Фортификация

Крепость Копо́рье (Крепость в Копо́рье, Копо́рская крепость) — памятник русского средневекового оборонительного зодчества — находится на юго-западе Ленинградской области, на краю Ижорской возвышенности, в селе Копорье. Крепость расположена в 12 км к югу от Финского залива и занимает небольшую площадку высокого скального мыса.

На своем веку крепость неоднократно перестраивалась и по нескольку раз то переходила в руки шведов, то возвращалась обратно к России. Современное состояние крепости далеко от идеального, реставрационные работы почти не велись. С другой стороны, это позволило сохраниться архитектуре последнего варианта крепости без изменений и создало особую атмосферу самой крепости.
Дата основания: 1237

7 апреля 2013 года крепость официально была закрыта для посещения из-за аварийного состояния.

В 2015 году был подписан договор между Росимуществом и комитетом культуры Ленинградской области о переходе крепости в безвозмездное, бессрочное пользование музейного агентства региона.

Крепость включает в себя:

* Оборонительные стены

* Воротный комплекс

* Мост, последняя часть которого раньше была подъёмной

* Преображенская церковь

* Часовня, фамильная усыпальница Зиновьевых

* До наших дней не сохранились «солдатские квартиры», продовольственный склад, конюшня, приказная палата и людские покои.

Башни крепости:

* Северная башня

* Южная башня

* Средняя башня

* Наугольная башня

Фото было сделаны в 2020 году. В данный момент проводятся работы по восстановлению крепости.

p.s. судя по группе в ВК посещение крепости возможно.

*РЕЖИМ РАБОТЫ

*Посещение крепости возможно ТОЛЬКО в составе экскурсионной группы!

*Экскурсии проводятся в каждый ровный час!

Королевские ворота являются одними из семи сохранившихся городских ворот города Калининград, они были построены из кирпича в стиле неоготики и напоминают небольшой замок.

Но изначально на этом месте располагались другие "Кальтхофские" ворота, которые были снесены в 1717 г.

Позже, когда г. Кёнигсберг, ныне носящий название Калининград, входил в состав Российской Империи, во время Семилетней войны на их месте были построены новые ворота.

Новые ворота были названы "Гумбинненскими", т.к. шедшая через них дорога вела в Гумбиннен, ныне носящий название Гусев и лишь в 1811 г. ворота получили название "Королевские". Названы они так были по названию улицы, на которой находились, по которой следовали направлявшиеся из Кёнигсбергского замка на войсковые смотры в предместье Девау прусские короли.

К середине XIX века в городе началась модернизация всех значимых городских укреплений и ворота снова были снесены, а на их месте было решено построить по проекту генерала Эрнста Людвига фон Астера новые ворота и 30 августа 1843 г. состоялась закладка новых ворот в присутствии короля Фридриха-Вильгельма.

Строительство этих ворот было завершено в 1850 г. Скульптором Вильгельмом Людвигом Штюрмером были созданы фасады, а по неподтверждённой информации художественным оформлением фасадов занимался архитектор Фридрих Август Штюлер. Именно эти ворота и сохранились по сей день.

Ворота представляют собой строение с тремя равноширокими членениями. В центральной части располагался широкий проезд в город, а по бокам от него располагались боевые казематы, обращённые окнами к городу, а к внешней стороне амбразурами для ведения огня. Центральная часть над аркой возвышается в виде башни, а верхние части обоих ярусов оборудованы зубцами и небольшими башенками по краям. С внешней стороны ворот располагался простреливаемый со всех сторон двор, называвшийся кордегардией.

Над аркой расположено три ниши с барельефами короля Чехии Отакара II, короля Пруссии Фридриха I и герцога Пруссии Альбрехта I с их родовыми гербами под ними, а над ними ещё двумя гербами Русских земель Замланда и Натангии.

В 1875 г. северный каземат был переоборудован под проход для пешеходов, а впоследствии и южный каземат был перестроен под эти же нужды, чтобы не мешать проезду транспорта через главную арку.

Но уже в конце XIX века с военной точки зрения эти ворота были признаны устаревшими и неэффективными, кроме того они мешали застройке города. Тогда же была снесена кордегардия и некоторые другие элементы, а в 1910 г. ворота были переданы на баланс города.

А со становлением советской власти и развитием города, примыкавшие к воротам валы были срыты и на их месте были проложены автомобильные дороги. Тем не менее сами ворота всё также оставались на своём месте, став подобием Триумфальной арки, хотя сквозного проезда через них уже не было.

