1000

Жителям ДВ-приготовиться? Совфед о правом руле задумался!6

Глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов направил вице-премьеру Денису Мантурову письмо с предложением стимулировать постепенное замещение праворульных автомобилей. Об этом сообщает «РИА Новости».

«Считаем целесообразным принять меры по стимулированию замены автомобилей с правым расположением рулевого управления на более безопасные транспортные средства», — приводит агентство фрагмент письма.

При этом Кутепов отметил важность того, чтобы «регуляторные/ограничительные меры носили плановый поэтапный характер и сочетались со стимулирующими мерами, такими как, например, государственные программы субсидирования для граждан, принявших решение о покупке нового безопасного автомобиля».

Между тем в Госдуме накануне призвали «не трогать» вопросы эксплуатации праворульных автомобилей в России. Такую точку зрения в беседе с ТАСС высказал член комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Новичков («Справедливая Россия — За правду»).

Парламентарий отметил, что для многих регионов Сибири и Дальнего Востока праворульные машины являются частью повседневной жизни.

«Давайте оставим людей в покое. Пусть ездят и зарабатывают деньги, <…> возят свои семьи, ездят на работу, на отдых. Ничего страшного с праворульными машинами, на мой взгляд, нет», — заявил Новичков.

пруфодрочерам сюда

Опять намечается говно, но под соусом заботы о гражданах. Ничего не меняется. "...замены на более безопасные транспортные средства"
Лада Гранта без подушек безопаснее Toyota Crown. Хорошая шутка.

UPD/ я не агитирую за ПР. Сам, являясь жителем ДВ и проездив на Пруле больше 20 лет, лет десять назад пересел на левый руль. Действительно, на правый возвращаться не хочу. Но это мои хотелки, это моя позиция. Помимо меня на ДВ живет еще очень много людей, которые имеют свое мнение и право выбора, на чем они хотят ездить. Хоть на ишаке. И не этому члену из Совфеда решать за людей. Нравится людям ПР, их дело. Захотят на ЛР-тоже их дело. Занимались бы лучшем улучшение благосостояния граждан. Всех граждан, а не только тех, фамилии которых мы все прекрасно знаем

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

16
Автор поста оценил этот комментарий

Вот. Погуглил немного.
Избранная хронология выглядит следующим образом.


1) В 2005 году, по официальным данным, в Россию было ввезено около 269 тысяч автомобилей из Японии, причем еще порядка 80 тысяч машин были оформлены как личный багаж российских моряков.
https://motor.ru/news/japcar-30-06-2006.htm


2) В том же 2005 году АВТОВАЗ изготовил 721,49 тыс. автомобилей.
https://www.metalinfo.ru/ru/news/18357


3) Впервые аналог утилизационного сбора был введен в России в 2009 году в рамках федеральной программы по утилизации автомобилей.
4 апреля 2012 года в Тольятти в ходе посещения "Автоваза" премьер-министр РФ Владимир Путин провел совещание по вопросам автопрома. Он поддержал идею о необходимости введения ответственности производителя при утилизации отходов. При этом уточнялось, что таким образом Россия сможет защитить себя от резкого роста объема ввоза в страну подержанных иномарок. Соответствующие поправки в закон "Об отходах производства и потребления" от 24 июня 1998 года и Бюджетный кодекс РФ были подписаны президентом РФ Владимиром Путиным 3 августа 2012 года. 30 августа того же года правительство утвердило правила взимания и ставки сбора.
https://tass.ru/info/7196227


4) По итогам 2024 года АвтоВАЗ выпустил 525 525 автомобилей.
https://www.lada.ru/press-releases/122198


5) АвтоВАЗ снизил производственный план более чем в полтора раза: по итогам 2025 года с конвейера заводов российского автопроизводителя сойдут более 300 тысяч автомобилей.
https://auto.ru/mag/article/avtovaz-snizil-proizvodstvennyy-plan-bolee-chem-v-poltora-raza/?utm_referrer=https://yandex.ru/


Из этого следуют два вывода.
Во-первых, утилизационный сбор является инструментом защиты отечественного производителя (в том числе АвтоВАЗа) от международной конкуренции.
Надо сказать, что потекционизм в защиту отечественного производителя само по себе не плохо.
Но во-вторых, эта мера не помогает «рукожопам» из АвтоВаза — объем производства сокращается, а страдают отечественные потребители, которые не имеют достойной альтернативы и вынуждены покупать автомобили по завышенным ценам

раскрыть ветку (1)
25
Автор поста оценил этот комментарий

Он поддержал идею о необходимости введения ответственности производителя при утилизации отходов

Заебись он конечно поддержал. Ответственность, значит, на производителе, а оплачивает этот цирк потребитель. да еще потом и государство этот же утиль производителю (конкретно ВАЗу) возвращает. Охуенная ответственность, за которую тебе еще и платят два раза. Но ничего утилизировать за эти бабки не надо.

