Электровоз, который управляет закрытием ворот на Санкт-Петербургском комплексе защитных сооружений от наводнений.
Этот монстр имеет 14 пар вот таких зубчатых колес, соответственно и рельсы для него - своеобразные
На каждую пару колёс - свой электродвигатель
А перемещает электровоз вот эту створку ворот, которая висит на огромном шарнире и перекрывает судоходный канал в случае сильного ветра и шторма
На самом деле это действительно стратегический объект первой категории безопасности и фотографировать на нем категорически запрещено... хотя это никому не мешает все равно селфиться и фоткаться))
Но если интересно могу рассказать и скинуть пару фоток, все равно уже в инете их тьма тьмущая))
И кстати о дамбе снимали фильм, только пока не вспомнить какой канал.
Да, это наш диспетчерский пункт автодорожного тоннеля.
У меня тоже глаза блестели от всей этой техники... прям всевидящее око))
Там есть система распознавания номеров и скорости, но на радость автовладельцам, ничего в ГИБДД не улетает))
И кстати это я только одну из областей затронул, там же куча еще всякого понапихано, система пожаротушения, система реверсивного движения и управления движением, система эвакуации, система анализирующая сдвиги тоннеля (геодезические какие то), думаю точно есть, отвечающие за нарушение целостности тоннеля (т.к. он все таки на глубине 24 м.)
А если взять дорогу, то диспетчерский пункт помогает быстро определить аварийно остановившийся автомобиль и выслать служебную машину для прикрытия/ограждения/эвакуации т.к. не редки случаи когда в стоящее авто влетает какой-нибудь шумахер.
Думаю тогда бы дамба закрыла бы какую нибудь дыру в бюджете, т.к. месячный трафик по тоннелю составляет приблизительно 500 000 т/с и 80% скоростной режим не соблюдает.
Но камеры помогают определить участников и виновников в дтп (особенно когда т/с пытается скрыться)