Во время Великой Отечественной Войны ворота получили повреждения в ходе артиллерийских обстрелов и бомбардировок, но о том использовались ли они в ходе Восточно-Прусской операции для обороны при штурме города советскими войсками точной информации нам найти не удалось.

Конечно же не обходится без легенд, по одной из которых похищенные немецкими войсками в музеях, архивах, библиотеках и церквях СССР культурные ценности, вывозимые через Кёнигсберг, были спрятаны при отступлении немцев в тайниках, один из которых якобы находится в этих воротах. И конечно эта легенда не подтвердилась.

30 августа 1960 г. постановлением Совета Министров РСФСР № 1327 ворота были включены в список исторических памятников города и взяты под государственную охрану.

Спустя ещё 15 лет в 1975 г. председатель Калининградского Горисполкома В. В. Денисов направил письмо в Министерство культуры РСФСР и Управление по охране памятников истории и культуры, в котором сообщил о планируемых реставрационных работах на объекте с дальнейшим приспособлением их для культурных нужд города.

Но уже в 1976 г. начальник Управления культуры Калининградского облисполкома В. К. Глушков направил другое письмо, в котором посчитал, что размещённые на воротах скульптурные изображения, горельефы, барельефы и медальоны не представляют никакой культурной, исторической и государственной ценности, и предложил их снести.

Тем не менее эксперты из Москвы такого разрешения не дали и в них разметили книжный магазин №6.

Но т.к. ворота мешали застройке города, впоследствии местными властями предпринимались множественные попытки снять из под государственной охраны и уничтожить эти ворота. Регулярно выпускались статьи в газетах о необходимости их сноса, а в Москву направлялись письма с соответствующими запросами. Но начальник Управления по охране памятников истории и культуры Министерства культуры РСФСР А. Н. Копылов резко раскритиковал все эти инициативы. Была собрана комиссия, которая приехала в сентябре 1978 г. в Калининград и подтвердила охранный статус ворот, благодаря чему они и сохранились до наших дней.

Но с наступлением перестройки и распада Советского Союза, ворота остались полностью бесхозными и брошенными.

В в 2004 г. было решено отреставрировать этот памятник архитектуры и на его реконструкцию было выделено сначала 20 000 000 рублей, а затем ещё 19 000 000 рублей. Реставрационные работы здания проводились компанией ООО "Монострой", а фигуры реставрировали прибывшие из Санкт-Петербурга опытные скульпторы-реставраторы Алексей Кадыров и Сергей Бугаев, а также ведущий реставратор Государственного Эрмитажа Вячеслав Мозговой.

В 2005 г. "Королевские" ворота были отреставрированы, став символом 750-летия Кёнигсберга и открывшись для посетителей 1 июля 2005 г.

К слову 10 февраля 2005 г. "Королевские" ворота были переданы Музею Мирового океана, о котором мы ещё расскажем отдельно. Здесь же было решено организовать экспозицию, посвящённую Великому посольству Петра I в Европу, а 10 ноября того же года в стену ворот была заложена капсула времени с книгой, одну из записей в которой оставил президент России В. В. Путин.

За воротами в земляном валу располагалась потерна дозорного хода. Её отреставрировали только к 2008 г. и теперь в ней располагается магазин-салон с названием "Потерна". Правда он был закрыт.

Ну и напоследок уцелевшая правая часть рва Литовского вала.

А на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник

Фото периода 1925-1930 гг., выложенное пользователем Alexander_097 на сайте старых фотографий pastvu.com.

В предыдущих статьях мы уже показывали некоторые из основных фортификационных сооружений города Калининград и в частности укреплений, расположенных на "Литовском вале", а в этот раз хотим остановиться на самом вале, точнее на его уцелевших частях.

Сам "Литовский вал" представляет собой комплекс вальных укреплений от Верхнего озера до реки Преголя, а начинали его строить ещё в 1626 г. Изначально он был представлен восемью земляными бастионами, двумя полубастионами и тремя деревянными воротами в обваловке.

Впоследствии улица, проходившая вдоль укреплений вала получила одноимённое название "Литовский вал".

А в 1843 г. началось возведение второго вального укрепления. Так среди старых укреплений было построено четыре новых кирпичных бастиона и равелин, старые ворота также были перестроены в новом кирпичном исполнении. Вдоль укреплений проходил водный ров с небольшими плотинами.