В масштабах поменьше это выглядит так: Вызываешь такси, оплачиваешь поездку, яндекс таксисту столько же кидает сверху, но везти он тебя не должен, и не везет. Но зато ответственность водителя поддержана.

показать ответы
8
Автор поста оценил этот комментарий
ответный пост

МВД России НЕ поддерживает инициативы по ограничению ввоза в Россию автомобилей с правым расположением руля, также в ведомстве выступили ПРОТИВ того, чтобы праворульные машины облагались при импорте повышенным утилизационным сбором, сообщила официальный представитель министерства Ирина Волк.

В 2024 году в России лишь в 12% аварий с погибшими фигурировали праворульные автомобили.

«Изучение возможностей обеспечения безопасности при эксплуатации праворульных автомобилей предусмотрено в проекте новой Стратегии повышения безопасности дорожного движения. При этом планируется оценить риски, обусловленные, например, особенностями расположения механизмов управления и настройками внешних световых приборов в таких автомобилях. Предстоит выработать конкретные меры, включающие в том числе проведение соответствующей просветительской работы с водителями и совершенствование качества их подготовки. Эти меры направлены на повышение безопасности при управлении праворульным транспортом, а также выработку механизмов взаимной адаптации таких автомобилей и дорожной инфраструктуры. Ни о каких запретах в этой сфере в проекте Стратегии речи не идет», — подчеркивается в пресс-релизе министерства.

МВД России выступает категорически против каких-либо ограничений в эксплуатации праворульных автомобилей, отмечает Волк.

https://news.drom.ru/100844.html

Показать полностью
комментарии (8)
Люблю вас хейтеры
Автор поста оценил этот комментарий
А безопасно когда на межгороде водитель пруля каждый раз ебëт голову пассажиру на переднем сидении, когда хочет обогнать фуру?
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

частенько этот водитель еще и пассажира(ку) ебёт, и до поездки и после. И что, ПР из-за этого запретить?

Автор поста оценил этот комментарий

О, я посмел тронуть священную корову ДВ-шников - бизнес-класс по цене гранты.

Ладно-ладно, умолкаю.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

да не, не святая. я не топлю ни за краун ни за правый руль. Я дописал в посте. Сам езжу на ЛР, хоть и живу на ДВ. Ты просто доебался до крауна. Я же тебе пытаюсь объяснить, что за эти деньги есть более безопасный авто, чем тот, на который хотят всех пересадить, прикрываясь заботой о гражданах, и похуй как он называется. Краун, королла, санни или скайлайн.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Да, вместо Гранты обычно же Кроун берут, а не какой-нибудь n-box, лол

