Велосипед для зимы⁠⁠

Я в любую погоду езжу. В лютые морозы возникает проблема с трансмиссией. В -37 смазка в фрихабе замёрзла и получился фиксед. Пришлось педали всю дорогу крутить, так как пропал свободный ход )

Всё равно на стелсе много чего менять нужно. Каретка там обычно хлам, рулевая тоже. Тормоза даже дисковые никакие. Калиперы самые убогие на них ставят. Седло под себя подбирать опять же. Ибо стоковые не по мне. А если брать старый, то весь его переделывать. Тросы нержавеющие протягивать, рубашки в мягком пластике, чтоб на морозе не трескались. Педали с шипами ставить, чтоб ноги не скользили. Работы не меньше. Мне проще взять голую раму и собрать на её базе велосипед. Напирмер вот такой. Рама алюминий, вилка хромоль, покрашено порошком. Вся комплектуха, кроме манеток, каретки и тросов с авито. Обошлось дешевле стелса и надёжней.

Не люблю горные. И зачем вилка с амортом и блокиратором, если можно просто ригид поставить.

У нас паўгода зіма. А яшчэ дажджы ўсю вясну і восень. І што цяпер, на ровары ня ездзіць? Мне 3 месяцы веласіпеднага сезона мала))

Ну в большинство шоссейников толстая резина не влезет. А так как мне нравятся стальные шоссейники, то пришлось подбирать такой, в который влезет. Так же для зимы лучше колёса на промподшипниках. Потому что насыпные втулки хуже защищены от воды и грязи. А в воде ещё и всякие реагенты зимой. На промах просто меняешь подшипники и всё. А на насыпи придется менять все внутренности втулок после зимы. Это на много геморойней.

Пересыл будет дороже стоить. Лучше искать в своём городе.

Только колесо