Эксперимент ч2⁠⁠

Авторынок в Китае имеет свою специфику. Там сотни автопроизводителей и они заинтересованы в постоянном увеличении продаж и постоянном обновлении парка. Средний срок владения автомобилем в Китае заметно меньше, чем в других странах - 5 лет против 11 лет в США, к примеру, отсюда и заметное сокращение жизненного цикла модели на конвеере. Также накладывается влияние госпрограмм по переходу на электротранспорт - электроавтомобили там еще быстрее обновляют, порядка 3-х лет.

Поэтому не надо быть Вангой, чтобы понять, что если ты не живешь в Китае и не собираешься обменивать свой авто на новый через пять лет по китайским программам утилизации и trade-in, через лет пять можно поиметь проблему с поиском запчастей.

Поэтому китайские авто - одноразовые по концепции, в них в принципе не заложена долгая эксплуатация. Хотите авто не на пять лет - бери Тойоту. Вон, предпоследнее (до этого года) поколение Тойота Прадо на конвеере был аж 27 лет.