В начале 1910-х гг. второе вальное укрепление было признано утратившим своё оборонное значение, а на самом земляном валу была обустроена парковая зона.

Со временем ров превратился в болото, но в 2008 г. началась реконструкция некоторых объектов вала и заодно был вычищен его ров.

Осмотр мы начнём с небольшой плотины Батардо у когда-то подъёмного моста в правой части "Литовского вала".

Она служила для регулирования уровня воды во рве.

Так это место выглядело до Великой Отечественной Войны.

Фото периода 1930-1940 гг., выложенное пользователем Alexander_097 на сайте старых фотографий pastvu.com.

Вдоль рва проходит и сам земляной вал в котором выступает редюит "Блокгауз".

Он защищал плотину и вход в потерну, которая оканчивается завалом.

Перейдём к осмотру эскарпной стенки вала на участке "Кавальер-1". Так его обозначали на плане крепости Кёнигсберг немцы.

В валу размещалось несколько казематов и потерн дозорных ходов, большая часть из которых недоступна.

Этот участок вала начинается от "Королевских" ворот и заканчивается у бастиона "Грольман".

От бастиона "Грольман" начинается второй участок вала, называемый "Кавальер-2" на немецком плане крепости Кёнигсберг.

Когда-то он выглядел так.

Фото периода 1900-1920 гг., выложенное пользователем Alexander_097 на сайте старых фотографий pastvu.com.

Этот вал идёт до бастиона Обертайх возле "Россгартенских" ворот.

На этом участке также есть небольшая плотина Батардо.

Здесь хорошо виден перепад уровня воды во рве.

Вот мы и подходим к бастиону "Обертайх".

Напротив которого теперь построен так называемый "Королевский дворик".

Этот новодел является частью развлекательного центра "Резиденция королей".

А заканчивается этот участок православным пятиглавым храмом святого Александра на 900 человек, построенном на одноимённой улице Александра Невского по проекту архитектора Алексея Мусина.

20 июля 2008 г. состоялось освящение закладного камня храма митрополитом Смоленским и Калининградским Кириллом, а сам храм стал вторым по размеру в Калининградской области.

Ну а на этом всё.

Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник

И сначала мы заглянем на "Россгартенские" ворота.

"Россгартенские" ворота как и "Королевские" ворота, являются одними из семи сохранившихся до наших дней городских ворот Кёнигсберга.

Как и "Королевские" были построены на месте, где в начале XVII века располагались одноимённые ворота первого вального укрепления города, которые были впоследствии снесены.

Новые ворота строились в период с 1852 по 1855 гг. в неоготическом стиле по проекту директора крепостного строительства инженера-гауптмана Ирфюгельбрехта и инженер-лейтенанта фон Хайлья в Кёнигсберге. Позже переработкой фасада ворот занимался руководитель Технической строительной депутации в Берлине тайный верховный строительный советник Август Штюлер, а статуи изготовил скульптор Вильгельм Людвиг Штюрмер.

По центру ворот располагалась широкая арка центрального проезда, а по бокам от неё находились боевые казематы с помещениями охраны. Сверху располагались зубцы и небольшие башенки по углам. По бокам от арки располагались медальоны с изображениями великих генералов освободительной войны Шарнхорста и Гнейзенау.

Во время штурма Кёнигсберга советскими солдатами в 1945 г. эти ворота оказались в зоне ожесточённых боевых действий, но при этом практически не пострадали.

А после войны сооружение стояло заброшенным, но впоследствии было включено в список памятников архитектуры и в 1980-х гг. было принято решение о их реставрации.

Ну а с 1996 г. в нём разместился рыбный ресторан "Солнечный камень". Теперь на месте проездной арки со стороны города расположено большое окно, а перед ним стоит небольшая статуя.

С внешней же стороны ворота проходит водный ров с мостом.

В интернете пишут, что когда-то этот мост был подъёмным.

Рядом с воротами расположено ещё более массивное и впечатляющее, выступающее в ров фортификационное сооружение-Башня Дона.

Строительство этой башни началось ещё в первой половине XIX века, а своё название она получила в честь воевавшего в составе русско-немецкого легиона против Наполеона Бонапарта прусского генерал-фельдмаршала Фридриха Карла цу Дона. По неподтверждённой информации строительство велось на месте старого оборонительного сооружения, построенного гораздо раньше.

