Выбор мотоцикла ~ 700к⁠⁠

Я примерно твоей комплектации, отъездил 2,5 на NSихе. У Хонды маленький ход передачи, т.е. не получится "случайно" открутить газ на полную и улететь в сотню. Из-за этого он хорош для новичков. Но если научиться быстро и правильно включать передачи, то со светофоров она улетает только так (до сотни+). Комфортно до 120, 140-150 можно, но это уже не совсем удобная скорость для этого мотоцикла. В общем в городе возможности мотоцикла используются максимально, а недостатки не видны.

Вот ссылка для проверки посадки райдера любого роста на любом байке. Можешь проверить как будут ноги доставать, хотя у тебя проблем ни с одним не должно быть. http://cycle-ergo.com/

Я такой непопулярный вещ скажу: в целом, 100 лошадей для первого мотика взрослому человеку 30+ норм.  Зависит, в общем-то, от общего опыта человека.

Если с двумя колесами вообще на "вы", то нинада.

Для покатушек только по городу можно вообще что угодно, но если планируются выезды на трассу или если город большой (Москва), то лучше подинамичнее.

В целом, стоит смириться с мыслью, что первый мотоцикл - он не навсегда. Будет второй, обязательно будет второй. И поэтому с выбором первого прям очень сильно можно не заморачиваться - ты все равно его продашь через 1-2 сезона, когда поймёшь, что лично тебе нужно от мотоцикла и какой мотоцикл эти запросы будет закрывать.

Поэтому можно просто брать то, на что глаза горят и просто радоваться первому мотоциклу. Это, надо сказать, радость однократная, второго первого мотоцикла уже не будет))

К примеру, я вот сейчас ищу дуру на 200 лошадей с разгоном меньше 3 секунд до сотни. Забавное в том, что эти характеристики меня интересуют в последнюю очередь)

Рост такой же, вес 100-105 у меня. Лет уже 40 будет. 4-й мот выбираю за 5 лет.
Падал два раза. Первый раз на электромопеде на 60 кмч в поворот по неопытности не вошел т.к. на разной скорости разные условия, второй раз на чекушке песочек под передним колесом на перекрестке поймал, скорость была тоже не высокая.
Так вот, был потом викса 800 дорожник, он конечно не Хорнет или другой вжик, но в потоке на нем ездил более агрессивно, по сравнению со следующим мотом трудером 1400. Мот и посадка влияют на стиль езды. Мелкая кубатура это уныло. Падать опасно и на велосипеде, но дешевле.
Вот 5 сек до сотни за глаза. Прост многим ракетчикам нужно чтобы желудок к позвоночнику прилипла на разгоне и другое они называют унылым. 🤷🏼‍♂️
Спортоводы это отдельная каста, вы потом поймете.
А мот берите какой нравится, какой хочется, вот эти выяснение я про клапаны и прочее - лишнее. Головняки есть у любого мота, тем более если не новый. Читать и погружаться лучше после выбора. Потому что «головняки» любого мота это просто ньюансы, они перекрываются полностью удовольствием от езды и владения. Поэтому берите то что нравится.