Alexokol

Но тут появился киндер, внезапно, оказалось, что в купе неудобно, начал выбирать что-то больше и столкнулся с тем, что выбирать то и не из чего. Критерии выбора были следующие:

1. Новая машина

2. Минимум четыре двери (багажник - не дверь) - нужно возить детское кресло.

3. Багажник - нужно возить коляску, кучу детского барахла и собаку.

4. Динамика, сопоставимая с прошлой машиной, хотя бы, приблизительно.

5. Возможность доехать до родителей в другой город - тут, увы, электрички отпали.

6. Бюджет

Начал смотреть универсалы, но оказалось, что это не мой вариант, так как собаке в багажнике будет неудобно. Перешел к ненавистным кроссоверам. Тут вариантов оказалось немного - q7, gle, x5.

Q7 ну прям не айс, вот совсем мне не нравится.

X5. У отца был на тот момент x6, покатался на нем несколько дней, сделал выводы - сидеть неудобно, динамика норм. Но как же я ненавижу бмв, прям всеми силами души, так что x5 тоже мимо.

Остался GLE. У меня на тот момент была e400 coupe в кузове с238, так что по надежности и динамике имел представление. Плюс возможность сделать чип, получить 420лс, как на купешке, что меня вполне устраивало. Но в Мерседесе все скрипит, пердит, пачхруст, честно говоря, это бесило. Посидел в салоне в кроссе - все то же самое.

И тут мне на ютубе попадаются обзоры китайцев, которых я даже не рассматривал, так как про них не знал. Видел китайские машины на дорогах, но не был в курсе, что есть машины для внутреннего рынка, такие как aito, voyah, li auto.

Поехал посмотреть voyah free и офигел. Бюджет ниже того, что я закладывал, но все на таком высоком уровне, что диву даешься. Разгон 0-100 такой, что кишки выплевываешь. Но сидеть водителю неудобно, багажник тоже всратый - псина будет страдать. Мимо.

Потом у знакомого проехался на lixiang L7, тут ваще отвал башки, решил, что буду брать его.

Для тех, кто не в курсе, что это за зверь - электричка с генератором, который не связан с колесами. 450лс, полный привод, пневма, разгон по паспорту 5,3.

Теперь вернёмся к хейтерам китайского автопрома. Вот расскажите мне, что я неправильно выбрал машину, расскажите, как она гниет, сыпется, не едет и ваще говно эти ваши экраны.

Долго ждать запчасти? Да не смешите меня: у меня с 14го по 21й год была infiniti q50 hybrid: отлетела раздатка, я ее ждал 6(шесть), блядь, ебаных месяцев. Не смогу починить, когда что-то сломается? Тоже мимо: есть сервисы, есть запчасти. Да, что-то будет под заказ, но я и на мерседес кнопку закрытия багажника ждал 3 недели в 21м году, когда мы еще не были обложены санкциями. Китайцы ненадежные? Что-то на li one народ откатал уже по 100к за несколько лет и нет проблем с надежностью.

Вообще бытует мнение, что машины без родословной и без многолетней истории это говно, нет породы и прочая нелепая хуета. Но тут я бы резонно хотел бы заявить - идите нахуй с такими аргументами. Tesla, geely, byd, xiaomi, тот же Li и прочие тоже шлют вас нахуй, подтверждая все продажами. Для каждого сценария пользования и бюджета есть свои автомобили. Я не имею ничего против того, что кому-то не нравится китайский автопром - ваше право, но грести всех под одну гребёнку тупо. У меня на ауди а4 2 раза за год менялся бензонасос ->  значит aуди говно -> значит весь немецкий автопром говно. Логично? Нет. А почему же тогда по отношению к китайцам это считается логичным?

Да, у l7 есть минусы, но в совокупности плюсы (для меня) их перевешивают, делая его лучшим автомобилем лично для меня. Давайте я их опишу минусы, чтобы вам не пришлось тратить свое время:

Нет лимитера - это жопоболь. Вспоминаю, как было хорошо на Мерседесе ограничить скорость верхним порогом и не бояться нарушить... Надеюсь, с новой прошивкой поправят, хотя вряд ли.

