Я его восстановил, покрасил штатной акриловой зеленой краской, удивительно, но и она завалялась от былых ремонтов.

Срисовал с референса картинку карандашиком, способов разметки на холсте есть довольно много и им я пожалуй посвящу отдельную тему и даже видео. Я начал выделять формы, тут я конечно скосячил, начав утемнять и рисовать цветом, потом это сильно прибавило работы и пришлось все же работать белым цветом, перерисовая все заного.

А все потому что капот зеленый, а аэрограф рисует лессировочными буквально слоями, ведь краска очень сильно разбавлена, да и большинство красок довольно условно кроющие, в основном все кроющие по заявлению производителей, на самом деле полупрозрачные и это мы четко увидим, начав изучать пигментные краски.

Поэтому нужно взять за правило, хочешь получить чистые цвета на темном холсте, без оптического смешения – прорабатывай белым основу)))

Вот такой цвет получался, я решил не экономить на тонах и менять их комплементарными цветами в широком диапазоне, мне хотелось выжать все из красок, какие у меня были в наличии. А было у меня их и не так много, скудноватая палитра, но все же, зная основы теории цветового тела Рунге и конечно изучив физические свойства пигментов, можно более предсказуемо смешивать цвета и качать их в сторону нужного оттенка.

Но эта тема слишком обширна и начинается от физики пигмента и заканчивается психологией цветовосприятия, о ней будет отдельный большущий курс, который поможет понять художникам и всем рисующим, как смешивать ожидаемо цвета и иметь хорошую базу по палитре.

Покрыв одним тоном, получилось вот так)) не столь симпатично, но как заготовка – не плохо.

Порисовав дальше, я ударился в детализацию, когда начинаешь это вредное занятие, то не можешь остановиться, но достаточно сделать одну ошибку и материться можно долго и упорно, кстати, работая на цветном фоне и не имея жесткого белого грунта, невозможно использовать техники высветления посредством резинок и скальпелей ибо белая нитро основа сносится также махом, волосы рисовать не простая задача, только руками, хотя конечно для супердетализации я использовал таки скотч-брайт, чтобы немного снести верхний слой темной краски и добраться до светлой, но делать это надо крайне осторожно!!!

Дальше я уплотнял цвет, пытался детализировать, с волосами я повозился конкретно, но таки кое-что придумал, чтобы заострить так сказать волос) Извините за качество, тут фоткал на телефон)

Как я понял для себя, детализировать можно бесконечно, но когда-то нужно остановиться, ибо взгляды меняются ежедневно, как говорится: Лучшее – враг хорошего!!!

Я остановился на такой детализации

Затем я конечно же покрыл капот лаком, ибо нитро краска без лака долго не живет)

Но тут я обнаружил еще один косяк, в связи с тем, что слоев краски не мало, хоть они и тонкие, но даже, после высыхания лака и его полировки остается типа оконтуривания, что я не раз наблюдал на заэрографированных машинах.

Я вышкурил высохший лак капота брусом и покрыл капот второй раз лаком и получил то, что хотел, гладкую поверхность)

Ну и вот, что получилось.

Закончив работу, я был чертовски собой доволен, как не крути, а самый приятный момент – вешать капот на стену, водружать его на свое место)))

Я делал этот капот для себя и конечно много попадает под термин - вкусовщина, но мне нравится, я получил опыт и то, что задумывал.

Поразмыслив над своим опытом, я решил порисовать на картоне, который перед этим, подготовил и покрыл автомобильным грунтом, черным, так как темных цветов много, они в моде, то хотелось поучиться рисовать с темного фона.

Для рисования я выбрал Гигера, мне нравится его творчество биомеханики, тема весьма интересна и требует хорошей практики.