Сооружение строилось под руководством шефа инженерного корпуса Эрнста Людвига фон Астера по проекту всё того же директора крепостного строительства инженер-гауптмана Ирфюгельбрехта и инженер-лейтенанта фон Хайля в Кёнигсберге. Основной период строительных работ проходил в середине XIX века, а в 1853 г. башня была достроена.

Трёхэтажная башня имеет диаметр 34 метра, а её высота составляет около 12 метров. Сама она опоясывает внутренний простреливаемый дворик кордегардии.

В этой башне было реализовано многоярусное расположение артиллерийских орудий, позаимствованное у французского инженера-фортификатора М. Р. Монталамбера, что позволяло усилить обороноспособность без увеличения габаритов укрепления.

Сбоку к башне примыкает плотина Батардо с водяными воротами, предназначавшаяся для регулирования уровня воды в водном рве на необходимом уровне.

К слову во время штурма Кёнигсберга советскими войсками в апреле 1945 г., расположенный в башне немецкий гарнизон сдался последним в крепости, а утром 10 апреля приказом маршала А. М. Василевского на башню Дона было водружено знамя Победы, символизировавшее взятие Кёнигсберга, о чём теперь напоминает памятная табличка на стене.

После войны укрепление использовалось под различные склады, в ней хранили всякую тару, сыпучие продукты, а позже передали под склады Военторга.

В 1972 г. в башне было решено организовать музей и в декабре 1974 г. башня Дона была признана объектом Культурного наследия федерального значения и взята под охрану государства, а 29 декабря 1979 г. в ней открылся по сей день единственный в России Музей янтаря, но о нём мы расскажем отдельно в другой раз.

Перед внешними воротами расположен караульный дворик, открытый с трёх сторон и окружённый стеной, который полностью простреливался с амбразур укрепления.

Далее следует большой открытый двор из которого осуществлялся вход в башню и погреба боезапаса.

Во дворе стоит старая вагонетка.

Она использовалась для добычи янтаря в шахте "Анна". И найдена в 2020 г. на берегу Балтийского моря.

А за мостиком сохранился небольшой участок крепостной стены.

Ну а на этом всё.

Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник

В которых все стены покрыты слоем копоти от пожаров.

Сохранившаяся часть земляного вала.

С внешней стороны бастион огибает водный ров.

Где сохранилась такая плотина Батардо с водяными воротами и подъёмным мостом. Она служила для регулирования наполнения водного рва необходимым уровнем воды.

Ну а на этом всё.

Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник

Бастион "Грольман" строился в период с 1851 по 1860 гг. по проекту Эрнста Людвига фон Астера и является самым крупным бастионом Грольманского верхнего фронта обороны Кёнигсберга.

Своё название бастион, как и сам фронт, получил в честь реформатора прусской армии генерала Карла фон Грольмана.

Схематично бастион состоял из подковообразного редюита с въездными воротами и дворовым пространством, которое огибал земляной вал с капониром, двумя полукапонирами. В горжевой части располагалось два каземата, а также было предмостное укрепление. Раньше от левого крыла редюита существовал подземный ход к казарме "Кронпринц", который если верить интернету был уничтожен во время строительства дороги.

Во время штурма Кёнигсберга советскими войсками в апреле 1945 г. в казематах бастиона располагался командный пункт 367-й пехотной дивизии Вермахта. Тогда укрепления сильно пострадали от обстрелов и 10 апреля 1945 г. бастион был захвачен советскими войсками.

После войны эти укрепления долгие годы использовались под различные склады и мастерские, многое было просто заброшено.

В 2006 г. из редюита хотели сделать казино, но сделать этого не позволил закон, а 23 марта 2007 г. постановлением Правительства Калининградской области № 132 бастион "Грольман" получил статус памятника градостроительства и объекта культурного наследия регионального значения.

Сейчас основную часть бастиона судя по всему занимают какие-то склады, т.к. у въездов стоят различные грузовики. Что там сейчас точно внутри мы точно установить не смогли.

Название бастиона выложено кирпичной кладкой на эскарпной стенке.

А через дорогу расположена бывшая оборонительная казарма Кронпринц, строившаяся ещё в период с 1843 по 1849 гг. и входившая в систему второго вального оборонительного обвода Кёнигсберга.

В ней располагались элитные части Кёнигсбергского гарнизона, полиция и различные городские службы. Если верить интернету, здесь же размещалась военная казна вермахта.

