148

Volga Siber в такси

Как и обещал, продолжаю рассказывать и показывать автомобили, которые в разные периоды нашей новейшей истории работали в такси, начало наверное тут ГАЗ 311055
тут, Nissan Almera
и неожиданно тут Гламурное Московское Такси.

С началом продаж автомобиля Volga Siber, я предложил Директору компании закупить их для работы, возможно с контрактом с Производителем для массовой тестовой эксплуатации и возможно рекламы.
Директор согласился с моими доводами и в итоге были закуплены эти автомобили. В какой то момент пассажиры, заказывающие такси, стали выражать желание ездить именно на них, возможно даже с доплатой.
В ремзоне автомобили проводили времени немного, как правило только ТО, пасажиры хвалили за комфорт и большой салон, особенно после Nissan Almera

Всего в парке было около 30ти этих автомобилей. Приехали они по 300-500 тысяч километров до того, как их раздали в раскат, часть продали.
У меня остались самые тёплые воспоминания об этом автомобиле, до сих пор остаётся ощущение что это один из самых сбалансированных автомобилей по соотношению цена/качество/количество автомобиля.
На первых порах была серьёзная проблема с Воздушными Фильтрами Двигателя, их ешё не было Российского Производства а Импортные стоили космических денег, но приходилось ставить именно их. Всем бобра, смотрите другие посты в профиле.

Автомобильное сообщество

31.3K постов50.6K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

10
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну Chrysler Sebring, что тут обсуждать...

раскрыть ветку (1)
11
Автор поста оценил этот комментарий
Повторю фото, дело в том что Volga Siber предлагалась у нас в двух комплектациях, Комфорт и Люкс - эти комплектации повторяют модели Dodge Stratus это Комфорт а Люкс это Chrysler Sebring, отличия в отделке панели приборов, размере колёс, и других. Американцы их разделили по брендам, хотя кузов и техника у них одинаковые.
Иллюстрация к комментарию
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Это Вы еще не доставали севший в 0 аккум из бмв е39. Он у него в багажнике, а на багажнике электрозамок.

раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Для этих целей и в том и другом автомобиле, под капотом есть клеммы - подключаешь другой АКБ и открываешь что хочешь.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Через 1-2 года расскажешь. Новые они все красавцы, а вот готово ли днище сопротивляться соли на дороге - вот в чём вопрос.

По-хорошему, конечно ежу понятно, что надо вешать на столбе за яйца тех пидарасов, кто вообще догадался дороги солить. От этой соли гниёт всё. В частности, ливнёвая канализация.

раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий
Их 10 лет назад сняли с производства. У них полностью оцинкованный кузов, пятен ржавчины не появилось за 3 года ни на одном автомобиле. Поэтому действительно качественный автомобиль.
Автор поста оценил этот комментарий

я предложил Директору компании закупить их для работы, возможно с контрактом с Производителем для массовой тестовой эксплуатации и возможно рекламы.
Директор согласился с моими доводами и в итоге были закуплены эти автомобили.

сказочник

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Схуяль, простите мой Французский?
Автор поста оценил этот комментарий

Аааа, чтоб гарантию не терять....

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Не только, когда автомобиль проходит по 100-150 тысяч в год, а Вы хотите его потом ещё и продать, приходится делать все ТО по уму, как положено. Как правило это приносит свои результаты как в работе автомобиля, так и в его стоимости продажи.
Автор поста оценил этот комментарий
Ага, долбоящеры на кредитотошнотах пошли минусить
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ну почему сразу на кредитотошнотах? Много на чём приходилось ездить, работать, эксплуатировать в конце концов. Для работы в такси мотор 200+ л.с в принципе избыточен. Ну не нужен он такой нахрен никому, но иногда нет выбора ибо некоторые автомобили в принципе не бывают с объемом пакета молока. Например вот такие.
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
10
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну Chrysler Sebring, что тут обсуждать...

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Он же Dodge Stratus, в зависимости от комплектации.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Одна из худших моделей отечественного автопрома. Истории автора - это байки на ночь. Если бы они были такими хорошими их бы производили до сих пор, мало того я даже старых на улицах не вижу.
Привезли одну такую в отделение ГАИ в Якутии - этот хлам и года не проездил без поломок, бюджетных средств в нее вкинули не мало. Постоянно что-то ломалось, месяц катается месяц на ремонте. В итоге после 4-5 лет была отправлена на утилизацию (либо выкуплена за копейки) точно не помню. Да и вообще впервые вижу хороший отзыв об этой отрыжке.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Они ездят до сих пор и в большом количестве. Производить их перестали потому, что большинство наших сограждан не готовы были платить по 560-620 тыс. руб. за Волгу, когда та же Альмера стоила 400.
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Если машина в кредит или лизинг, в одном экземпляре эксплуатируется самим владельцем в такси, и происходит дтп, сильное, виновата другая сторона, но там нет осаго, или лимитированное - как вносить ежемесячный платеж, когда идут суды и ремонты до полугода и более? Я не слышал о заработках в такси, позволяющих иметь запасы.