Я не люблю перерисовывать референс досконально и всегда что-то леплю туда от себя) наверно поэтому портреты у меня получаются не идеальными, я не верю глазам своим, а верю своему мозгу, который считает, что знает предмет лучше, чем я его вижу, кстати – это распространенная проблема рисовальщиков, с ней надо конечно бороться, если вы хотите идеально копировать рисуемый объект)

Вот так выглядел мой холст

Я покрыл холст белой нитрокраской, не плотно, а слегка, чтобы было видно карандаш наброска и сделал набросок, небрежно, не вдаваясь в подробности, просто общий набросок, его даже плохо видно, потому что я почти не давил на карандаш.

Учитывая ошибки на капоте, я решил проработать формы рисунка белым поплотнее, чтобы последующие цвета смотрелись более чистыми.

Поработав немного, накидал цвета, но понял, что не хватает глубины и цвет преждевременный, решил еще более контрастней поработать белым и серыми цветами, как я всегда говорил, не работайте черным цветом сразу, достигайте глубину рисунка не применяя максимально темный иначе в определенный момент вы лишите себя маневра и придется много переделывать в рисунке…

Более контрастные проработки лучше покрываются цветом, не теряя деталей, ведь нитро – все же прозрачны)

Как я уже говорил, я добавляю в референсы отсебятину, и решил дорисовать на пустом пространстве, не обрезать же холст, нарисовал то, что первое пришло в голову)))

Чтобы моя дорисовка не выделялась по контрасту и свету, проработал ее в соответствии с картиной, вообще я прыгаю по картине туда сюда, чтобы она была равновесной, кто то рисует кусками, мне нравится рисовать все сразу, чтобы не перенасыщать какое-то одно место.

Да и второй момент, прыгая туда сюда, руки меняют положение и не так устают, рисуя аэрографом, вы сильно напрягаете суставы.

Наконец дошло дело до цвета, я начал накидывать коричневого и фиолетового, аккуратно, лессировочными слоями, чтобы не потерять детали и выделить их снова.

Конечно я решил детализировать места, где я хочу сделать особенный акцент))) А я не люблю в аэрографии маски и все такое, мне нравится фрихенд))) Хотя я в работе использовал маску из контурной ленты, чтобы сделать резкие края черной окантовки круга, где находится череп.

Используйте такие маски аккуратно и не дуйте большими слоями, иначе у вас образуется ступенька из краски, по краю, от которой будет довольно тяжело избавиться.

Мелкография здорово помогла в этот раз.

Далее постепенно накладывал цвет и уплотнял картинку, работать действительно увлекательно, но как всегда, когда-то нужно остановиться и отлакировать работу)

Затем подрезать и вставить в рамочку, картинка получилось вполне себе симпатичная, всё-таки Гигер великолепен и навевает всегда на размышления о смерти и жизни, которые идут об руку.

Тем, кому интересно посмотреть сам процесс, правда в ускоренном виде и без пояснений, но все же, велкам видяха)

А теперь всем творческих успехов и удачи))))

Реализовывайте себя, ведь каждый человек – уникален))

До новых творческих встреч, ну и как водится – будут творения – расскажу все, покажу)

Конечно же не забываем матировать холст, детали, обезжиривать их и периодически снимать опыл липучкой, но об этом в следующий раз)

Выглядит скажем прямо, не очень симпатично, но у нас есть кисти, аэры и краски, а также тонна желания и стремления, можем подарить ему все, что нам придет в голову.

Так как декалей нет, придется все рисовать вручную, даже самую, самую мелочь!

Я его аккуратно разобрал и разложил по столику, раздумывая как его покрасить и чем, мыслей было полно, руки чесались..

С разбором таких игрушек все просто, там не реально что то перепутать при сборке, поэтому и фоткать его не стал.

Как вы видите, я его не только разобрал, но и заматовал все детали скотч-брайтом, в общем и целом детали готовы к разрисовке.

Конечно суперпоэтапно я показывать не буду, ибо будет скучно и не интересны многие подробности, но если спросите, какой момент заинтересовал - постараюсь ответить.

