Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Курсы
Войти
Войти
Забыли пароль?
Создать аккаунт
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
или продолжите с
Google VK Facebook Twitter
Создать сообщество

Топ прошлой недели

Топ авторов

  • Deathman Deathman 56 постов
  • VerhovniyMemolog VerhovniyMemolog 72 поста
  • rahatlykym rahatlykym 70 постов

Топ комментаторов

  • Aequitas21 Aequitas21 340 комментариев
  • Andruss Andruss 40 комментариев
  • btwlines btwlines 118 комментариев
Посмотреть весь топ
Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама
Верификации Награды Контакты О проекте
Промокоды Скидки
Курсы Блоги
Android iOS

Уральские авиалинии

Теги
С этим тегом используют:
Негатив Самолет Авиакомпания Авиация Аварийная посадка Airbus 321 Аэропорт
Все теги
Рейтинг
Автор
Сообщество
Тип постов
любые текстовые картинка видео [мое] NSFW
Период времени
за все время неделя месяц интервал
63 поста сначала свежее
40
mordatiy
4 дня назад
Авиация и Техника

Не дотерпел⁠⁠

«Хорошо не успели взлететь». Пассажир заснял на видео, как прямо перед вылетом из крыла самолёта начало вытекать топливо.

Авиационный инцидент произошёл с Airbus A321 «Уральских авиалиний» в сочинском аэропорту на прошлой неделе. Во время выруливания на взлётно-посадочную полосу для вылета в Москву из дренажного отверстия правого полукрыла потекло авиатопливо.

О разливе авиакеросина пилоты узнали от диспетчера. Экипаж тут же прекратил движение и выключил двигатели. На борту находилось 204 пассажира и семь членов экипажа. Самолёт отбуксировали на удалённую стоянку, куда прибыл расчёт службы противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полётов.

Как следует из донесения, также во время руления к ВПП на дисплее пилотов появилось сообщение о неисправности системы автоматической выработки топлива из центрального бака. Тогда экипаж перевёл её в ручной режим.

Авиаторщина

Показать полностью
Авиация Самолет Сочи Airbus a321 Уральские авиалинии Топливо Взлетно-посадочная полоса Происшествие Видео Вертикальное видео Негатив
12
Эмоции
41
caramelka22
caramelka22
1 месяц назад
Лига Юристов

Не хотят возвращать деньги за билет уральские авиалинии⁠⁠

Всем привет! Столкнулась со следующей ситуацией: купила билет в уральских авиалиниях 20 ноября, рейс задержали на 5 часов (ни горячего напитка, ни горячего обеда не дали), первые 2 часа сидели в зале ожидания, потом нас посадили в самолет. Со мной был мой 6-ти месячный сын, мы в самолёте ждали 2 часа, ребенок плакал и не успокаивался, нам даже не могли сказать, когда вылетим, примерно сколько ожидать. В какой-то момент ребенок заплакал так сильно до посинения, я поняла, что он не сможет перенести такое долгое ожидание и + перелет и сказала стюардессе, что отказываюсь от рейса. Нас (ещё 2 пассажира вышли со мной) ещё полчаса мурыжили и выпустили из самолёта.

Далее нам пришлось ещё 2 часа разбираться со службой безопасности аэропорта, нам сказали, что будут удерживать нас в аэропорту, пока самолёт не долетит до точки назначения. Заставлили подписать акт о том, что мы вынужденно покинули самолет, сфоткали все документы. Все это время представитель авиакомпании был с нами, я у него спрашивала, о том как вернуть деньги за неиспользованный билет, он сказал, что надо обратиться туда, где его покупала (в моем случае, это официальный сайт уральских авиалиний). Несколько раз спрашивала, не нужно ли ещё каких-то подтверждающих документов, как в авиакомпании поймут, что я не воспользовалась билетом? Ответ был один, не переживайте, при задержке рейса всегда возвращают деньги, на сайте есть специальная форма, заполните её и вам ответят.