В апреле 1945 г. казарма была окружена советскими войсками и когда все основные укрепления города были взяты, личный состав капитулировал вместе со всеми.

После войны в ней разместили штурмовавший город штрафной батальон и учебный танкоремонтный полк. Впоследствии здесь разместили мореходную школу с общежитием, организации рыбной промышленности, склады и магазины.

Казарма Кронпринц также признана памятником федеральным историко-культурного наследия охраняемый государством и её часть занимает музейно-выставочный и научно-информационный комплекс актуальной культуры в Калининграде Государственного центра современного искусства.

Но есть рядом и заброшенные объекты.

Это несколько казематов в земляном валу.

Сильно изгаженных мазнёй вандалов.

Ну и напоследок немного подземелий.

Продолжение следует...

При возведении  новой столицы, Санкт-Петербурга, остров Котлин сразу же стал важной стратегической точкой для Петра I. Более того, сама столица, по первоначальному проекту, должна была размещаться на острове. Однако трудности с доставкой материалов, заселением и близость Шведского Королевства заставили Петра отказаться от первоначальных намерений. Тем не менее, фортификация острова Котлин стала неприступной стеной на пути к развивающейся молодой столице.

ФОРТЫ. НАЧАЛО

Первые укрепления на острове были из дерева, глины и кирпича:

Путешественники, побывавшие в этих местах, так же оставили описания строительных работ, проводимых на острове Петром I:

《В прибрежной гавани ежедневно ведутся работы; ее окружают укреплением, фундаментом для которого служат опущенные весной ящики с камнями. С ингерманландской стороны, недалеко от острова, расположена сама маленькая крепостца...Понятно удивление шведов, весной 1704 года подошедших на кораблях и обнаруживших здесь крепость, защищавшую и преграждавшую им проход там, где они осенью прошлого, 1703 года, не могли заметить ни малейших работ, ни намека на них. Сама эта маленькая крепость деревянная, восьмиугольная, 28 с орудиями, установленными в три этажа. 》"ОПИСАНИЕ ГОРОДА ПЕТЕРБУРГА, ВКУПЕ С  НЕСКОЛЬКИМИ ЗАМЕЧАНИЯМИ", Л. Ю. ЭРЕНМАЛЬМ, 1711-1713 годы

《Все сооружение из дерева и земли, наверху на шпице этой башни (Кроншлот) развевается большой флаг.》"ТОЧНОЕ ИЗВЕСТИЕ О КРЕПОСТИ И ГОРОДЕ САНКТ- ПЕТЕРБУРГ, О КРЕПОСТЦЕ КРОНШЛОТ И ИХ ОКРЕСТНОСТЯХ", СИМОН ГЕРКЕНС, 1713 год

Первая попытка отделать гавани Кронштадта камнем была предпринята уже в 1734 году, но из-за нехватки каменотесов и каменщиков стройка, продолжавшаяся три года, остановилась.

Следующая попытка состоялась в середине XVIII века. Комиссия во главе с ген.-лейт. И. Л. Люберасом, пришла к выводу, что отделка гавани деревом не соответствует предъявляемым на тот момент требованиям к обороне и функциональности и что дикий камень для этих целей - более подходящий материал. Но… все осталось как есть. Вероятно, в расчет приняли оценку Любераса по затратам на строительство. Выходило, что обкладка гаваней камнем обойдется казне в 3 млн рублей, в то время как ремонт и реконструкция деревянной гавани и бастионов — менее чем в 133 тыс. рублей.

Шло время, а положение дел не изменялось, о Кронштадтской крепости практически забыли. В то время Россия, как и Англия, и Франция, полагались на силу своего флота и регулярной армии. Как ни странно, впоследствии забыли и сам петровский флот, корабли попросту гнили в гаванях, не оснащенные ни вооружением, ни такелажем. К 20-м годам XIX века военно-морские силы Российской Империи представляли собой 3,5 боевых корабля и чуть менее, чем никакую береговую оборону. Николаю I пришлось кнутом и палкой разгонять разгильдяев и возводить оборону о. Котлин практически с нуля.

ГРАНИТ И ТОЛЬКО ГРАНИТ

Важное стратегическое положение крепости, осложняющиеся отношения с главными конкурентами (Англией и Францией), развивающееся быстрыми темпами артиллерийское вооружение - вот факторы, способствовавшие началу нового строительства реконструкции старых фортификационных сооружений на острове и близ оного.