Итак, детали готовы, но перед покраской не забывайте обезжирить детали, в обязательном порядке и конечно пройтись по ним липучкой)

Корпус я задул основным синим цветом аэрографом, как-то ремонтировал и красил субарь, родной цвет его остался, цвет конечно шикарен, лично мне очень он нравится. Двери бежевым также поддул аэром, бампер и буквы серебрянкой рисовал акрилом и кистью в 00…два нуля, это очень тонкая кисть, это чертовски трудное задание для моих лап).

Так же и все сопутствующие детали, петли, клепки, поворотники – кистью, краски намешать – нет проблем.

Я раскрашивал не только нитро красками, но и акриловыми, на водной основе, стоит помнить, что краски на водной основе, при нанесении на нитро краску, пусть и высохшую – сворачиваются, надо будет попотеть, чтобы прокрасить все детали.

С другой стороны красить кистью нитрокрасками реально невозможно, так как краска на основе растворителя и является обратимо растворимой, вы не успеете прокрасить кистью, как растворите и смажите нижние слои, ну если только красить в одно движение.

Как видите по картинкам, я прошелся на радиаторе и подножке машины сухой кистью, серебрянкой, это обалденная техника, которая позволяет прокрасить выпуклые части детали, не прокрашивая "впуклые"..так сказать, отличная техника для различного рода потертостей.

Центральная консоль доставила особо огромное удовольствие дрожащим рукам и тут совершенно случайно я для себя открыл эффект полированного дерева, нанеся основной цвет нитро краской, добавил коричневого акрила на водной основе и он начал сворачиваться шариками, создавая красивый эффект полированного дерева.

Обязательно поэкспериментируйте с этой техникой, нанесения красок на водных основах на нанесенные нитрокраски, можно получить кучу различных эффектов.

Правда сфоткать четко так и не получилось, после лакировки фотик сбивает резкость из-за бликов(

Также особое удовольствие доставила панель…ребята, это реально адово разрисовать такую мелочь, вот почему китайское все кривое) разрисовав – задул лаком.

Я тут попытался отмыть деталь, есть такая техника в моделизме, но у меня не было специальной отмывки и я использовал сильно разведенную акварельную черную краску, мы проходим по детали и жидкая краска, черная, затекает в щели, а затем ватной палочкой убираем лишнюю краску с выпуклых частей и черная краска остается в щелях, увеличивая объем, хотя с черной я переборщил, наверно надо было взять темно-коричневую, но…что сделано, то сделано).

Эффект полированного дерева сделал также, как и на центральной панели, смотрится действительно не плохо и эту технику можно попробовать в дизайне мебели, заменив кисть губкой).

Вы можете оценить габариты панели.

Сидухи решил разрисовать аэром, немного пройтись по швам кистью, чтобы они были темнее, отмывка и задуть матовым лаком, чтобы сидухи были теплыми и ламповыми.

Мелкие детали также проработал кистью два ноля.

Прикрутим панельку на место, получается симпатично, лично мне нравится

Разрисовав корпус по своему вкусу, я решил, что тачка без аэрографии, как козел без молока))))

И нанес конечно же паука…человека, но не совсем доброго, который с утра и с похмелья))))

Ну и начал потихоньку собирать машинку, прикручивая на корпус готовые, покрашенные детали.

Работенка скажу я вам …хммм, очень интересная, чертовски захватывает)

Собрал корпус вместе, мне хотелось разрисовать заднее колесо, но оно оказалось чертовски фактурное, под разрисовку не годится.

Я просто сделал из стеклопластика колпак, который как защитный одевается на запаску, а так как я его сделал ровным, то и разрисовать его не было никаких особых проблем, да еще и рисунок я выбрал шаблонный, только скотч клей и ножом режь).

Опять аэрограф сильно спасает и помогает)

С боку выглядит надетым вот так.

Посадив корпус на платформу – получился такой джипик)

Выполнял все материалами для настоящих машин, а значит и в нем есть дух настоящих монстров) просто он еще маленький)

Укрывал конечно автомобильным лаком HS, предупреждаю сразу, лак ЯДОВИТ!!!! Если красить им, то не дома!

До новых творческих встреч, всем удачи и музы!!!

С уважением, Alex Melt.