Высокая посадка, но это моя личная жопоболь, была бы на любом кроссе.

Хуевый автопилот и круиз-контроль. В пробках норм - сам рулит, сам тормозит, сам объезжает препятствия. Но на скорости 110-130 это полное говно, может внезапно резко сбросить 20-30км, так что не понимаю как это можно хвалить и даже советовать. UPD. с прошивкой 6,4 поправили частично, но в потоке еще не тестил, так что оставим в минусах чтобы засрать клятый китайский автопром

Сиденье без боковой поддержки. Также оно короче, чем хотелось бы. Это компенсируется мягкостью, но хотелось бы большего.

Отсутствие физических кнопок. В целом, к управлению с экрана привыкаешь, но было бы удобно иметь горячие клавиши для переключения режимов вождения или пневмы.

Чтобы пользоваться навигатором, музыкой, другими благами цивилизации, нужно танцевать с бубном. Но это делается один раз, можно отдать спецам, они за тебя это сделают. Я делал сам, я - рукожоп, потратил около часа. Но если руки прямые, то 15 минут, может меньше.

При скорости больше 150км/ч батарея разряжается, так что тем, кто ездит по трассам на скоростях 150+, машина не подойдёт. Я езжу как раз на 150 (да, я нарушаю, я плохой и тд, знаю), мне норм. Дорога Мск-Врн занимает четыре с половиной часа, батарея не садится.

Сильно пачкаются зеркала и боковые стекла. В мерседесе зеркала были всегда чистые, но стекла тоже пачкались.

Но и плюсов у нас есть:

Это электричка, значит нет задержки при нажатии педали газа. Не надо ждать, пока турбина раскрутится, коробка переключится. Когда поехал на Мерседесе после Лисяна, казалось, что оказался в прошлом веке. Это ощущается не только в старте, в потоке не нужно думать наперед, учитывая задержку. Это надо попробовать, словами описать тяжело, по ощущениям, будто бы едешь на пониженной на высоких оборотах.

На заправках почти не бываю, только когда еду далеко. Пробега на батарейке хватает для повседневных задач. Приехал домой - воткнул зарядку. Если надо ехать далеко - включаешь генератор или ждешь, пока он сам включится.

Огромные экраны в количестве 3шт с возможностью подключения, например, приставки. Большие экраны оказались гораздо удобнее, чем я думал.

Автопарковка. На Мерседесе тоже была, но так стремно реализована, что не пользовался, а тут очень удобно: машина сама предлагает запарковаться, тыкаешь в место, которое хочешь занять, потом еще раз тыкаешь в кнопку подтверждения и все. Можно выйти из машины, она без тебя запаркуется.

Возможность с телефона подвинуть машину взад-назад. Если на парковке тебя зажали, то можно выехать, чтобы не тереться об машину при посадке.

Макросы. Можно настроить автоматизированные действия по логике "if-then", например, у меня так: при посадке в машину включается массаж сидения, открывается яндекс навигатор, а если температура на улице 22+, то еще и вентиляция потной жопы. Или еще при открытии багажника машина опускает заднюю подвеску. Без макросов может жить, но это очень удобно, сценариев настроить можно кучу, в новых прошивках добавляются новые возможности.

Проекция на лобовое. На нее выводится не только скорость, но и изображение машины в потоке, видно, есть ли слева и справа машины. Также при включении поворотника выводится изображение с камеры на соответствующей стороне автомобиля.

Регистратор 360. Машина постоянно пишет на флешку запись с 4х сторон. Также пишет на парковке в случае, если кто-то или что-то приближается к машмне, а при посадке сообщает, были ли какие-то события: если кто-то подошел, то покажет именно тот момент. В момент записи на экране появляется предупреждение.

Массаж, вентиляция и подогрев 4х сидений, заднее посередине - только подогрев.