21 ноября я позвонила в горячую линию и снова задавала те же вопросы, подсказали как заполнить форму и сказали ждать 14 дней. И вот сегодня приходит короткое сообщение на моё обращение:

Не хотят возвращать деньги за билет уральские авиалинии Без рейтинга, Уральские авиалинии, Возврат денег, Длиннопост

Позвонила в горячую линию, а мне там говорят, вы должны были аннулировать билет, раз вы этого не сделали, будем считать, что вы воспользовалась билетом и не будем возвращать деньги. Я сталкиваюсь с задержкой рейса и отказом от него впервые и не знала об этом. Представитель авиакомпании про это не говорил, хоть я и спрашивала несколько раз нужно ли как-то отметить, что я не полетела. Билет был электронный, я у него спрашивала, может мне распечатать и вы мне там напишите о том, что я не воспользовалась билетом, ответ был "не переживайте, вам вернут деньги".

В итоге, что имеем из доказательств: акт о том, что мы отказались рейса, подписанный представителем авиакомпании, начальником службы безопасности аэропорта, старшим инспектором ОСК. И ещё мне пришлось купить новый билет на 5 декабря, и этим билетом я точно воспользовалась.

Я звонила в роспотребнадзор, сказали, что только в судебном порядке нужно обращаться. Подскажите, пожалуйста, как составить обращение в суд? Или может есть какие-то другие способы вернуть деньги?

Сегодня днем, как узнала об этом, стоял ком в горле, а сейчас пока печатала заревела( Сумма 12600р для меня очень существенна. Помогите, пожалуйста, тег без рейтинга и коменты для минусов есть. Пишу на эмоциях, как-то скомканно получилось, за ошибки прошу прощения. Спасибо.

Показать полностью 1
Без рейтинга Уральские авиалинии Возврат денег Длиннопост
8
Эмоции
307
HolyPilot
HolyPilot
2 месяца назад
Гражданская авиация

Самолёт Airbus A320 «Уральских авиалиний» сел в аэропорту Иркутска с заторможенными колёсами⁠⁠

БМ молчал - если что - сорян

Самолёт Airbus A320 «Уральских авиалиний» сел в аэропорту Иркутска с заторможенными колёсами Новости, Авиация, Самолет, Иркутск, Уральские авиалинии, Происшествие, Видео, Без звука, Длиннопост

В результате этого и произошло разрушение пневматиков всех четырёх колёс основных опор шасси. Об этом сообщил в рассылке пилотам старший инженер авиакомпании.

При заходе на посадку на высоте 450 метров на мониторе у пилотов появилась сигнализация о включённом стояночном тормозе с индикацией давления в тормозах. При этом, по словам экипажа, рокоятка стояночного торможения находилась в выключенном положении. Экипаж несколько раз переключил эту рукоятку из положения ВКЛ в ВЫКЛ и обратно. Но уровень давления в тормозах и сигнализация на мониторе остались без изменения.

Затем экипаж выполнил процедуру по сбросу остаточного давления в тормозах. Но на индикаторе уровень давления в тормозах остался без изменений.

Самолёт «Уральских авиалиний» до сих пор находится на полосе в аэропорту Иркутска, уже 7,5 часов. Всё это время аэропорт не принимает и не отправляет рейсы.

