Забавное
Я уже не спорю с теми, кто хает автомобили китайского производства-так было в начале 2000-х , когда на рынок зашли корейцы.
Но вот смех у меня вызывают любители всего не китайского из Китая. Сейчас поясню.
Вот авто, Хонда, прямиком из Китая. То есть, это вроде как японец, только сделан в Китае.
И вот мне буквально вчера сосед с пеной у рта доказывал, что это японец. Вот он круче любого китайца. Как и Фольксваген, Тойота, БМВ, которые ввозятся из Китая, сделанные китайской промышленностью для китайцев.
Здесь я позволю отступление для источника из интернета
Крупнейший автопроизводители Китая-это государственные корпорации.
FAW (China First Automobile Works Group Corporation, кит. 中国第一汽车集团有限公司) — государственная автомобильная компания со штаб-квартирой в Чанчуне, которая находится под непосредственным контролем центрального правительства Китая. Основанная 15 июля 1953 года, она является старейшим производителем автомобилей в Китайской Народной Республике. В настоящее время FAW выпускает продукцию под собственными брендами, включая Hongqi, Jiefang и Bestune. FAW также управляет совместными предприятиями с Toyota, Volkswagen и Audi.
Dongfeng (Dongfeng Motor Corporation, кит. 东风汽车集团有限公司) — центральный государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Ухане, Хубэй, который находится под непосредственным контролем центрального правительства Китая. Первоначально известная как Второй автомобильный завод, компания FAW была основана в 1969 году. FAW и SAW были двумя крупнейшими производителями до реформ и открытости Китая. В настоящее время компания владеет Voyah, M-Hero, Aeolus, Forthing, Dongfeng Nammi и управляет совместными предприятиями, включая Cummins, Honda, Nissan, Infiniti и Stellantis (PSA Peugeot Citroën).
Changan (China Changan Automobile Group, кит. 中国长安汽车集团有限公司) — центральный государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Чунцин. Это старейший производитель автомобилей в Китае, история которого восходит к 1862 году, эпохе династии Цин. Компания Changan занимается проектированием, разработкой, производством и продажей легковых автомобилей под брендами Changan Auto, Deepal, Avatr и Kaicene. Changan управляет совместными предприятиями Ford и Mazda.
Местные государственные производители — это производители, принадлежащие Комиссии по надзору и управлению государственными активами местных органов власти (а не Государственному совету). Большинство производителей, контролируемых местными органами власти, относятся к предприятиям уровня директора бюро или даже ниже.
SAIC (Шанхайская корпорация автомобильной промышленности, кит. 上海汽车集团股份有限公司) — китайская государственная компания по производству автомобилей со штаб-квартирой в Шанхае. Она контролируется муниципальными властями Шанхая. SAIC продает автомобили под различными брендами, включая IM, Rising Auto, Maxus, MG, Roewe, Wuling, Baojun и Yuejin. В число брендов совместного предприятия входят Buick, Chevrolet, Iveco, Volkswagen и Audi.
GAC (Guangzhou Automobile Corporation, кит. 广州汽车集团股份有限公司) — китайский государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Гуанчжоу, контролируемый муниципальным правительством Гуанчжоу. GAC продает легковые автомобили под брендами Trumpchi, Aion и Hyptec и управляет зарубежными совместными предприятиями с Honda и Toyota.
BAIC (Beijing Automotive Group Co., Ltd. , кит. 北京汽车集团有限公司) — государственное предприятие, расположенное в Пекине и контролируемое муниципальным правительством Пекина. Ему принадлежат бренды Arcfox, Beijing, Beijing Off-road и Foton. У компании есть совместные предприятия с Hyundai и Mercedes-Benz.
JAC (Anhui Jianghuai Automobile Group Corporation, кит. 安徽江淮汽车集团股份有限公司) — государственное предприятие, расположенное в Хэфэе, Провинция Аньхой, контролируется правительством провинции Аньхой. Компания владеет брендами JAC Motors, JAC Yiwei, JAC Refine и сотрудничает с Huawei под брендом Maextro.
Tank и Ora. Компания управляет совместным предприятием Spotlight Automotive с BMW Group для производства электромобилей под брендом Mini.
Leapmotor (Zhejiang Leapmotor Technology, кит. 浙江零跑科技股份有限公司) — производитель электромобилей, основанный в 2015 году, со штаб-квартирой в Ханчжоу. Stellantis приобрела 20 % акций Leapmotor в 2023 году.
Li Auto (Beijing Car And Home Information Technology, кит. 北京车和家信息技术有限公司) — производитель стартапов, основанный в 2015 году. Компания специализируется на разработке и производстве электромобилей премиум-класса с увеличенным запасом хода и быстро превратилась в крупного игрока на китайском автомобильном рынке.
Xpeng (Guangzhou Xiaopeng Motors Technology, кит. 广州小鹏汽车科技有限公司) — стартап по производству электромобилей, основанный в 2014 году, со штаб-квартирой в Гуанчжоу. Вместе с Nio и Li Auto это одна из первых компаний по производству электромобилей в Китае. Volkswagen Group приобрела 5% акций Xpeng в 2023 году.
Xiaomi Auto (Xiaomi Automobile Co., Ltd, кит. 小米汽车有限公司) — дочерняя компания китайского гиганта в сфере потребительской электроники Xiaomi, которая производит электромобили. Компания была основана в 2021 году в Пекине и выпустила свой первый продукт, Xiaomi SU7, в 2024 году. В настоящее время Xiaomi — единственная китайская технологическая компания, которая напрямую занимается производством автомобилей.
Nio (Shanghai Nio Automobile, кит. 上海蔚来汽车有限公司) — производитель электромобилей, основанный в 2014 году. Штаб-квартира компании находится в Шанхае. Компания известна своим замена аккумуляторов и электромобили премиум-класса. В 2024 году компания запустила бренд начального уровня Onvo и бренд премиум-класса Firefly.
Для наглядности все 109 автомобильные марки и уровень их классности.
И у меня такой вопрос-кто здесь не прав, я, который считает , что авто в Китае производят одинакового качества что местного бренда, что для совместных предприятий, либо сосед, считающий сделанный авто в Китае не китайским?