Японский "Фердинанд"⁠⁠

В 1944 году японские инженеры запустили работу по среднему танку Тип 5 Чи-Ри. Он представлял из себя совокупность наработок по предшественникам в сочетании с рядом новых идей. В общем-то, этот танк был самым совершенным из построенных японцами. И понимая это, имперские военные ещё на стадии проектирования выдали приказ на создание самоходки на базе Чи-Ри. Называлась она Тип 5 Хо-Ри.
С первого взгляда становится ясно, что ход мыслей конструкторов - не отсебятина. Уже на первых эскизах машина имела родственное сходство с немецким истребителем танков Фердинанд. И едва ли кого удивит то, что японцы могли не ограничиться одним "подглядыванием" за немцами. Подтверждает это и то, что на прежних своих САУ японские конструкторы размещали орудие спереди или к середине.

Впрочем, полёт фантазии проще было основывать на состоявшемся успехе, подгоняя его под существующие рамки, чем разработать с нуля очередное ведро.
На качествах новой бронемашины могла сыграть злую шутку ходовая типа Хара, которую применяли ещё в 1937 году на дедушке проекта - среднем танке Чи-Ха. Но опыт проектирования более поздних танков Чи-Ну и Чи-То показывал, что та же самая база ещё может послужить при должных доработках. В итоге, масса САУ должна была достичь 40 тонн, что превышало тоннаж всех существавших японских бронемашин. Обуславливалось это и тем, что ни одна из построенных маших не обладала такой мощью, какая закладывалась в Хо-Ри. Во-первых, толщина лобовой брони машины должна была достигать 180-200-мм толщины, что подразумевало беспрецедентный уровень защиты. Во-вторых, Хо-Ри с самого начала подразумевали вооружить 105-мм пушкой Тип 5. Не очередной гаубицей, а полноценным противотанковым орудием, по разрушительной мощи превышающим львиную долю применяемых в мире орудий. Испытания установили, что на расстоянии в 1км орудие пробивает до 150-мм броневой стали. Надо ли говорить, что ни один из американских танков, участвовавших в войне с Японией, такого не выдержал бы? Отмечу и то, стона полном серьёзе разрабатывалась система автоматического заряжания для этого орудия.

И если с постройкой сверхтяжёлого танка, для которого это орудие создавалось (в том числе), то в случае с Хо-Ри было не до эфимерных планов. Почти шеститонная пушка должна была занять значительную часть пространства закрытой рубки. Кроме того, его размеры сковывали градус вертикального наведения вниз, но тут японцы внезапно нашли хитрое и элегантное решение. В крыше рубки планировалось смонтировать подвижный бронелист, который должен был подниматься вместе с казённой частью пушки.
Изначальный проект предусматривал установку спарки пулемёта и 37-мм пушки в лобовом бронелисте корпуса (как у Чи-Ри) для стрельбы по пехоте легкобронированным целям. Кроме того, в её боекомплект входили и дымовые снаряды. На проекте поздней версии продумывали, как разместить турель ПВО с 20-мм пушками на неподвижной части рубки.
В ходе работ инженеры отступили от первоначальной задумки, перекомпоновав лобовую часть корпуса. Он перестал быть ступенчатым, лишился 37--мм пушки и пулемёта, но бронелист размещался под наклоном. Это должно было повысить защищённость, при этом, масса уменьшалась. Ко всему прочему, в финальной редакции проекта толщину брони корпуса решили увеличить.

Именно в таком виде машину в 1945 году воплотили в дереве и начали строить прототип, но завершить не успели. Не известно даже, был ли он вообще действующим. Как неизвестна и его судьба.
Открытым остаётся вопрос об обзоре и приборах наблюдения. Видимо, смотровые щели не предусматривались, а для командира и водителя имелись оптика и лючки. Вход и выход экипажа должен был производиться через двери по бортам рубки. В качестве силовой установки рассматривался немецкий двигатель BMW (или его копия) на 550 лошадок. При удельной массе около 13 л.с. / 1 т. картина для такого рода машины была относительно неплохой. То есть, ездить сама она смогла бы.

Немаловажно и то, что на базе ранних наработок по САУ существовал альтернативный проект. Отличался он смещением рубки к центру конструкции и переносом МТО в корму, соответственно. В прямом лобовом бронелисте сохранялась 37-мм пушка. Иногда можно встретить Хо-Ри II (расхожее название этого проекта) с турелью 20-мм пушек, но я считаю это полётом фантазии моделистов. Проект существовал лишь в виде набросков и реализовывать его вряд ли собирались. Более того, образ машины часто "подгоняется" под немецкий Jagdtiger. Мне встречались наброски и с наклонным лбом, чему и сами японцы удивились бы.

Подытожим. Японцы здраво оценили свои технические возможности и выдавили из них максимум. Результат оказался недурственным даже по меркам держав, которые уделяли танкостроению намного больше внимания. Увы, эти успехи оказались раздавлены падением породившего их колосса. Однако, подобный случай не единичен.

Прошу прощения за ошибки. Я проверял, но мог и пропустить. А если есть вопросы по самой машине, спрашивайте.
Картинки банально нагуглены.