Самолёт Airbus A320 «Уральских авиалиний» сел в аэропорту Иркутска с заторможенными колёсами Новости, Авиация, Самолет, Иркутск, Уральские авиалинии, Происшествие, Видео, Без звука, Длиннопост
Самолёт Airbus A320 «Уральских авиалиний» сел в аэропорту Иркутска с заторможенными колёсами Новости, Авиация, Самолет, Иркутск, Уральские авиалинии, Происшествие, Видео, Без звука, Длиннопост
Самолёт Airbus A320 «Уральских авиалиний» сел в аэропорту Иркутска с заторможенными колёсами Новости, Авиация, Самолет, Иркутск, Уральские авиалинии, Происшествие, Видео, Без звука, Длиннопост
Самолёт Airbus A320 «Уральских авиалиний» сел в аэропорту Иркутска с заторможенными колёсами Новости, Авиация, Самолет, Иркутск, Уральские авиалинии, Происшествие, Видео, Без звука, Длиннопост
Самолёт Airbus A320 «Уральских авиалиний» сел в аэропорту Иркутска с заторможенными колёсами Новости, Авиация, Самолет, Иркутск, Уральские авиалинии, Происшествие, Видео, Без звука, Длиннопост
Показать полностью 6 1
Новости Авиация Самолет Иркутск Уральские авиалинии Происшествие Видео Без звука Длиннопост
105
Поддержать
Эмоции
Курсы Пикабу
PikabuStudy
PikabuStudy

Мотивирующий фидбек, помощь с домашками и другие впечатления выпускников курсов Пикабу⁠⁠

Студенты Pikabu Study постепенно переходят в статус выпускников и уже начали зарабатывать благодаря новым знаниям и навыкам. Ниже порция мотивации для тех, кому все еще страшно начать.

Мотивирующий фидбек, помощь с домашками и другие впечатления выпускников курсов Пикабу Личный опыт, Смена профессии, Пикабу, Курсы

Ольга (@olkaa.chuprikova), мастер маникюра: «Я человек, который абсолютно не имел IT-образования и ничего не знал про дизайн»

Я проходила курс в первом потоке «веб-дизайнера». Перед покупкой были страхи, что преподаватели и кураторы еще не знают, что и как, все не до конца доделано и так далее.

Начну с того , что у Пикабу отдельная от основного сайта платформа, на которой удобно учиться, скидывать домашние задания и отслеживать свой прогресс. На теоретических уроках все очень понятно объясняли, мне как человеку, который не имел понятия об этой профессии, это понравилось. По всем вопросам кураторы отвечали быстро. Есть дедлайны на сдачу дз, но если ты от них отступаешь и двигаешься сам, не критично. Мне понравилось, что преподаватели — действующие дизайнеры и много говорили именно из своего опыта.

В конце курса я поняла, что хочу работать в этой специальности, и даже получила пару работ в портфолио (это очень важно). Было сложно, безусловно, усваивать новую информацию, так как ее много. Но со временем, когда все в голове структурировалось, стало ясно, что к чему. Учиться во взрослом возрасте, нелегко, но вполне реально, особенно с такой поддержкой.

Галина (@Mulyya), графический дизайнер: «Я первая, кто получил диплом о прохождении курса по UX/UI-дизайну»

Предыстория: я очень хотела попробовать себя в IT-сфере. Сама работаю графическим дизайнером более 15 лет. Но у меня совершенно не было времени на «самообучении». А тут попался случайно на глаза курс от Пикабу. Да и цена весьма лояльная, ну и я решила попробовать.

В целом я очень довольна. Материал разложен хорошо. Они поработали и над мотивацией, и понятно объяснили все темы. Курс весьма был бы полезен тем, кто совсем не в теме дизайна или просто хочет получить общее понимание о профессии дизайнера в IT. Достаточно грамотно прописаны все этапы работы в профессии, было много домашки и отличная обратная связь кураторов. Даже после защиты диплома Пикабу не перестает радовать интересными и познавательными вебинарами с приглашенными гостями.

Надя (@lyssapilka), диспетчер: «Было приятно читать ободряющие комментарии куратора, чувствовать, как в меня верят»

Давно читаю и нежно люблю Пикабу и вот в ленте увидела информацию про обучение. Что меня заинтересовало: курс ведут практикующие редакторы, дизайнеры, разработчики — именно те, кто ежедневно создаёт, разрабатывает, редактирует контент самого интересного и массового сообщества в рунете.

