ВАЗ. Удлинённые версии⁠⁠

Десятое семейство ВАЗа породило не мало различных модификаций, одних только типов кузовов было - седан, 3 и 5 дверные хетчбеки, универсал, купе и пикап (1 или 2 машины), плюс разного рода "постройки" крупных фирм либо гаражных умельцев. Сегодня же вспомним... роскошные, хотя это слово в целом то и не стоит в одном ряду с ВАЗом, в общем удлинённые автомобили ВАЗ.

ВАЗ 21108 Премьер. (с 1999г.)

Наиболее известная модификация получившая большое распространение, встречаются как на дорогах, так и на площадках по продаже авто. К примеру на одном известном сайте, сейчас в продаже 14 экземпляров. Автомобиль получил прибавку в 175мм, что хорошо видно по задней двери, именно для комфорта задних пассажиров и была произведена эта работа.

ВАЗ 21708 Премьер (с 2007г.)

Дальнейшее развитие Премьер получил с окончанием производства 10 семейства и появление Приоры. Автомобиль так же был удлинён на 175мм

ВАЗ 21109 Консул (1997г.)

Очередная мечта о пересадки правительства на отечественные автомобили. Автомобиль был удлинён на 650 мм. и имел 4 посадочных мест. Пассажирский отсек могла отделять перегородка из звуконепроницаемого стекла. Удобству седоков способствовали два откидных столика, интегрированный мини-бар с холодильником, а также телевизор и видеомагнитофон, а так же кондиционер и отделка интерьера из натуральной кожи.

Консул не получил продолжение развития в кузове Приоры, однако была машина перед ним

ВАЗ Amadeo 500 (1994г.)

Основой послужил ВАЗ 21099, который был удлинён на 500мм. Под капотом сохранился двигатель от ВАЗ-21083, но его ход поршня и диаметр клапанов были увеличены, а также установлен новый карбюратор. В результате удалось повысить мощность до 88 л.с. В качестве альтернативного варианта рассматривался 110-сильный мотор. КПП, передняя и задняя подвеска в целом остались без изменений.

Машине были доступны радиотелефон, телевизор и холодильник. В крышу врезали сразу два люка: один в передней, а второй в задней части салона. Продумали также возможность скрытого бронирования: предусмотрели специальные крепления для установки внутри салона стальных броневых листов. При этом место водителя практически не отличалось от серийных автомобилей.

Естественно автомобиль не пошёл, специфическая внешность, и цена 20 000 - 25 000$

Вроде как было собрано 2 или 3 экземляра

Vesta Signature (2016г.)

На сегодняшний день это последняя попытка в постройках подобного класса автомобиля. Веста получила прибавку в 250мм., что увеличило колесную базу до 2885мм., общая длина машины 4660мм.

Собрав ориентировочно 4 штуки проект закрыли.

Подобным раздувательством или может надувательством занимался не только ВАЗ, так же есть Волги и Москвичи, УАЗ.

Напоследок ещё один увеличенный автомобиль получивший имя "Марина". В основе ВАЗ 2110, колесная база которого была увеличена до 2,8 метра, а высота до 1,8 метра. Дорожный просвет составляет 180 мм. Марина датировано 2003г. была произведена в единственном экземпляре фирмой "ТехноМастер".

Под капотом универсала располагался 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-2112 объемом 1,5 литра и с увеличенной до 100 л.с. мощностью. Рулевое колесо оснащено гидроусилителем немецкой фирмы ZF.

Машина имела разное количество дверей по бортам, с водительской стороны не было доступа на задний ряд

Вроде как Марина прошла комплекс заводских испытаний, но дальнейшего развития она не получила. Впрочем она сама была развитием.

Первой Мариной был автомобиль на базе ВАЗ 2104, раздутая Четверка, которая сохранила больше от оригинального облика, чем вторая Марина.