Воттоваара. Часть третья. День второй. Против часовой стрелки⁠⁠

Воттоваара. Часть третья. День второй. Против часовой стрелки.

Если пропустили:
[Часть первая — дорога от Питера](Воттоваара. Дорога)
[Часть вторая — Воттоваара](Воттоваара. Часть вторая. На гору)

План на день: доехать до озера Пизанец.
В багаж — термос с чаем, перекус, бензин, инструмент и, конечно же, трос.

Если кто-то ездит эндуро — тот поймёт:
трос для буксировки (по ПДД нельзя, но в лесу без него никуда), пластиковые стяжки — универсальный инструмент, отвёртка, плоскогубцы, шестигранники — стандартный набор выживальщика.


Стартуем.
Дорога сначала знакомая — мимо станции Гимольская, базы отдыха, через бродики, по любимым колеям. На перекрёстке в лесу указатель «Воттоваара» уходит влево, а нам — направо.

Дорога отличная: ровная, ухоженная просёлка. Глянули карту — развилка совсем рядом с горой, а до озера Пизанец ещё прилично. Онлайн-карты показывают дорогу — значит, едем.

Стоянка у памятника.
Справа на холме — каменная лестница. Любопытство побеждает — идём наверх.
Памятник 1-й партизанской бригаде Ивана Григорьева. Высота 264,9 — Миномётная сопка, «Смерть-гора».
В 1942 году здесь погибли более 117 бойцов, включая командира. Фото нашёл потом в интернете.

Эндуро по старой дороге.
Пытаемся держаться ближе к горе, но дорога резко уходит вправо. Прямо тянется старая — едем по ней. Судя по рельефу, была узкоколейка — шпалы угадываются.

Через пару километров дорога превращается в кусты. Есть в этом что-то грустное — когда дорога теряется. Была ведь цель: из А в Б, а теперь — только из А выйти можно. Лес всё возвращает себе.
Разворачиваемся и возвращаемся к перекрёстку.

Озеро Верхние Кукъярви.
Дорога хорошая, следы машин и лосей поверх. Ручьи — мелочь для эндуро, но на машине пришлось бы думать.

На берегу — два авто (Крузак и УАЗ) с лодочными прицепами, питерские номера.
Ни лодок, ни людей, ни шевеления.
Перерыв на обед — 40 км позади.

Сидим, гадаем: зачем они сюда, за 600 км от Питера, по грунтовке, через броды? Мест-то живописных хватает.
Рыбаков не встретили. Потом гуглил: озеро, рыбалка, улов — ничего. Так что, видимо, тайное место нашли. Озеро великое, и кроме них — никого. Думаю, с рыбалкой у них всё вышло.

На песке пишем «ПРИВЕТ» и двигаемся дальше.

Разрушенный мост и прокол.
Через полкилометра — облом: перед нами разрушенный мост через глубокий ручей. Брод опасен, объезда нет.
Печаль.
Позже понял, что эта дорога, скорее всего, и не ведёт к Пизанцу. Но разворачиваться всегда обидно.

И тут — сюрприз: спустило переднее колесо. Камерное — значит, сразу до нуля.
Хорошо, что камеры усиленные: сжимается наполовину, ехать можно, но неприятно. На твёрдом ведёт, боюсь, что камеру сорвёт с обода.
Так и катим потихоньку домой.

Обычно обратная дорога быстрее, а тут — наоборот.
Встречаем две группы туристов — пешком и на велосипедах. В лесу все свои: улыбнулся — и тебе в ответ улыбаются.

Возвращение.
К вечеру в лагере. Ночёвка.
На следующий день, выезжая на трассу, видим: на дорогу выходит медведица с медвежонком.
Я в машине, не страшно. Но впервые вижу медведя в дикой природе. Медвежонок — пушистый, комочек. Приятно, но лучше не встречать их.

Обратная дорога через Приозерск, пейзажи — загляденье, люпины вдоль трассы.

Финал.
На этом путешествии не удержался — набрал камней: Сампо, Кивач, Гирвас и Воттоваара.
Теперь (делают мне) шары из них — хочу собрать красивую полку. Пусть напоминает о поездке. На фото камни и шары до полировки.

Хочу вернуться на Воттоваару в следующем году. На это раз до Пизанца.