Заинтересовал курс «Коммерческий редактор». Долго сомневалась, стоит ли тратиться на курсы, вон как много информации в ентих ваших инторнетах. Но мало же просто найти информацию, важно уметь отделять зерна от плевел.

С этим прекрасно справлялись опытные спикеры, лекторы и наставники. Было интересно слушать Алену, Гошу, а обратная связь от куратора Элины очень поддерживала и мотивировала. Было приятно читать её ободряющие комментарии, чувствовать, как она верит в меня) В целом очень доброжелательная атмосфера — без занудства, без зауми, всё по делу, интересно, увлекательно. Эдакие дружеские ежевечерние посиделки за компом.

Меня привлекла система обучения по модулям — от простого к сложному. Много практики, примеров из реальных работ, ссылок на полезные ресурсы. В чате всегда можно задать интересующий вопрос, спросить совета или попросить помощи. Были весьма интересные задания. Особенно создание идеи для спецпроектов, когда ты буквально из ничего создаёшь большой и мощный продукт. Мне безумно понравилось это ощущение! Хотелось бы работать в команде таких же увлеченных ребят, которые страстно любят то, что делают!

Юля (@WinterFairy), иллюстратор: «За время курса я поработала в 4-х программах: Figma, Photoshop, Illustrator и After Effects»

Я училась на курсе веб-дизайна. Мне понравился сам принцип изучения материала: видео, вебинары, дополнительная информация, тренажер и домашки. На курсе было много практики! Урок —учим теорию, базовый функционал, и тут же отрабатываем на реальных задачах, набиваем руку. И так месяц за месяцем к итоговой работе.

За время курса я поработала в 4-х программах: Figma, Photoshop, Illustrator и After Effects. Какие-то уже знала, какие-то очень хотела изучить, но все не доходили руки. Обучение построено так, что было интересно вспомнить старое (для тех, кто профи в чем-то), выучить новые фишки, но если ты совсем впервые открыл программу — все равно понятно и можно выполнять дз.

После окончания курса могу делать дизайн сама и уже наметила для себя, что стоит изучить глубже. Вывод — отличный курс, вводит в профессию, мотивирует и помогает НАЧАТЬ уже что-то делать прямо сейчас!

Ближайший поток курсов — UX/UI- и веб-дизайнер, коммерческий редактор, QA-инженер и SMM-специалист в ВК — начинается уже 31 января. Присоединяйтесь, пока есть места!

И к лету (даже раньше) вы получите востребованную профессию, пройдете практику на реальных проектах и будете готовы выходить на рынок труда с новыми навыками!

Выбрать себе курс со скидкой до 67% →

Показать полностью
Личный опыт Смена профессии Пикабу Курсы
141
UliRazuli
UliRazuli
3 месяца назад

Ответ на пост «Овербукинг или кидалово»⁠⁠

В далёком благополучном 2020 году мне случилось лететь в Симферополь с ребёнком (1 год) славной компанией Уральские Авиалинии.

Понимая, что перелёт с младенцем это стресс как для нас, так и для окружающих, я для обратного перелёта Симферополь - Москва воспользовалась услугой покупки места в отсеке бинесс-класса (самого бизнесс-класса на рейсе не было). За 2499 деревянных, если не ошибаюсь, то есть за половину или даже за две трети стоимости самого билета.
И вот когда в назначенный день вместе с ребёнком мы прибываем в аэропорт, на стойке регистрации мне выдают посадочный талон - вообще не на купленное место. Прямо совсем. Нас посадили в первый ряд эконом-отсека, где, конечно, "увеличенное пространство для ног", но зато ноги упираются в стену и вытянуть их становится абсолютно невозможно. И, кстати, нет откидного столика. На все вопросы и возмщения ответ один: "Извините, мы получили именно такой план полёта, исправить ничего нельзя".

Ладно. В одиночестве мать годовалого ребёнка против авиакомпании не выстоит, домой лететь пришлось так.

Но не дарить же этим пи###асам мои кровные 2,5 тысячи?

Попытки вернуть кровные столкнулись с непониманием авиакомпании. Дозвониться до них тогда было невозможно, я, было дело, просто полтора часа провисела у колл-центра пятой позицией в очереди.
Также два обращения были отправлены в личном кабинете. Одно как претензия, а другое (потому что хомячок научен горьким опытом и знает, кому на самом деле надо писать претензии) в отдел продаж дополнительных услуг. На скрине видно, что претензия на 17 октября 2022 года так и осталась неотработанной, кстати.

Ответ на пост «Овербукинг или кидалово» Авиаперелеты, Мошенничество, Fail, Мат, Длиннопост, Негатив, Жалоба, Защита прав потребителей, Развод на деньги, Уральские авиалинии, Ответ на пост

К сожалению, всю цепочку переписки я удалила (зачем-то), поэтому пруфов не будет. Но чудесные менеджеры сообщили мне, что говно-вопрос, они немедленно возвратят мне 1,6 тысяч денег, за вычетом 900 рублей, которые оставят себе за то, что я летела на месте "повышенной комфортности". Потому что услуга "Любимое место" на кресло 3В стоила именно столько.

Но позвольте, господа. Я оплачивала конкретное место, услуга не оказана, какой ещё частичный возврат средств?

Нас не волнует, вы летели комфортнее, чем другие пассажиры, "давай плати".
"Я поняла вас. Пожалуйста, предоставьте мне юридический адрес компании для отправки досудебной претензии" - ответила я, и на карту чудесным образом капнули 2500 рублей прямо в течение нескольких часов, начиная от этого моего сообщения. Вот на это пруф имеется:

Ответ на пост «Овербукинг или кидалово» Авиаперелеты, Мошенничество, Fail, Мат, Длиннопост, Негатив, Жалоба, Защита прав потребителей, Развод на деньги, Уральские авиалинии, Ответ на пост
Ответ на пост «Овербукинг или кидалово» Авиаперелеты, Мошенничество, Fail, Мат, Длиннопост, Негатив, Жалоба, Защита прав потребителей, Развод на деньги, Уральские авиалинии, Ответ на пост

Собственно, к чему это всё? Не надо забивать на нарушения, нужно отстаивать свои права, и начать хотя бы с досудебной претензии.

Показать полностью 3
[моё] Авиаперелеты Мошенничество Fail Мат Длиннопост Негатив Жалоба Защита прав потребителей Развод на деньги Уральские авиалинии Ответ на пост
5
Эмоции
61
edt0
4 месяца назад

Уральские авиалинии - развод на деньги⁠⁠

Не знаю есть ли тут представители этой компании, да и судя по отзывам в интернете это уже давно происходит. Поэтому на обратную связь от компании не надеюсь, но хочется предупредить всех, на выходных с семьей летали в славный город Калининград. Была выбрана компания Уральские Авиалинии, тариф ПРОМО, с ручной кладью 55*40*20. В Аэропорту Пулково чемодан пролезал в калибратор и прошел как ручная кладь. А вот на обратном пути в Калининграде при посадке на рейс представитель компании с синдромом вахтера и рулеткой в руках намерил у нас ширину чемодана в 21 см. и признав его не габаритным предложил два варианта либо оставлять чемодан тут или платить 3700 за негабаритную ручную кладь, при этом формы и размеры рюкзаков его не интересовали. Если бы на стойке регистрации предупреждали об этом  и сояли калибратороы данной компании, то можно было бы сдать чемодан в багаж. Кстати в калибраторы других авиакомпаний чемодан пролезает легко. В общем в итоге получив  единожды 3700 авиакомпания потеряла потанциальных клиентов  , т.к. их услугами ни я ни близкие мне люди  пользоваться не будем.

Уральские авиалинии Мошенничество Развод на деньги Текст Негатив
28
Эмоции
1512
AbdeLFatax
AbdeLFatax
5 месяцев назад
Гражданская авиация

Закончилось расследование «чуда в кукурузном поле». Что произошло на борту «Уральских авиалиний»: документ⁠⁠

Закончилось расследование «чуда в кукурузном поле». Что произошло на борту «Уральских авиалиний»: документ Авиация, Авиакатастрофа, Расследование, Герои, Уральские авиалинии, Чайки, Орнитология, Летчики, Длиннопост

15 августа 2019 года в Жуковском пассажирский самолет «Уральских авиалиний» сел на кукурузном поле. На борту находились 226 пассажиров и семь членов экипажа. При аварийной посадке все пассажиры и члены экипажа выжили.

Спустя три года после происшествия Росавиация закончила расследование и выпустила приказ с планом мероприятий, чтобы предупредить подобные случаи. Документ опубликовало Уральское МТУ Росавиации.
По данным специалистов, столкновение воздушного судна со стаей птиц произошло через одну секунду после отрыва от взлетно-посадочной полосы.

— Повреждения, вызванные попаданием птиц в двигатели, привели к росту уровня вибрации роторов низкого давления двигателей вплоть до максимально регистрируемых значений. Кроме того, произошло срабатывание сигнализации об открытом состоянии замков створок реверса левого двигателя. Экипаж самолета продолжил набор высоты. Примерно через две минуты после начала взлета была набрана максимальная высота 315 футов, — сообщается в отчете.
Столкновение со стаей птиц привело к повреждению обоих двигателей. Из-за этого продолжать набирать высоту и лететь дальше было невозможно.

— Перемещение командиром воздушного судна рычагов управления двигателями в положение, соответствующее взлетному режиму, не привело к изменению режима работы левого двигателя; правый двигатель перешел на повышенный режим, однако при этом стали наблюдаться значительные колебания в параметрах его работы. На записи регистратора речевой информации были зафиксированы соответствующие характерные звуковые эффекты — «хлопки», — отмечено в документе.
Капитан пытался продолжить полет без снижения, но при дефиците тяги приборная скорость снизилась. Отчет подтверждает, что капитан судна не убрал шасси.

Закончилось расследование «чуда в кукурузном поле». Что произошло на борту «Уральских авиалиний»: документ Авиация, Авиакатастрофа, Расследование, Герои, Уральские авиалинии, Чайки, Орнитология, Летчики, Длиннопост

— Примерно через три минуты после взлета зарегистрировано начало уборки шасси, однако к моменту приземления самолета цикл уборки шасси закончен не был. Самолет на скорости 136 узлов приземлился на поле и остановился в 815 метрах левее продолженной оси взлетно-посадочной полосы.
При движении по грунту самолет получил значительные повреждения, 27 пассажиров и 1 член экипажа получили травмы различной степени тяжести.
На самолете и рядом с местом посадки были обнаружены многочисленные фрагменты птиц. В Институте проблем экологии и эволюции установили, что столкновение произошло со стаей серебристых чаек (или чаек-хохотуний). В двигатели попали минимум 13–15 особей.
Среди причин, которые чуть не привели к трагедии, Росавиация отметила неправильную работу орнитологической службы аэропорта.

— Орнитологическое оборудование на аэродроме Раменское было включено в круглосуточном режиме и работало всю ночь. Использование непрерывных режимов работы биоакустических устройств могло привести к привыканию птиц к их сигналам. Порядок использования орнитологического оборудования на аэродроме не соответствовал рекомендациям по снижению рисков столкновения с птицами, — уточняется в документе. — Орнитологическая служба оператора аэродрома не была укомплектована специалистами с профильным образованием.
Среди факторов опасности выявили то, что птиц в районе Раменского привлекало множество объектов: водоемы, свалки и фермы, а на аэродроме выявили недостатки по отпугиванию птиц. Также Росавиация одним из факторов риска считает то, что фактическая аварийная ситуация отличалась от той, которую пилоты отрабатывали на тренажерах. Причина тому — появление ложной разовой команды об открытом положении створок реверса левого двигателя — из-за попадания птиц в один из датчиков положения створок.
— Произошел рост психоэмоционального напряжения членов экипажа (психоэмоциональный «всплеск») и, как следствие, временная дезорганизация их дальнейших действий при выполнении процедуры продолженного взлета, в том числе пропуск операции по уборке шасси, — заключается в отчете.
Вот сам отчёт

Закончилось расследование «чуда в кукурузном поле». Что произошло на борту «Уральских авиалиний»: документ Авиация, Авиакатастрофа, Расследование, Герои, Уральские авиалинии, Чайки, Орнитология, Летчики, Длиннопост
Закончилось расследование «чуда в кукурузном поле». Что произошло на борту «Уральских авиалиний»: документ Авиация, Авиакатастрофа, Расследование, Герои, Уральские авиалинии, Чайки, Орнитология, Летчики, Длиннопост
Закончилось расследование «чуда в кукурузном поле». Что произошло на борту «Уральских авиалиний»: документ Авиация, Авиакатастрофа, Расследование, Герои, Уральские авиалинии, Чайки, Орнитология, Летчики, Длиннопост
Закончилось расследование «чуда в кукурузном поле». Что произошло на борту «Уральских авиалиний»: документ Авиация, Авиакатастрофа, Расследование, Герои, Уральские авиалинии, Чайки, Орнитология, Летчики, Длиннопост
Закончилось расследование «чуда в кукурузном поле». Что произошло на борту «Уральских авиалиний»: документ Авиация, Авиакатастрофа, Расследование, Герои, Уральские авиалинии, Чайки, Орнитология, Летчики, Длиннопост

Скопипащено отсель: https://www.e1.ru/text/world/2022/08/18/71580056/?utm_source...

Показать полностью 6
Авиация Авиакатастрофа Расследование Герои Уральские авиалинии Чайки Орнитология Летчики Длиннопост
410
Эмоции
1486
ufedor
5 месяцев назад
Авиация и Техника

Про Уральские Авиалинии⁠⁠

Про Уральские Авиалинии Аэропорт, Самолет, Авиация, Сахалин, Уральские авиалинии, Южно-сахалинск, Длиннопост

1. 11 июня у нас произошло, можно сказать, событие года. К нам на регулярной основе вернулись Уральские Авиалинии, да еще и с рейсом до Санкт-Петербурга, хоть и с двумя посадками.

Рейс вечерний. Стоим ждем когда же прилетят Уральцы. Пока их нет смотрим на стройные ряды Дашек Авроры....ну и там Ан-26 тоже спрятался

Про Уральские Авиалинии Аэропорт, Самолет, Авиация, Сахалин, Уральские авиалинии, Южно-сахалинск, Длиннопост

2. Новый аэровокзал во всю перестраивают. Посносили много, будут переделывать. Работы очень много. Перрон перед аэровокзалом тоже реконструируют, слева видно.

Про Уральские Авиалинии Аэропорт, Самолет, Авиация, Сахалин, Уральские авиалинии, Южно-сахалинск, Длиннопост

3. А вот и долгожданный гость с небольшим опозданием.

Про Уральские Авиалинии Аэропорт, Самолет, Авиация, Сахалин, Уральские авиалинии, Южно-сахалинск, Длиннопост

4. Самолет из Санкт-Петербурга, но с посадками в Екатеринбурге и во Владивостоке. 15 часов до нас летел. Самый тяжелый участок это Екатеринбург-Владивосток, почти 7,5 часов. За такое время можно тем же Аэрофлотом долететь до Москвы.

Рейс и авиакомпанию можно считать для нашего аэропорта новыми, поэтому водяная арка.

Про Уральские Авиалинии Аэропорт, Самолет, Авиация, Сахалин, Уральские авиалинии, Южно-сахалинск, Длиннопост

5. В нулевых годах Уральские Авиалинии собирались летать по всему Дальнему Востоку, включая Южно-Сахалинск, но сделав пару рейсов на Ту-154, от этой затеи отказались

Про Уральские Авиалинии Аэропорт, Самолет, Авиация, Сахалин, Уральские авиалинии, Южно-сахалинск, Длиннопост

6. В этот раз надежды у авиакомпании большие и они по большей части оправдываются.

А мне удалось подняться на борт почти белоснежного Эйрбаса А320 нео

Про Уральские Авиалинии Аэропорт, Самолет, Авиация, Сахалин, Уральские авиалинии, Южно-сахалинск, Длиннопост

7. Побывал в кабине пилотов. Пока в салоне пусто быстренько сделал пару кадров. Самолет недолго у нас гостил. Новые пассажиры ждали, когда они полетят по своим делам, в отпуск, в командировку на новом перевозчике.

Про Уральские Авиалинии Аэропорт, Самолет, Авиация, Сахалин, Уральские авиалинии, Южно-сахалинск, Длиннопост

8. Экипаж остался довольным сахалинским гостеприимством и особым внимание к первому рейсу. Они и сами приготовились неплохо. Вот, даже баннер подготовили.

Про Уральские Авиалинии Аэропорт, Самолет, Авиация, Сахалин, Уральские авиалинии, Южно-сахалинск, Длиннопост

9. Еще немного прогулялся вокруг самолета.

Про Уральские Авиалинии Аэропорт, Самолет, Авиация, Сахалин, Уральские авиалинии, Южно-сахалинск, Длиннопост

10. Хочется отметить, что в этот раз Уральцы прям серьезно заняли нишу перевозчика из Питера и Екатеринбурга. С Урала к нам на Сахалин полетели туристические группы.

Приятно видеть новых перевозчиков у нас в аэропорту.

Про Уральские Авиалинии Аэропорт, Самолет, Авиация, Сахалин, Уральские авиалинии, Южно-сахалинск, Длиннопост
Показать полностью 10
[моё] Аэропорт Самолет Авиация Сахалин Уральские авиалинии Южно-сахалинск Длиннопост
158
Поддержать
Эмоции
924
HolyPilot
HolyPilot
5 месяцев назад
Гражданская авиация

Чудо на кукурузном поле⁠⁠

С годовщиной так сказать...

Три года назад утром 15 августа 2019 года самолёт Airbus A321-200 (б/н VQ-BOZ) авиакомпании «Уральские авиалинии» вылетел из подмосковного Жуковского в Симферополь. На взлете у самолёта отказали двигатели из-за попадания птиц. Пилоты смогли посадить самолёт с 226 пассажирами на борту на кукурузное поле около деревни Рыбаки в Раменском районе Московской области. При посадке никто не пострадал.

Чудо на кукурузном поле Авиация, Птицы, Airbus a320, Уральские авиалинии, Чудо, Длиннопост
Чудо на кукурузном поле Авиация, Птицы, Airbus a320, Уральские авиалинии, Чудо, Длиннопост
Чудо на кукурузном поле Авиация, Птицы, Airbus a320, Уральские авиалинии, Чудо, Длиннопост
Чудо на кукурузном поле Авиация, Птицы, Airbus a320, Уральские авиалинии, Чудо, Длиннопост
Чудо на кукурузном поле Авиация, Птицы, Airbus a320, Уральские авиалинии, Чудо, Длиннопост
Чудо на кукурузном поле Авиация, Птицы, Airbus a320, Уральские авиалинии, Чудо, Длиннопост

Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия с самолетом A321-211 VQ-BOZ до сих пор не опубликован.

Источник

Показать полностью 6
Авиация Птицы Airbus a320 Уральские авиалинии Чудо Длиннопост
171
Поддержать
Эмоции
Посты не найдены
12345678Далее
О Пикабу
О проекте
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Верификации
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
Mobile
Android
iOS
Партнёры
Fornex.com
Промокоды