Да, он. Как он мне говорил лучше бы не выжил, все в жизни перевернулось и умер плохо... Выжил случайно лежал в этих останках и стонал от боли и его заметили сотрудники МЧС.
Да, это лучше чем бывает сажают в аэропорту и много жертв. У меня дядя выжил один из пассажиров рейса Краснодар - Омск Новосибирск в 1984 году. Катастрофа была уже после посадки врезался самолёт в снегоуборочную машину а там ещё две зацепил. 178 погибли.
Всё так как есть. Схема проста: вначале новые самолеты эксплуатируются в развитых и богатых странах. Когда обслуживание становится дорогим, их передают в страны менее богатые, где они летают лет десять-пятнадцать при условии всё более дорожающих расходов на техническое обслуживание. Ну, а заканчивают свою жизнь самолеты на авиационных кладбищах в совсем небогатых странах.
Данный самолёт выпущен в 2004 году. Свой первый полёт он совершил 19,5 лет назад. До этого борт летал в компаниях Air Arabia и Air Arabia Maroc. В "Уральских авиалиниях" он выполнял рейсы с мая 2013-го года
Логика понятна. Да, есть 2 концепта: летаешь на новых, или на бу. Но.. а) срок жизни борта около 30 лет, если не ошибаюсь и б) некоторые пилоты Аэрофлота не могут посадить ssj на нормальную впп...
Погодите уральским авиалиниям это же та компания где два пилотов похерив инструкции умудрились кукурузное поле пропахать? Вы точно этим людям хотите луну-25 доверить?
Скилл создавать аварии на ровном месте?! Им дважды повезло людей не угробить. Как они допустили полет на запасной аэропорт до которого не хватало топлива?!
Основной владелец и глава «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов об экстренной посадке самолёта Airbus A320 в пшеничном поле под Новосибирском.
По его словам, при заходе на посадку в аэропорт Омска на самолёте отказала зелёная гидросистема. Она отвечает за выпуск спойлеров и закрылков, при её отказе увеличивается посадочная дистанция.
Командир принял обоснованное решение уйти на запасной аэродром в Новосибирск, так как там полоса длиннее на 500 метров. Однако сильный ветер, низкий эшелон полёта и выпущенные шасси, которые невозможно было убрать, увеличили расход топлива.
Командир осознал, что его не хватит для захода на посадку в Толмачёво, и принял решение посадить самолёт на подобранную с воздуха площадку. После благополучного приземления в поле пассажиры эвакуировались, никто из них не пострадал.
Им, как рассказал Скурктов, будет выплачено по ₽100 тыс. в качестве «компенсации за испуг». Самолёт не поломан, его попробуют восстановить и вернуть к дальнейшей эксплуатации, добавил глава «Уральских авиалиний».
Вот не надо про 2019 год! После расшифровки "черных ящиков" было понятно, что экипаж пытался угробить самолет, но автоматика не позволила этого сделать!
Если мы с вами это понимаем, а я ни разу не пилот, то неужели пилоты не могли знать?) Это ошибка явная, сродни покушения на жизни пассажиров и экипажа.
Почитала про катастрофу. Жуть. Я так понимаю ваш дядя это Анатолий Бордоносов. Как ему удалось выжить? Не понимаю, как пилоты выжили, а все бортпроводники погибли? Они разве не в носовой части все находятся?
Дали героев абсолютно не разобравшись в ситуации. Их буквально через день поздравил Путин и уже нельзя было перечить официальной позиции.
А по факту летчики до последнего пытались поднять самолет ручкой, но только система против сваливания не дала самолету разбиться. Не были закрыты даже шасси, о чем тут вобще говорить
Когда ту 154 на ижме выкатился за впп и закопался в грунт, его еще месяц выкапывали и заебались выдергивать. Подозреваю, что тут плюс минус те же проблемы.
Вот совершенно с вами согласен. А так же если вскроется, что проблема была к примеру: с неликвидными запчастями или халатностью техников, или некомпетентностью летчиков. Тут возникают вопросы к руководству этой авиалинии. А как так получается, что они у вас летают?
Так на то они и пилоты что должны уметь с этим справляться. Их специально учат такому
А на кукурузу самолёт сел исключительно потому что двигатель наглотался земли и заглох. Юсупов до упора хотел поднять самолёт в небо и не заглушил даже неисправный двигатель
нуууу трудновато такое представить, особенно если рассмотреть тот факт, что ми-26 по размеру будет не меньше а320. Если их два, то придется как-то "в растяжку" поднимать самолет
Это все прекрасно. То есть не было стаи чаек, которые разрушили движки?😃 по мне так не понятна претензия. Там на принятие решения отводятся секунды. И если после всего экипаж и пассажиры живы. То решение было правильным. Может не лучшим, но правильным. Остальное это словоблудие. По типу когда получаешь от хулигана в школе в нос, потом сидишь и думаешь, а надо было так сделать и вот. Так, и тогда бы я Ух!
Ага, с остатком топлива в 900кг, это почти ничего, даже на второй круг запаса не было. Они, видите ли, полосу не хотели надолго занимать и решили рискнуть жизнями своими и пассажиров. Однажды везение кончится.
скроежопили за регламентном техоблуживании - сели в поле. все закономерно, надеюсь этих пидарасов выебут и высушат, то, что без жертв - это чудо, была бы одна межа в поле или рытвина - конец борту и пассажирам
Грузоподъёмность Ми-26 на внешней подвеске до 20 т, а сухой вес А-320 – более 40 тонн. В полевых условиях так разобрать самолёт невозможно. На запчасти и металлолом пойдет.
Можно больше аэропортов не строить! Садиться в полях уже умеем, нужно отточить навык взлета и можно летать туда куда ранее не летали 👍 Пилоты красавцы!
Да. срок борта долог. Но расходы на техобслуживание растут в геометрической прогрессии. Тем более в условиях ограничений доступа к поддержке, что ещё более удорожает через увеличение длины логистики доставки нужного.
Вот менталитет! Гордость аж берет! Создать охуллион проблем и ошибок, которые ведут к катастрофе, а потом героически с ней справиться! Ну, не молодцы ли?
Так там не написано. Там по другому. И это всё прекрасно, когда у тебя вагон времени, ты сидишь в офисе и неделями рассматриваешь каждый элемент и потом такой, ну вот это надо было сделать вот так и тогда было бы хорошо. А там счёт шёл на секунды. И повторюсь, экипаж и пассажиры живы? Значит сделано всё было правильно.
Вон другой пример когда исправный самолёт об взлётку три раза долбал, тоже вроде пилот. И в конце концов реально сломал и половину пассажиров угробил. Кстати в этом отношении есть отличный фильм про Чудо на Гудзоне. Когда пилотам тоже говорили, что они могли успеть вернутся на аэродром,, а они такие тупые на воду садились. Очень показательный момент.
Распилят также, как и севший в кукурузном поле в Подмосковье четыре года А321 борт той же компании. Транспортировка самолёта из поля возле села Убинское невозможна.
Но в "Уральских авиалиниях" заявили, что всё же подумают, как увезти самолет с поля, и если придумают, то попробуют его восстановить.
