Тень боббра
Все началось в 2009 когда я заболел байками. Начал с мопеда, потом китайщина 250кубовая и затем на cbr600rr. Первая сибиха ее разбил. Следом купил еще одну сбрку и ее тоже разбил. Авария и через год снова авария. Сам я на удивление особо не пострадал, но от байков остались только документы и моторы по частям. Вообще взял я отдых на пару лет и вот снова настал момент брать байк и я решил если возьму снова спорт то точно убьюсь и решил попробовать в простонародье "чоппер". Не знаю почему они мне понравились, но вот просто захотелось. Выбор пал на Honda Shadow. Видел я как то в нашем солнечном городе у одного чувака эту хонду рыжую бестию. Как оказалось это была модель shadow spirit.
Я же взял Shadow ACE. Американская классика "эдишн".
Я очень долго ждал этого момента и безумно был рад. Кофры, "батон" все в байкерском духе. Покатал я так месяца 3 на нем в стоковом его виде. Что меня бесило больше всего так это выхлоп. Я понятия не имею откуда он такой нарисовался, но большинство АСЕ были с хромированным выхлопом. И вскоре мне показалось что ну старовато он для меня выглядит, мне захотелось "омолодить" его что-ли. Сделать более молодежным. Что приходит сразу в голову? Конечно же "боббер". Сделать его боббером с высоким рулем типо Ape и сисси баром. Строился он долго 3 недели для меня были очень долгими. В последний момент когда осталось его только покрасить малярщик слился детали ему отдали, но они просто лежали у него и я сказал собрать байк с покраской сам как-нибудь разберусь. Еще одни мучительные сутки и уже вечером я еду забирать свой байк и как назло ливень. Плюс вечер темно дороги залиты и ехать километров около 80. Промок до ниток, но доехал! На след день детали немного заржавели.
Покраска в черный цвет(а какой иначе).
Ну вот и итог, проделанные работы:
1. Фара аля харлей был куплен комплект фар от нивы урбан с другом
2. Высокий руль соответственно удлинение тросов и армированный тормозной шланг
3. Выхлоп сварганены две 50 трубы типо иглы и завернул их в термоленту.(новой фотки нет)
4. Сисси бар очень годная вещь.
5. Крылья с нуля переднее и заднее.
6. Седло с новыми креплениями на пружинках.
7. Новые поворотники и стоп.
8. Крепление под номер было тоже сварено и перенесено на бок вместе со стопом.
9. Ну и еще много мелочей вроде обрезанные ушки на раме и т.д. и т.п.
Пост сделан для мотобратства мало ли кому то интересно) Всем добра ни гвоздя ни жезла!)
P.S. за орфографию не ругайте.