Как работаете без оклейки? Как дилер относится к гарантии на машину при работе в такси?

Много вопросов к таксовке на премиум.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Все ремонты производятся за Счёт Страховой компании по удалённому урегулированию. Ч просто пригоняю автомобиль на СТО Официального Дилера который сразу производит оценку и начинает процедуры согласования всех работ с СК. Результат судов меня волнует в последнюю очередь - это забота Страховой Компании.
Без оклейки работаю нормально, в нашем городе она необязательна и такси может быть любого цвета, дилер относится спокойно ибо Гарантия на автомобиль 5 лет или 150.000км. Премиум работает без лицензий такси (по договору Фрахта), именно поэтому его сейчас в Москве тормознули и некоторые уже начали оклеивать Ешки и получать на них лицензии.
Если вопросы ещё остались - спрашивайте.
Автор поста оценил этот комментарий
На бмв впринцепи доводилось работать только на х5 е53, единственное что рассыпалось тогда за год отжига - это передняя подвеска, у соседа х5 f15 2016г, он конечно педант, и пробеги дом-работа-магазин, но все же он высоко квалификацированный технарь, и слова плохого не обронил о ней. Ну на 118ой племяшки еще я катался 2 месяца, тоже все Ок, но тут пробеги и моточасы не те.
Предыдущую К 900 я смотрел, и даже прокатился пол часа, салон по качеству и мультимедиа не тянул на современный, нынешнюю даже на фото не видел.
Из свежих корейцев щупал, но не катал - стингер, дизайн норм, в движении говорят близок к предыдущей м5 (но я не знаю какая она).
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
K900
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Слышишь звон да не знаешь где он?
У с2000 2.0л- 250 сил.
Так же у той же хонды на древнем цивике был 1.6 атмо на 185л.с.
Да и я писал - под сотню с литра, а не так как вы переворачиваете.
А если речь все же о обычных атмо моторах, то:
У древней тайоты витс при объёме 1.0 - 71л.с. У рено тоже в начале 00г на мобус/твинго ставился 1.1 на 75 л.с. У пежо был мотор 1.1 на 85.
Про 1.4 на 100+ вовсе промолчу, их было кучу уже 15 лет назад.
И зачем мне пример про твой магнум? Вообще не к месту, прикинь у древнего 238 мотора 15 литров 330 сил 1300 момента.
У нас речь шла о мертвом моторе сайбера к моменту его производства в 08-10г.
Причём если ты просчелкал - я специально даже написал что у них была возможность поставить отечественный мотор по мощнее 2.3л/143л.с/230 ньютон, вместо 2.45л/137л.с/210 н.м
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ок, у меня сейчас Оптима, мотор 2.0 - 150 л.с. есть версия 2.4 - 188 л.с. и есть 2.0 турбо - 245 сил. Это современные моторы. Это нормальная отдача, мне кстати для работы хватает выше крыши. Мощность двигателя это вообще никакой показатель ничего.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Ахах, какого? Мощного 😂👍
Объем почти 2.5, а всего 141 Л.с и 210 крутящего, при весе пустого авто 1.600кг, мощщщь так и прёт.
У гребаного вазовского 1.6 107 сил и 150 ньютон на метр, и веса 900кг.
Разница мать его за ногу ЛИТР, на иномарках 15 лет назад с этого литра снимали под сотню лошадей.
Был у меня в то время легаси б4 2003г два литра и 260 сил, и 350 крутящего.
Тогда уже даже у Газа был 409 мотор на 143л.с и 230 крутящего.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Мотор ЗМЗ-409 ГАЗ не производил. А моторы душат специально подгоняя под налоги.
У Крайслера мощность была 137, 141 л.с. выдавал мотор ЗМЗ-406 с объёма 2.3
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Ааааааа, я вам уже миллион фактов привел, с вами бесполезно разговаривать) машина дерьмо, поэтому и нет их, и закрыли производство не из за кризисов и дешёвых альмер. Предлагаю каждому остаться при своем мнении, дабы в пустую не тратить время друг друга)
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Давайте так, я на этом автомобиле проехал 500.000 км. при том что в парке их было 30 шт. сколько проехали лично Вы? Или Вы только можете швыряться выдуманными Вами же какашками?
показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Вот все хорошо в данном авто, но на кой хрен АКБ засунули в труднодоступное место? А именно- за передним бампером под левой фарой. Чтоб заменить АКБ нужно либо снять морду, либо снять колесо, локер, а там изгибаясь и до АКБ долезть

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
По моему опыту замена АКБ требуется один раз лет в 5, топливный фильтр приходится менять чаще, а к нему доступ ещё сложнее. Для того чтобы запустить двигатель, под капотом есть клеммы. Лампочки в фарах этого автомобиля тоже меняются на полностью снятой фаре, благо они легко снимаются. А посмотрите как меняют лампочки в том же PT Cruiser - примерно так же как в Siber АКБ, только делать это приходится чаще.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Жду, я сам жду информации по количеству зарегистрированных машин)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Номер 4.
Иллюстрация к комментарию
0
Автор поста оценил этот комментарий
Жду, я сам жду информации по количеству зарегистрированных машин)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Номер 3.
Иллюстрация к комментарию
0
Автор поста оценил этот комментарий
Жду, я сам жду информации по количеству зарегистрированных машин)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Номер 2.
Иллюстрация к комментарию
0
Автор поста оценил этот комментарий
Какая сейчас у вас машина?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Kia Optima Premium
0
Автор поста оценил этот комментарий
Разговаривал с человеком который 2 года проездил на такой, он разделяет мое мнение))
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Дык сколько угодно - я проездил на такой 3 года с ежедневными пробегами по 300-500км. и сейчас КАЖДЫЙ день встречаю на дорогах до десятка очень бодрых представителей этой модели.
Ни в коем случае не собираюсь с Вами спорить - это мой опыт и моё мнение.
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
По поводу количества зарегистрированных - не вышло((
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
А у меня вышло встретить достаточно бодренький экземпляр не прикладывая к этому никаких усилий.
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
По поводу количества зарегистрированных - не вышло((
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я понял.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Жду, я сам жду информации по количеству зарегистрированных машин)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Номер раз, сразу как выехал на смену.
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Интересно, но не зашли две полосы дхо, лучше бы оставили 1 нижнюю. Решётка радиатора на мой взгляд чуть лишка раздута.
Может конечно вовсе проблема восприятия, ибо сказать - эй детка выходи, я подъехал, чёрный Киа... Ну или тащи свой подкаченный попец, я тут - что? - да, чёрный мерседес.
Психологический пунктик.
Ну и кстати боковина очень уж подозрительно похожа на баварца 🤔
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Двухэтажная оптика вообще сейчас в тренде. Это Кроссовер Genesis который до нас пока не доехал. Поймал на днях на Невском, с ЕСовскими номерами гоняет.
Иллюстрация к комментарию
Автор поста оценил этот комментарий
Вчера на луну летал, Таноса встретил, говорит Волга сайбер дерьмо, пруфов нет и не будет, но мне дед перед смертью сказал что их в КГБ закупать собирались, но выбрали 24 волгу.

Ну вы поняли)
Выкрикивать о том, что их во дворе 3 - вам не лень, а сделать фото лень?!) Думаю подойти к окну, в течении дня, и сделать фото не составит труда.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Специально для Вас начну фоткать сегодня их в городе.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Сейчас по гуглю новые ешки, но на 100% уверен что в w211 кузове Е простора сзади было больше чем в оптиме, ибо отъездил 4 года, да и жена потом 5, а в оптимах бывал в такси, и с ногами проблема, ибо нижняя полка дивана коротковата, и низковата, хотя может и проблема комплекции 191см 105кг.
Согласен, глянул, новая ешка сзади не то, она теперь больше для водителя, вид передних сидений сзади убивает, и размер салона как у гребаной камри которая Д класс.
Как на счёт бмв 5 в комплектации барабан, но в коже?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
В следующем посте будет W212.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Сейчас по гуглю новые ешки, но на 100% уверен что в w211 кузове Е простора сзади было больше чем в оптиме, ибо отъездил 4 года, да и жена потом 5, а в оптимах бывал в такси, и с ногами проблема, ибо нижняя полка дивана коротковата, и низковата, хотя может и проблема комплекции 191см 105кг.
Согласен, глянул, новая ешка сзади не то, она теперь больше для водителя, вид передних сидений сзади убивает, и размер салона как у гребаной камри которая Д класс.
Как на счёт бмв 5 в комплектации барабан, но в коже?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Никак, по опыту эксплуатации хуже автомобиля чем BMW не существует. Я не готов через день посещать Сервис и ждать запчасти месяцами. Были рабочие 5ки и 750Li в Персоналке. НахНах. Посмотри G80 или К900, стоимость и характеристики. Да и гарантия на них 5-7 лет.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Разве корректно сравнивать в размерах пусть и Корейский премиум класс с бизнес классом?
Или он все же Е, а не S-F.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ешка меньше моей текущей Оптимы. Я об этом. И дороже на 1,5 ляма если брать близкую комплектацию.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Я впринцепи тебя под эту гребенку не мел, ибо ты адекватен, расудителен, и можешь в пруфы, с тобой интересно вести диалог.
Я согласен что иногда нет выбора, ибо когда я работал личным, у боса любимое по комфорту для пассажира авто, было ауди а8л д4 6.3л 500л.с (хотя было ещё 7 машин, полноразмерные внедорожники и премиум седаны) , но оно ещё в добавок было стейдж 1, т.е под 600, и очень трудно обеспечить комфорт и плавность хода, хотя пуля ещё та, даже панамера отдыхала, правда на прямых, в поворотах ваг сосал, а самые яркие эмоции дарил срт8 17г.
А для такси бизнес класса я считаю как раз самое то, - обычные ешки, ибо корейцы пока что морально не тянут на этот класс.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
В Ешке тесно, и пока я на Корейцах, искренне хочу следующую К900 или G80, но видимо придётся брать E200.
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

