Вьетнам. Что это? Автомобиль? Мотоцикл? Мотороллер?⁠⁠

Характерная конструкция передней подвески данного трайка позволяет называть его мотороллером. Но в остальном это скорее автомобиль. Короче, тяжёлый вьетнамский грузовой скутер.

Двигатель - одноцилиндровый 4-тактный дизель объёмом 0,8-1,0 л и мощностью 18-25 сил, водяного охлаждения, по всей видимости от характерных для ЮВА тяжёлых мотоблоков типа JanDong-Vip. В остальном всё по канонам среднетоннажных грузовиков - мост на рессорах с подрессорниками, двухскатная ошиновка, пневматические тормоза, самосвальная установка. "Мотороллерная" передняя вилка имеет обязательный ГУР, без него управлять таким пепелацем невозможно.

Несмотря на трехколёсность и необходимость пробивать три колеи, машина обладает неплохой проходимостью.

Техника полукустарного изготовления, сделана одной из множества мелких мастерских. Задний мост целиком от грузовика, дизель используется вьетнамцами на множестве подобной полусамодельной техники.

Интересно, что заставляет вьетнамцев строить именно трайки в классе полноценных грузовиков? Простота конструкции? Особенности законодательства?