Тюнинг или ремонт?
Приветствую тебя, Пикабу! Созрел пост, отчаяния или трудности выбора. Есть Toyota Blade 2.4L, 2007г. Продолжение в комментах.
Это обращение к людям, которые любят и ценят машины, людям, которые в них разбираются, мастерам, энтузиастам и немного к диванным экспертам.)
Почему тут, а не на форумах? Потому что хочу найти не стандартные решения, а Пикабу это кладезь таковых.
Предыстория. Когда-то, увидев эту машину на просторах интернета, я понял, что без нее моя жизнь не будет полной. И так случилось, что, примерно, через 2-3 года, волею судеб она стала моей. Преодолев путь в две с половиной тысячи километров, наших беспощадных дорог, я привез её жить к себе. Ценой за это стала оторванная накладка бампера, взорвавшееся колесо, потекший амортизатор и убитость подвески в целом в купе с разболтанностью салона.(
Тем не менее "Блэйд", с японской упертостью, продолжает бодро ехать, но чует мое сердце, и мозг понимает, что это "вжжж" неспроста.( А именно: адовый расход масла (литров 10 за пол-года), шум цепи (а может и роликов), и повеска, которая после полной перетряски вернулась в исходно-убитое состояние за две недели. (Конечно, после переезда, я привел авто в полный порядок).
Итак, что мы имеем из проблем: двигатель, ходовая, кузов (так уж сложилось, не моя это вина, а полтергейст какой-то).
1) Двигатель 2AZ-FE ставился на автомобили Blade, Camry, Cluger, Ipsum, Rav-4 и другие. Т.е., казалось бы надежный. Не тут-то было. Интернет и тойота сказали - НЕ РЕМОНТОПРИГОДЕН, но потом нашлись умельцы, но далеко и хз сколько денех. И тут стал выбор, ремонт или контракт? Ремонт, сказали форумы, не целесообразен. Контрактный - кот в мешке, но есть какие-то гарантии и возможность возврата. И меня понесло... На эти же машинки с завода ставят еще и 3.5! А может? Да? Нет? А может вообще что-то проверенное годами и надежное? 2jz-gte с коробкой? Станет ли? И в том же духе.
2) Ходовая. Ну есть же машины о которых ходят легенды? "Неубиваемая" подвеска ведь не миф? Subaru WRX STI, Toyota Allex/Runx. Последней владел четыре года, по подвеске поменял один раз передние стойки, просто так, чтоб обновить, и ступичный подшипник загудел... ВСЁ! А в Блэйде... Эх... Хоть всю её снова проектируй!
3) Кузов. Потерпит. Не понтов ради, покупалась машина, а удовольствия для.
Вопросов много, благо в комментариях место не ограничено.) Надеюсь на Вашу силу и коллективный разум!
раскрыть ветку (7)
Ничего не могу посоветовать
Я даже до диванного эксперта не дотягиваю
Так, прикроватный советчик:)
Просто хочу сказать что такое количество проблем это печально:(
Я думал тойота надёжные автомобили
Если не ошибаюсь они занимают первое место на мировом рынке
Но не по качеству а по количеству насколько мне известно)
Кстати где то на пикабу это прочитал
Пруфов не будет:)))
Надеюсь решение будет верным и всё будет отлично, удачи!
раскрыть ветку (3)
Благодарю. Она мне пригодится.) А насчет надежности, был Ранкс, очень крепкий авто, а с этой машиной, точнее экземпляром, судя по отзывам других владельцев, мне просто не повезло.(
раскрыть ветку (1)
у нас в семье у всех хонды, тьфу тьфу тьфу, кроме расходников ничего не меняли и не ремонтировали. а в crv в зад дважды пртлетали - хёндэ с мятым капотом, ломаннся решетка радиатора, бампер пластиковый лопнутный, 2й- шевроле круз почти тоже самое. а у нас 3 маленькие царапины на пластике.
По своему опыту владения японским автомобилем (1997 года) могу сказать что, даже если ты сам ремонтируешь машину и доводишь ее до приближенного к идеальному состоянию, продашь ты ее в итоге , примерно за ту же цену, что и авто к которому ты не прикасался. То есть усилия на ремонт гораздо больше чем финансовая отдача.
Купи марк и его кузьмич. Тут явно не та платформа что бы издеваться над машиной)
Контрактный мотор поставить сейчас чуть ли не дешевле чем полноценная капиталка)
раскрыть ветку (1)
Нравится этот форм-фактор - хетч, кораблям, в городе с пробками, тесновато. А мысль сменить двигло именно из-за рентабельности и возникла.