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

за одни и те же деньги при выборе Гранта/N-box/Crown всё же многие выбирают крауна.
Да и не важно что берут "обычно", важно, что пытаются пересадить "на безопасный автомобиль", а краун просто к слову, как машина, намного комфортнее и безопаснее гранты. Надо, подставь другое название.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нахуй нам на ДВ нужна кия, когда есть тавота. Жители ДВ никого не заставляют покупать пруль, просто хотят ездить на нормальных машинах. Будут жигули нормальные делать и с адекватной ценой - будем на жигулях ездить.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ты сам себе противоречишь. То тебе Киа нахуй не нужна, то если жигули будут нормальные и с адекватной ценой-ты на них ездить будешь.
А чем тебе Киа К3/К5 не нормальная машина с адекватной ценой?
Правильно. Зачем нам эта "кия", когда можно продолжать хотеть "ездить на нормальных машинах", главный признак которых – правый руль. Ждем, когда ВАЗ это поймет и начнет "адекватно" делать "нормальные" праворульные Жигули. Как только выпустят – все сразу пересядут, я уверен.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не совсем понял в чем противоречие. Тема поста - повышение утиля. Я говорил про то, что на ДВ нет достойных альтернатив за адекватные деньги. Кия к3 по качеству не равна машине японской сборки за те же деньги. Я сам с запада, живу на ДВ и езжу на пруле, и не потому что мне нравится сидеть справа...
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ну про Киа-это твои домыслы. Ты найдешь любой оправдание тому, что ездишь на ПР. Но единственная причина-ты купил что было дешевле.
Я тоже с ДВ и всегда тут жил. И езжу последние 10 лет только на левом руле. И ты знаешь, никаких неудобств мне это не доставляет. машины так же ездят, так же доставляют мою жопу с точки А в точку Б, и не только мою. В случае, если требуется что-то обслужить или отремонтировать- всё есть, в разном ценовом диапазоне даже можно выбрать.
Ты преподносишь свое владение ПР как острую необходимость. По твоим словам выходит, что с задачами, которые выполняет твоя японская машина, не справится ни одна леворулька за эти деньги. Прям вот не нравится ПР, но ездить приходится. Но это же бред.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Сравнивая Краун и Гранту ты пытаешься выставить так, что людей пересаживают с бизнес-седанов на сноповязалки, а это немножко слегка чуть-чуть пиздеж, потому что по факту людей пересаживают с японских праворульных сноповязалок на сноповязалки, собранные в РФ.


К слову, Краун за цену Гранты, считай, за миллион - это или машина 25+ лет, или машина без документов. Это памятник, хобби, способ закрыть гештальт, повод потратить деньги, но не машина на повседнев.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

но не машина на повседнев



Расскажи это миллионам владельцев этих машин.


Его имя могло бы быть Лексикон, но на самом деле его зовут useroff . Юра воспринимает мир как бесконечную инструкцию, написанную кривым почерком. Он — раб буквы, а не духа. Пленник слова, но не смысла.

Внешне он ничем не примечателен. Обычный человек, который читает газету, смотрит на вывески, листает инструкции к бытовой технике. Но стоит ему открыть рот или начать действовать, как становится ясно: между ним и миром стоит непроницаемое стеклянное полотно, на котором всё сущее написано черным по белому.

Его главная черта — буквализм, возведенный в абсолют. Его мозг отказывается проводить операцию под названием «интерпретация». Он ловит слова, как сачком, но смысл утекает сквозь ячейки.

Надпись на двери «Тяните на себя» для него — не руководство к действию, а констатация факта. Он будет тянуть, даже если дверь открывается наружу, пока ручка не отломится. Ведь написано же: «тяните».

Шутка «У меня в кармане бутерброд с колбасой, но это не точно» вызовет у него искреннее недоумение. Он попросит проверить: «Достаньте и посмотрите, чтобы быть точным. Зачем говорить неточно?»

Фраза «Это были вкусные пельмени, просто пальчики оближешь!» заставит его с тревогой посмотреть на собеседника: «Вы действительно облизали свои пальцы? Это негигиенично».

Метафора «весь мир театр» повергнет его в когнитивный диссонанс. «Но ведь это не театр, — скажет он, оглядываясь вокруг. — Здесь нет сцены, зрителей и гардероба. Это парк».

Он живет в мире, где ирония неотличима от правды, сарказм воспринимается как прямая агрессия, а поэзия — как набор бессмысленных и порой ложных утверждений («луна — это апельсин»? Нет, луна — это спутник Земли, это научный факт).

Его трагедия в том, что он слышит ноты, но не музыку. Он видит мозаику из отдельных камешков, но не картину, которую они образуют. Для него «море по колено» — это аномалия, а не гипербола. «Витать в облаках» — опасное нарушение правил техники безопасности.

С ним невозможно поспорить, потому что он всегда прав — формально, текстуально. Он цитирует ваши же слова как неопровержимый аргумент, не понимая, что вы вложили в них иной, переносный смысл.

Общение с ним — это хождение по минному полю. Каждая фраза должна быть выверена, лишена намёка, подтекста, иносказания. Иначе последует неизменный вопрос, произнесенный с чистым, невинным недоумением:
«Но здесь же написано буквально вот это. Почему вы имели в виду что-то другое?»

Он — живое напоминание о том, что язык это не просто код, а целая вселенная условностей, и тот, кто не владеет её шифром, обречен вечно бродить по ней чужим, читая лишь таблички с названиями, но не понимая самого города.

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества