Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Войти
Войти
Забыли пароль?
Создать аккаунт
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами использования сайта и даю согласие на обработку персональных данных.
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
или продолжите с
Google VK
Создать сообщество

Топ прошлой недели

  • Wildwildworld Wildwildworld 78 постов
  • VerhovniyMemolog VerhovniyMemolog 84 поста
  • DV123 DV123 84 поста
Посмотреть весь топ
Вакансии

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Верификации Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Вакансии Курсы
Блоги Купоны Aliexpress Купоны Мвидео Купоны Hoff
Android iOS
Мобильная версия

Уральские авиалинии

Теги
С этим тегом используют:
Негатив Самолет Авиация Аэропорт Авиакомпания Аварийная посадка Мат
Все теги
Рейтинг
Автор
Сообщество
Тип постов
любые текстовые картинка видео [мое] NSFW
Период времени
за все время неделя месяц интервал
242 поста сначала свежее
8013
Gicko
Gicko
10 дней назад

О ровных полях в стране раздолбанных дорог⁠⁠

Сейчас идёт полемика о том, герои или нет пилоты, посадившие самолёт в поле.
А ведь никто даже не подумал представить к награде фермеров, возделавших такое ровное поле, на которое можно сажать даже самолёты ✈️

[моё] Самолет Происшествие Поле Уральские авиалинии Текст Короткопост
320
Эмоции
888
ubick
ubick
12 дней назад

Ответ на пост «Страшный секрет аэропорта»⁠⁠

Всё понятно, калибраторы, центровка, ограниченное пространство салона. Непонятно вот что. Разные размеры калибраторов!  Почему у условной УМНОЙAVIA размер ручной клади 35х35х35см  а условных ГОРНЫХ Авиалиний  - 37х28х40 см, при этом у условного же ДЕРЖАВНОФЛОТА - 30х50х15 см! У них что, АЕРОБУСЫ 321 разные, с разными багажными полками для разных авиакомпаний? Или калибраторы разные для Боингов, для Сушек и Аэробусов, что было бы хоть сколь логично. Или может ГОРНЫЕ АВИАЛИНИИ купив самолёт у ЛЕТАЙФЛОТА пересверливают полки, срезав 5 сантиметров и перекинув всю проводку в этой полке?

Что то я очень сомневаюсь, что размеры ручной клади - результаты кропотливых расчетов, опирающихся на объем багажных полок и среднестатистические схемы укладки пассажирами своего скарба. Типа жители Бельдяжек, летая в Вилларибо, ставят свои сумочки чаще вдоль направления полёта а вот жители Вилабаджо чаще ставят поперёк и в два ряда.  Так как маршрут Бельдяжки - Вилларибо обслуживает УМНЫЙАВИА а маршрут Виллабаджо - Вилабаджо - ГОРНЫЕАВИАЛИНИИ и никогда, ни при каких обстоятельствах до конца времён этот факт не изменится ибо внесён в Декларацию прав авиакомпаний, принятую ООН 30 го февраля 1958 года. То у них приняты разные стандарты багажа.

Почему обычный человек купив один раз чемодан, соответствующий стандартам ручной клади ЛЕТАДЛОФЛОТА вдруг выясняет на регистрации, что в калибратор ЗАПАДНОКОРЕЙАВИА он не входит на 3 клепаных сантиметра. Какого лешего, Летуны?

[моё] Авиация Перелет Авиабилеты Авиакомпания Победа Путешествия Аэропорт Гражданская авиация Багаж Smartavia Уральские авиалинии Аэрофлот Ответ на пост Текст Ручная кладь
130
Эмоции
14
user5237808
12 дней назад

Ильдар Латыпов⁠⁠

Ну что, мамкины бездельники Шерлоки уже забыли предмет их жжения в одном месте и успокоились? Вернулся парень на работу или довели таки?
Никаких новостей спустя 2 дня, как и ожидалось, новость в интернете живет ровно 2 дня.

Уральские авиалинии Везение Усталость Грусть Текст Короткопост
5
Эмоции
8
AndreyQst
AndreyQst
13 дней назад

Уральские авиалинии лучшие на наших полях⁠⁠

У меня всё. Всё в заголовке.

Авиация Уральские авиалинии Текст
0
Эмоции
245
CFM56
CFM56
13 дней назад
Авиация и Техника

Сельхозавиация⁠⁠

Привет. Давненько ничего не писал, но в последние пару дней от комментов к новостям об очередной посадке в поле Уральцев у меня жопа горит, как керамическое покрытие в камере сгорания б-гмерзкого PW1100 от полного непонимания некоторыми комментаторами того, о чем они пишут.

АТТЕНШОН, КОУШЕН, ВОРНИНГ!
Я не собираюсь назначать виноватых и награждать непричастных. Этот пост написан для того, чтобы прояснить, откуда у более-менее авиационной интернет-общественности столько вопросов к действиям экипажа.
Слишком сильно расписывать вводные я не буду, вот вам ссылко на суть замеса. Ну и авторитетный источник на английском.
И еще маленькое замечание. Все мои предыдущие посты в основном касаются Боинга-737, поскольку начинал работать я именно на нем. Однако времени и переучиваний прошло много, поэтому отметки в свидетельстве и знания в голове касательно 320го семейства уже давно содержатся.

Итак, приступаем. Собственно говоря, самый главный вопрос который у всех возник: что там такого сломалось, что экипаж передумал садиться в Омске и поперся хрен знает в какие дали.

По официальному заявлению главы Уральских Авиалиний С.Скуратова, произошел отказ Зеленой гидросистемы, из-за которого КВС принял решение уйти на запасной в Новосибирскю

Давайте разберемся, что за гидросистема, почему она зеленая и зачем вообще нужна.

Начнем с общего назначения. Гидросистема нужна в первую очередь для того, чтобы двигать силой мысли удаленные от летчика предметы, как то: рулевые поверхности самолета, механизацию крыла, шасси и прочие, безусловно полезные, вещи. Самолеты семейства А320 являются современными самолетами с использованием технологии Fly-by-Wire и не имеют механической связи органов управления полетом с поверхностями. Сигнал от устройства ввода в виде рукоятки управления через эти ваши компьютеры подается на гидравлическую рулевую машину, двигает в ней золотник, жижа затекает в цилиндр и двигает поверхность в желаемом направлении. Прям как в тракторе, только поменьше.

Сельхозавиация Авиация, Гражданская авиация, Самолет, Уральские авиалинии, Аварийная посадка, Посадка, Поле, Сельское хозяйство, Видео, YouTube, Длиннопост, Новости

Поскольку управление штука достаточно важная, то при потере гидросистемы безопасное завершение полета остается под большим вопросом. Для решения этой проблемы хитрые французы взяли, и вкорячили в самолет аж три гидравлических системы, распределив между ними потребители таким образом, чтобы самолет управлялся при наличии хотя бы одной из трех гидросистем. А, и еще чтобы электричество можно было добывать из гидравлики, но об этом попозже.

Итак, французы поставили на самолет 3 гидросистемы, обозначив их как Зеленую, Желтую и Синюю. Это не более чем кодировка для удобства, "цвет" не обозначает реальный цвет жидкости в системе.

Сельхозавиация Авиация, Гражданская авиация, Самолет, Уральские авиалинии, Аварийная посадка, Посадка, Поле, Сельское хозяйство, Видео, YouTube, Длиннопост, Новости

Обратите внимание, что Flight Controls, то есть органы управления полетом, указаны для всех трех систем. Как и Brakes, колесные тормоза, правда они дублированы только желтой и зеленой системой.
Посмотрим на список того, чем управляет зеленая система поподробнее:

Сельхозавиация Авиация, Гражданская авиация, Самолет, Уральские авиалинии, Аварийная посадка, Посадка, Поле, Сельское хозяйство, Видео, YouTube, Длиннопост, Новости

Вообще выглядит довольно страшно. Тут и элероны в списке, и тормоза и реверс. Но касаемо тормозов, давайте не будем забывать что они продублированы Желтой системой. То есть колесные тормоза, устройства которые отвечают за основную часть гашения скорости , остаются в рабочем состоянии. отключается только функция Autobrake, то есть автоматического торможения при касании. Летчику нужно самому на педальки жать.

Для того, чтобы разобраться какие же органы управления полетом перестали работать посмотрим на иную схему:

Сельхозавиация Авиация, Гражданская авиация, Самолет, Уральские авиалинии, Аварийная посадка, Посадка, Поле, Сельское хозяйство, Видео, YouTube, Длиннопост, Новости

Вроде бы все понятно - схематичные крылья, на них элероны, спойлеры. Так же все остальные поверхности, приводы закрылков, предкрылков и управляемого стабилизатора. Давайте выкинем зеленые и посмотрим без чего остается самолет.

Сельхозавиация Авиация, Гражданская авиация, Самолет, Уральские авиалинии, Аварийная посадка, Посадка, Поле, Сельское хозяйство, Видео, YouTube, Длиннопост, Новости

Как видно, у каждой поверхности, кроме 4 спойлеров осталось как минимум по одной рулевой машине. А это вообще никак не влияет на управление, потому как всегда в активном режиме работает одна машина, вторая демпфирует колебания

Отчего я уверен что остальные системы работали? Обратите внимание сначала на схему выше, особенно где написано Flaps и Slats. Это закрылки и предкрылки соответственно. Путем нехитрых сопоставлений , приходим к выводу, что при наличии желтой и синей систем они будут спокойно выпущены, хоть и медленнее чем при работе всех трех систем.

А теперь внимание на фото самолета после посадки:

Сельхозавиация Авиация, Гражданская авиация, Самолет, Уральские авиалинии, Аварийная посадка, Посадка, Поле, Сельское хозяйство, Видео, YouTube, Длиннопост, Новости

Все это конечно же хорошо, и даже замечательно, но ведь мы видели раннее, что Зеленая система, та которая отказала, отвечает за выпуск шасси! А самолет на брюхе не лежит! Значит и она работала! А вот нифига. Для того ,чтобы излишне не перегружать остальные гидросистемы, резервирование выпуска шасси сделано механическим. Открыл замки, ноги выпали. Все просто. Зацените как похоже на мясорубку, любая домохозяйка справится(видео с тренажера, но на реальном самолете то же самое)

Но есть один нюанс. При таком выпуске шасси, не будут закрыты створки которые прикрывают их отсеки, потому что давления в цилиндрах нет.

Так, вроде бы с железяками разобрались. Ничего критического, кроме реверса, что не было бы дублировано не потеряли. Ну кроме управления передней ногой, но ее отказ дело не самое редкое. Обычно экипаж сообщает что не может покинуть полосу самостоятельно, тягач утаскивает на стоянку прям с полосы.

Давайте посмотрим, что у летчиков в документах пишут по поводу отказа Зеленой гидросистемы, сколько ужасно страшных сообщений вываливается на экраны и скока же там надо длины полосы. Полезем в QRH, он же Quick References Handbook. То есть книжечка, в которую пилоты быстро лезут в непонятной ситуации(для совершенно непонятной ситуации есть Memory Items, то есть действия по памяти)

И нихрена там не найдем. Потому что отказ одной гидросистемы не является ситуацией, когда требуются срочные действия.

Сельхозавиация Авиация, Гражданская авиация, Самолет, Уральские авиалинии, Аварийная посадка, Посадка, Поле, Сельское хозяйство, Видео, YouTube, Длиннопост, Новости

Но это же не 737 какой-нибудь в конце концов, где пилоты предоставлены сами себе, это умняша Аэрбас. Поэтому давайте взглянем, что напишет сам самолет по такому поводу. Это содержимое специальных дисплев с информацией:

Сельхозавиация Авиация, Гражданская авиация, Самолет, Уральские авиалинии, Аварийная посадка, Посадка, Поле, Сельское хозяйство, Видео, YouTube, Длиннопост, Новости

Нигде не наблюдается большой красной надписи LAND ASAP (САЖАЙ БЫСТРЕЙ!) , которая сопровождает крайне серьезные отказы и ситуации.