Задний ряд складывается сам при нажатии кнопки.

Расходы на машину. Налог со 197лс, а не с 450. Дешевое и редкое то. Сокращение бюджета на заправках.

Вернусь к хейтерам: идите нахуй.

Если вы считаете, что нужно брать немцев за оверпрайс - велком. Я ничего не имею против бмв или мерседесов, та же ешка купе выглядит охуенно, до сих пор смотрю на нее в потоке и радуюсь за владельца.

Покупая современный москвич за дохуя денег надо понимать, что в Китае это очень дешевая машина, к ней и относиться надо соответственно, то, что у нас их продают за такие деньги, это не проблема китайцев, за свой реальный бюджет - отличная машина. Есть еще один момент - многие говорят, что китайцы демпингуют, за счет этого такие высокие продажи. Ок, я согласен, пусть демпингуют, я вообще срать ебал, сколько они на своих рисовозках зарабатывают, для меня , как для потребителя, чем дешевле - тем лучше.

Продажи китайских авто в Китае - лучший показатель, просто посмотрите, какую долю они занимают. А раньше это все были другие бренды. Снижение продаж немцев, как раз показывает уровень доверия покупателя к ним. Хотите показать, что китайцы заставили парковки произведенными и невыкупленными машинами? Сами в это верите? Ну ок, могу в комменты приложить фотку с «невыкупленными" немцами.

Считать минусом то, что китайцы постоянно выпускают новые бренды/модели/рестайлинги тоже считаю глупостью, уж сорян. Это же круто - конкуренция за покупателя. Взять тот же зикр, в котором в рядовом рестайлинге добавили, не помню точно, 220лс, кажется. Породистая бвм с многолетней историей так делала? Что-то из головы вылетело…

Да, эти китайские машины делаются не для нас, не для Европы или Америки, а для китайцев, с оглядкой на внутренний рынок, конкурентов и потребителей внутри него. И статистика продаж показывает, что эти самые китайцы выбирают свой отечественный автопром. Такси там наматывают миллионы километров и не жалуются. Есть еще классный аргумент "почему тогда не все китайцы на своих машинах ездят?" - да потому что кому-то не нравится, хочет себе Ауди или Порше. И китайцы за эти несколько лет не успели произвести столько автомобилей, чтобы покрыть потребность рынка. Ну и, будем честны, есть у немцев крутые машины. Также как и у китов есть отстойные. Но рыночек то уже порешал. Понятно, что проще поливать говном весь китайский автопром, чем подумать и понять, что есть разные машины, на почти на любой вкус и кошелек.

Hi Phi обанкротились, все, пиздец, значит и всех остальных это ждёт. Нет, просто у них не сложилось, на мой взгляд, они просто залезли в сегмент, где тяжело продавать - дорогие gt, а не седаны, кроссоверы и минивэны. Но на одного разорившегося производителя появляется 10 новых, образно.

Сколько на дорогах китайских автомобилей, вы думаете, что их не покупали бы, если они были плохими? Наверное специальные автосалоны хуевых автомобилей есть? Да, у кого-то нет варианта купить немца, поэтому покупает китайца. Но мне кажется, что всё-таки машины то норм. Посидел в каком-то кроссе omoda, да прикольно все сделано. Да, не премиум, но и стоит не как премиум. Tank 500 прикольный, monjaro тоже. Почитал драйв, там в общем-то отзывы хорошие. Зайдите на Ютуб, посмотрите обзоры на китайские машины и сравнение с немецкими, зачастую сравнение будет не в пользу европейцев.

Я не призываю вас мчаться и покупать автомобиль из поднебесной, мне насрать, кто на чем ездит, просто от того, что весь китайский автопром называют говном обидно и я чувствую вселенскую несправедливость. Вот такой я обидчивый)))

Первый пост, фоткал на тапок, Рита верни камеру, за орфографию не ругайте и все такое. На минусы похуй - их уже давно нет.

Теги я труба шатал