый внедорожник превратится в городской кроссовер.

Каким будет кросс

Осмелимся предположить, что прообразом новой LADA Lika станет концепт XCode. Будущий кросс многое может заимствовать в плане внешности от прототипа — это и «Иксы», и другие визуальные элементы. Машина будет обладать высоким клиренсом и увеличенными колесными дисками, что говорит о её практичности и проходимости. Да и не стоит скидывать со счетов, что в основу новинки ляжет «тележка» CMF-B-LS, которую сейчас адаптирует «АвтоВАЗ».

Оснащенность

В этом отношении кроссовер не будет сильно отличаться от конкурентов — все тот же дешевый пластик в салоне и довольно неплохой функционал, чтобы можно было удержать стоимость машинки в бюджетном сегменте. Использование прототипа XCode позволит использовать телематический интерфейс LADA Connect. Эта платформа должна соединить в себе развлекательный и навигационный комплексы, а также системы активной безопасности. Управлять этими сервисами водитель сможет при помощи смартфона.

Техническая составляющая

Под капотом LADA Lika могут появиться 1,6-литровый движок мощностью 114 лошадиных сил и 1,3-литровый 150-сильный «турбо». Пару им составят «механика» и вариатор. Стоит отметить, что концепт предусматривает внедрение полного привода — для России в самый раз.

Ценник

Стоимость LADA Lika может достигнуть отметки в 1 000 000 рублей. Это объясняется более расширенным оснащением, новыми моторами и другой платформой.

Похоже на то, что «АвтоВАЗ» выпустит городской кроссовер с разумной ценой, который может легко «заткнуть» за пояс конкурентов. Если этот прогноз оправдается, то «Крете» и «китайцам» придется несладко.

Цена второго поколения кросса для России будет на уровне 1,5-1,6 млн рублей.

Новый Renault Duster 2021 получит не только внешние изменения, но и несколько «примочек», которые существенно будут отличать его от нынешнего поколения модели. Эти особенности могут серьезно повлиять на ценник новинки — «Дастер» второго поколения будет стоить дороже Arkana. К этому есть предпосылки, которыми делится редакция портала «Покатим!».

Переезд на новую платформу

Второе воплощение «Дастера» предстанет на «тележке» CMF-B-LS, которую сейчас доводят до ума на «АвтоВАЗе». Пока неизвестно, где будут выпускать кросс — в Тольятти или на заводе «Рено Россия», но переход на новую платформу состоится. Причем новый Renault Duster будет иметь шасси, унифицированное с «Арканой» и новым «Каптюром».

«Техника»

Похоже, что новый Renault Duster лишится 2-литрового мотора и «автомата». На их место придут 1,3-литровый турбодвигатель и вариатор. В более дешевых комплектациях оставят 1,6-литровый агрегат с «механикой». Не исключено, что кроссовер наделят и 130-сильным дизелем, взятым от европейской версии. Последнее можно объяснить тем, что в Европе от дизелей избавляются, но в России они пользуются популярностью. Чтобы не уронить спрос на новинку, ее могут оснастить таким мотором.

Оснащенность

Второй «Дастер» может получить продвинутый функционал. Внутри поставят новую функциональную «приборку» и 8-дюймовую «мультимедийку» Easy Link, поддерживающую службы Apple CarPlay и Android Auto. Вероятно, в более топовых версиях появится и цифровой щиток приборов. Эти элементы сейчас в тренде, потому вряд ли французы захотят отставать от других, да и водители просят цифровые «приборы». Но не исключено, что эту опцию всё же пока придержат, чтобы цена кроссовера не взлетела совсем высоко.

Сиденья «Дастера» оснастят электрорегулировками и поясничным подпором. Также обновят систему кондиционирования.

Учитывая потенциальные «обновки», Renault Duster 2021 может серьезно подорожать. Сейчас машина стоит от 865 000 рублей, но в будущем ценник следующего поколения рискует взлететь до 1,5-1,6 млн рублей. Следовательно, кросс будет стоить дороже Arkana в «минималке», которая обходится в 1 045 0000 «деревянных». Если этот прогноз сбудется, то прощай, колхозный джип — мало кто в регионах сможет его купить.

За машинку придется заплатить столько, сколько за «Аркану».