Для интереса посмотрим на страничку QRH где написано что делать в случае отсутствия сразу 2 систем, Желтой и Зеленой, что гарантирует отсутствие реверсов и крайне ограниченные возможности торможения колесами. Особенно на табличку расчетных дистанций пробега.

Сельхозавиация Авиация, Гражданская авиация, Самолет, Уральские авиалинии, Аварийная посадка, Посадка, Поле, Сельское хозяйство, Видео, YouTube, Длиннопост, Новости

Резюмируя, по имеющейся информации самолет не имел дефектов, которые мешали бы посадить самолет в Омске без всяких проблем. Именно этот момент вызывает скепсис у всех, кто высказывается против экипажа в этой ситуации. Как все было на самом деле покажет вскрытие расследование. Ждем результатов.

Единственные к кому не возникает вопросов - бортпроводники. Вот кто красавцы, организовали пассажиров при посадке и их эвакуацию в чистом поле.

Показать полностью 9 1
[моё] Авиация Гражданская авиация Самолет Уральские авиалинии Аварийная посадка Посадка Поле Сельское хозяйство Видео YouTube Длиннопост Новости
72
Эмоции
36
AndreyRostovski
AndreyRostovski
14 дней назад
Авиация и Техника

Ответ zzavr в «Уральским авиалиниям посвящается»⁠⁠

Вот вы начали сразу кидаться дерьмом и стебаться, но при этом все забыли, что за два аварийных случая не погиб и не пострадал серьезно ни один пассажир и член экипажа. Железо стерпит, чёрт с ним, а вот люди...не думаю.
А я поделюсь наоборот приятным воспоминанием об этой компании.

1 мая я летел из Владивостока в Петербург. Посадка начиналась где-то в 14:20 по местному времени, но самолёт, на котором я должен был улетать, перед самой посадкой ушел резко вверх на второй круг. Как сказал потом борт-проводник, был порыв ветра, экипаж принял решение прервать посадку.
Из-за этого я улетел почти на час позже.
Спустя 7.5 часов мы приземлились в Екатеринбурге. Затем я оказался в транзитной зоне аэровокзала, размялся и спустя 40 минут снова по телетрапу пошел в этот же самолёт. Экипаж поменялся, судно заправили, мы благополучно улетели.
Я не знаю, где и как мы выиграли время, возможно пилоты "топили тапку в пол" или сэкономили время во время стоянки в Екатеринбурге, но в Пулково мы приземлились минута в минуту согласно времени в посадочном талоне, хотя улетели почти на час позже.

[моё] Авиация Уральские авиалинии Плохой сервис Возврат денег Печальный опыт Личный опыт Воспоминания Ответ на пост Текст
13
Поддержать
Эмоции
6
SEELF
SEELF
14 дней назад

Мой вариант нового логотипа Уральских авиалиний⁠⁠

Мой вариант нового логотипа Уральских авиалиний

* Уральские авиалинии и любые поля

[моё] Юмор Логотип Уральские авиалинии Креатив Екатеринбург Авиакомпания Ребрендинг
2
Эмоции
583
Belchiorius
14 дней назад
Авиация и Техника

Ответ zzavr в «Уральским авиалиниям посвящается»⁠⁠

Я вот не богач ни разу и куда бы не летел всегда выбирал самолёт по принципу - есть рейс, есть дёшево, полетели. Всегда удивляло почему разные авиакомпании изъёбываются всякими подарками детям, обедами вкусными и журналами, думал что большинство летает так же как и я, а тех кто выбирает авиакомпанию всегда считал мажорами. Теперь у меня появилась единственная авиакомпания которой я точно лететь не хочу.

Авиация Уральские авиалинии Плохой сервис Ответ на пост Текст
78
Эмоции
Посты не найдены
12345631Далее
О Пикабу
О проекте
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Верификации
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Вакансии
Промокоды
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Android
iOS
Партнёры
Fornex.com
Промокоды Aliexpress
Промокоды Мвидео
Промокоды в Пятёрочке
Промокоды Hoff
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды МТС
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Яндекс Маркет