ее главный недостаток это цена. помню в ТЦ города своего растяжку с рекламой. 620тыс руб

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
620 тыр это версия Люкс, на коже и 16х литых дисках. Другое оформление приборки. Комфорт стоила 560.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Ну я не настолько углублялся в отечественный автопром) тем более в ГАЗ.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ахаха, но поклонник 24й, это уже смешно.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Я поклонник 24 Волги) все что после, лично мне, не нравится (
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Это совершенно другой вопрос не имеющий отношения к сути поста. 3105, 3103, 3104, 3115, 3106 видели? Как Вам Атаманы? Сколько их модификаций Вы знаете?
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Ну где они сейчас?!) Я сто лет не видел уже сайберов, они куда то делись? Тем более после гос структур, где и деньги на ремонт закладываются и вообще) Просто в это дерьмо денег вкинули, выпустили, а они не продаются, вот и в принудительном порядке их купили гос.структуры и Сбербанки. А затем потихому прекрыли лавочку. Даже таже гранта с вестой лучше вышли, и выпускается до сих пор.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
А как Вам такая красота?
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Ну где они сейчас?!) Я сто лет не видел уже сайберов, они куда то делись? Тем более после гос структур, где и деньги на ремонт закладываются и вообще) Просто в это дерьмо денег вкинули, выпустили, а они не продаются, вот и в принудительном порядке их купили гос.структуры и Сбербанки. А затем потихому прекрыли лавочку. Даже таже гранта с вестой лучше вышли, и выпускается до сих пор.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ещё раз повторюсь, в моём городе, в Санкт Петербурге, их достаточно много. И не будем забывать ещё о тех персонажах которые снимают шильдики Volga и меняют решётку радиатора. Кто то после ДТП меняет их вместе с бампером и фарами на Американские. И неспециалисту отличить такой автомобиль становится вообще невозможно.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Дело не в стоимости, машина само по себе очень проблемная. Таже самая Альмера менее прихотлива, и ресурс у запчастей выше. За пол миллиона можно купить машину получше чем Волга и Альмера. Живу в Самаре видел только одну за 3 года, в краснодарском крае за 2 года вообще не одной.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Их всего произвели около 10.000 штук. Очень много разошлось по госструктурам и крупным холдингам типа Сбербанка.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Я знаю что змз, я о том что у завода Газ в то время этот мотор уже был в распоряжении.
Под налоги? В данном случае даже не близко, ибо могли мощность до 150л.с смело смело поднимать.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
ГАЗ купил завод в Мексике после того, как ЗМЗ оказался в другом холдинге и потерял зависимость от ГАЗа, результатом чего стало повышение отпускных цен на двигатели. Именно после этого Дерипаска озадачил НАМИ поиском альтернативного мотора для тогда ещё 31105, и в результате купил завод по производству двигателей.
Автор поста оценил этот комментарий
Тут может возникнуть проблема закисания личинки замка двери, если крайне редко пользоваться ей.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Есть такое понятие как Плановое и Сезонное ТО в ходе которого производится контроль, регулировка и смазка тех же личинок. Если просто убивать автомобиль ни разу не открыв книжку и не посетив ТО, то могут и не только личинки закиснуть.
Автор поста оценил этот комментарий
Их выпускали с 2008 по о 2010 выпустили 9000 машин, сейчас на автору продается 130, на Авито 30, на дроме 100. Допустим все это разные машины - 260ед., это 3%. Есть люди которые не продают их, утрированно добавим ровно столько же сколько на площадках, да давайте даже в 2 раза увеличим - 520ед., это ещё 6%. То есть за 12 лет дожило приблизительно с большой натяжкой только 10%. 12 лет Карл. Машина дерьмо, и дело не в дорогой стоимости.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Бред считать объявления о продаже. Полный. Притом что автомобиль действительно настолько хорош, что у рядового пользователя не вызовет вообще мыслей о продаже. Чушь.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

А по фильтру... меняй заправку. Вероятнее всего там ещё и бензин левый, с коксохима.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Фильтр меняется пр Регламенту Производителя во время ТО.
показать ответы