Новая LADA Niva кардинально преобразится, что серьезно повлияет на стоимость машины, считает редакция портала «Покатим!». Есть три основные причины подорожания бывшей «Шнивы» во втором поколении.

Переход на новую «тележку»

Как известно, новая «Нива» будет построена на архитектуре Renault Duster, да и сам «АвтоВАЗ» готовит мощности под новую платформу. Поэтому в скором времени LADA Niva станет перелицованным «Дастером» — из внедорожника превратится в кроссовер.

Новая «техника»

Не исключено, что переход на новое шасси предусматривает и внедрение другой технической «начинки». Осмелимся предположить, что под капотом второй «Нивы» появятся моторы 1,6 и 2,0 литра мощностью 114 и 143 лошадиные силы, взятые от того же Renault Duster.

Возможно, кроме традиционной «механики» появится и вариатор. Как уже было сказано, постоянного полного привода не будет — передние ведущие колеса будут работать с подключаемой задней осью.

Оснащение как у «Дастера»

Поскольку новая «Нива» получит платформу и движки от Renault Duster, то вполне вероятно, что в машину «запихнут» и такое же оснащение. «Приборка» останется аналоговая, но «мультимедийку» могут позаимствовать от «Дастера» второго поколения, а электронные помощники скопировать со старой версии кросса.

Как видим, за счет внедрения новой технической «начинки», другой платформы и более продвинутого технологического оснащения, цена новой LADA Niva может взлететь до миллиона. И тогда «бюджетнику» придется сказать «давай, до свидания». Да и тот факт, что «Нива» превратится в городской кроссовер из-за вариатора, тоже может ударить по стоимости.

Даже на продаже бюджетной «Весты» дилеры пытаются «навариться» по полной.

LADA Vesta SW Cross на вариаторе — честная машина за свои деньги, но при оформлении ее покупки у дилера придется пройти «семь кругов ада». «Никогда не хотел и не буду терпилой», — прокомментировал трудности приобретения «Весты» в кузове универсал известный механик на YouTube-канале «Клубный сервис».

Автосалоны жалуются, что «Весту» слишком быстро разбирают, поэтому блогеру не удалось приобрести кросс-универсал в самой топовой комплектации. Купленный автомобиль представлен в комплектации Luxe без обогрева заднего дивана, подогрева руля, мультимедиа и камеры заднего обзора.

Монобрендовый салон — это шлак

Водитель, загоревшийся желанием приобрести новый автомобиль, обычно посещает монобрендовый салон, мол, там работают опытные люди, и они все расскажут и подскажут. Но на самом деле все оказалось не так — работники центра LADA просто хотели вытрусить побольше денег с клиента.

Пустая LADA Vesta SW Cross у дилера оценена в 1 005 000 рублей, но менеджер автосалона прямо заявил, что забрать такой автомобиль обзорщик сможет только за 1 250 000 рублей — за четверть миллиона машину оснастят дополнительным оборудованием, без которого «ну никуда». При этом ждать авто, даже с внесённой предоплатой, придётся минимум 3 месяца.

Заехали в мультибренд — стало получше

Далее пришлось отправиться в мультибрендовый автоцентр. Там немного намудрили с цветом «Весты», отметив, что он будет напоминать Volkswagen, но зато сам "вагон" достался блогеру за те самые 1 005 000 рублей. Основным «допом» стала резина, которая все равно нужна, а пара защитных проволочных сеток на решетку радиатора тоже пригодятся на наших дорогах.

Дефицит расходников и сломанный сосок

Вседорожный универсал «Веста» — это бюджетный автомобиль, но гнущаяся «кочерга» и тяжелый капот — это что-то совсем вон из ряда выходящее. Но если с этим можно что-то решить, то при закрытии крышки капота сломался маленький «сосок» на расширительном бачке. Любопытно, что такой детали нет нигде — ни в Ижевске, ни в Тольятти. Цена детали — 300 рублей, и из-за этого машинка стоит на стоянке и ждет бачок, который пришлось заказать в интернете.

«На русскую машину в России не найти запчастей? Нонсенс», — отмечает блогер.

Но не только бачком «единым» сыт механик. Он указал на неудобное расположение горловины бачка стеклоомывающей жидкости, что принесёт проблемы зимой.

Блогер считает LADA Vesta SW Cross честным автомобилем для своих денег, но он еще никогда не чувствовал себя настолько паршиво, как при покупке этого вседорожного «сарая».