Свою роль сыграли и сложные погодные условия. Так, в 1824 году сильная буря и последовавшее за ним наводнение сильно повредили все деревянные укрепления о. Котлин. Мало того, что на восстановление потребовалось огромная сумма, так и боеспособность крепости практически была равна нулю.

Делу поспособствовали и личные амбиции. Николай I, получив в юности инженерное образование, мнил себя великим архитектором и строителем. А потому  стремился продолжить начинания, а то и переплюнуть своего предшественника, Петра I.

ВЫ КАМНИ КАК БИСЕР МЕЧЕТЕ!

Камень для оборонительных сооружений добывался в северных каменоломнях, в том числе и в известной Пютерлакской каменоломне:

Работы шли быстро, одна бригада грузчиков доставляла из карьера на строительную площадку около восьми блоков в день, весом в несколько тонн каждый:

Особое требование к качеству предъявлялось к нижней постели блоков первого ряда ростверка, масса которых доходила до 6 тонн. Не допускались малейшие неровности и уклоны, во избежание появления неравномерных нагрузок на сам ростверк и перекосов, которые могли привести к трещинам в стенах.

Устройство ростверка форта "Павел I":

Скорость и навыки русских мастеров поразили и самого императора. "Вы камень как бисер мечете!" - так одобрительно высказался Николай I о работе каменотесов, побывав на строительной площадке форта "Павел I". 

Форты, построенные при Николае I, были настолько мощны и неприступны, что в 1854 году первый лорд Адмиралтейства англичан Д. Грэхэм писал адмиралу Непиру, вознамерившемуся с огромной эскадрой английских и французских кораблей осадить Кронштадт:

《Было бы сумасшествием играть на руку России и бросаться головой вперед на его [Крондштата] гранитные стены, рискуя нашим морским превосходством, со всеми фатальными последствиями, в неравной борьбе дерева против камня》

Непир, до того громко заявлявший во всех лондонских газетах о своем твердом намерении расписать Кронштадт под хохлому,  увидев наконец форты вживую, совету Грэхэма внял и ограничился лишь покатушками на безопасном расстоянии близ острова Котлин, с периодической стрельбой из пушек по воробьям. Это, в итоге, и стоило ему карьеры. Таким увидел адмирал Непир оборону Котлина, гравюра 1856 года:

Вопреки расхожему мифу, каменные блоки фортов скреплены раствором.

Кладку башен, полубашен и куртин до низа амбразур выполняли из бутовой плиты на гидравлическом растворе. Со стороны фарватера ее облицевали гранитным камнем правильной формы, а внутренние поверхности — таким же камнем неправильной формы. Амбразуры форта по периметру также облицевали гранитом. Блоки крепились между собой металлическими пиронами. Швы между ними заполнялись мастикой из смолы, извести и конопляного масла. Снаружи расшивка швов кладки производилась мастикой, составленной из воска, гарпиуса (вещества, тождественного канифоли) и серы. Облицовка из рваного камня расшивалась особым раствором из тертого кирпича, белил и голландской сажи.

Нижний ряд блоков роствераа укладывался с перевязкой швов 50-80 мм, швы заливались бетоном. Швы второго ряда заполнялись гидравлическим раствором, третьего — соединяли пиронами и заливали свинцом. Облицовка стен форта "Павел I":

SAD, BUT TRUE

Уже к началу второй половины XIX века гранитная броня фортов Кронштадта перестала являлась надежной защитой от стремительно развивающейся артиллерии. Есть мнение, что многотонные гранитные блоки вкупе с полигональной кладкой способны выдержать хоть Потоп, хоть ядерный взрыв. Но у военно-морского ведомства мнение было более прагматичным и реалистичным. В 1865 году Э. Тотлебен приказал прекратить гранитное строительство новых батарей, основные укрепления теперь начали обшивать металлическими броневыми листами.  Было предложено даже обшить броней поверх гранитной облицовки весь форт «Павел I», но из-за слишком больших расходов решили оставить форт как есть, ограничившись лишь постройкой новых батарей вблизи.

Отделка гранитом некоторых элементов батарей (контрэскарпов, лестниц, валгангов) еще проводилась до 90-х годов XIX века, после чего все укрепления начали «одевать» в бетон с грунтовой обваловкой.

В 1896 году приказом военного министра форты «Петр I», «Александр I», «Кроншлот» и батарея «Князь Меншиков» были исключены из состава оборонительных сооружений Кронштадтской крепости...