4763

Свидание со смертью

В 1962 году Жозе Миффре установил новый рекорд скорости на велосипеде - 204.73 км/ч. Этот драматичный заезд французского гонщика вошел в историю под названием "Свидание со смертью".

Свидание со смертью

Рекордный заезд состоялся на шоссе близ немецкого города Фрайбурга 19 июля 1962 года. Для него был собран специальный велосипед, с изготовленной на заказ огромной передней звездочкой в 130 зубцов. Совмещенная с 15-зубцовой задней звездочкой, эта комбинация давала выкат в 17.5 метров. Также на велосипеде была развернутая наоборот передняя вилка с уменьшенным колесом. Обода колес были изготовлены из дерева (чтобы избежать перегрева), а рама усилена дополнительной сваркой в критических местах. Всего велосипед весил более 20 килограмм.


Жозе Меффре на тот момент было уже почти 50 лет. Он родился в 1913 году в небольшой деревушке на Французской Ривьере и рано остался сиротой. В юном возрасте он открыл в себе страсть к велогонкам, впрочем, не добившись в обычных заездах больших успехов. Его поприщем стала специализированная велодисциплина - заезды за мотоциклом, где ему успешно удавалось развить высокую скорость и долго ее поддерживать.


После Второй Мировой войны Жозе переключился на заезды с установлением рекордов скорости. Он быстро понял, что можно развить более высокую скорость при езде за автомобилем, а не за мотоциклом. Скорости выросли, хотя такие заезды были несравненно более опасны для жизни.


Ролик кинокомпании Pate сохранил для нас один из неудачных заездов, где с одного из колес его велосипеда соскочила трубка, приведя к аварии - Жозе оказывается без сознания в луже крови.

Тем не менее, это не остановило бесстрашного француза, и в начале 1960-х он вознамерился покорить рекордный рубеж скорости - 200 километров в час. Для этого был выбран ровный участок немецкого автобана рядом с Фрайбургом. Любая выбоина, любая неровность шоссе на такой скорости привели бы к смертельной аварии, поэтому заезд окрестили "Свидание со смертью".


В кармане Меффре во время заезда лежала записка со следующим текстом:

"В случае смертельного несчастного случая, пожалуйста, не надо меня жалеть и горевать обо мне. Я бедный человек, сирота с 11 лет, и в своей жизни хлебнул немало страданий. Смерть меня совсем не страшит. Этот рекордный заезд для меня единственная возможность заявить о себе. Если доктора не смогут мне помочь, похороните меня на обочине этой самой дороги".


Забегая вперед, скажем что Жозе не погиб в этом заезде, впоследствии дожив до солидного возраста 70 лет. В своем рекодном заезде он ехал за специально модифицированным Мерседесом 300SL, оборудованным сзади аэродинамическим карманом. Также сзади был встроен микрофон, с помощью которого гонщик отдавал команды шоферу. Нам сохранились кадры из рекордного заезда

На пике скорости Меффре вращал педали 185 раз в минуту, проезжая 60 метров в секунду. Секундометристы замерили его время на контрольном участке длиной в один километр - 17.58 секунды, эквивалентное скорости 204.73 км/ч. Жозе Меффре пережил свое свидание со смертью и установил мировой рекорд скорости.


Современные велосипедисты продолжают развивать и улучшать этот результат - недавний рекорд скорости приблизился в 300 км/ч, а значит свидания со смертью продолжаются.

Лига Велосипедистов

8.1K постов15.4K подписчика

36
Автор поста оценил этот комментарий

А вот интересно, какой рекорд скорости без машины впереди.

раскрыть ветку (1)
57
Автор поста оценил этот комментарий

Трековики на короткие дистанции разгоняются до 80 км/ч, это близко к пределу на обычном велосипеде.


Рекорды ставятся на рекамбентах (лигерадах), где скорость гораздо выше за счет лучшей аэродинамики. Текущий рекорд 145 км/ч.

показать ответы
22
Автор поста оценил этот комментарий

Немного дополню.

Это рекорды по плоскачу. Так-то в проф гонках типа знаменитого тур де Франс, Вуэльты и т.п. с горок разгоняются за сотню регулярно.

раскрыть ветку (1)
22
Автор поста оценил этот комментарий

Все так.

В даунхилле рекорд скорости 167 км/ч на серийном велосипеде, 227 км/ч на специальном прототипе

показать ответы
Bundestrollamt
Автор поста оценил этот комментарий

где с одного из колес его велосипеда соскочила трубка, приведя к аварии

Камрад, ну что за lost in translation? Какая ещё стрелка осциллографа трубка соскочила с колеса? Покрышка соскочила, или камера или 2 в одном, но никак не "трубка".

раскрыть ветку (1)
10
Автор поста оценил этот комментарий
показать ответы
19
Автор поста оценил этот комментарий

Смысл в том, что команда как бы берёт контроль этой переменной на себя. А если просто ставить рекорды, то будет очень много разговоров о том куда дул ветер, какая была влажность и сколько было грёбанных миллиметров ртутного столба. Держаться в кармане, координировать это ускорение - это тоже искусство.

раскрыть ветку (1)
10
Автор поста оценил этот комментарий
Все так, в реальных гонках умение держаться в кармане (создаваемом пелотоном или товарищами по команде) является большой частью успеха - что на треке, что в шоссейных гонках
показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий

стесняюсь спросить...что такое выкат, и 17,5 м это много или мало?

раскрыть ветку (1)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Расстояние, проезжаемое за один поворот педалей - зависит от комбинации звездочек и диаметра колеса.


17.5м - это более чем в два раза больше стандартной комбинации передач, крутить педали на таком велосипеде адово сложно

показать ответы
14
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

"рекамбентах (лигерадах)" - в скобочках пояснение к непонятному слову?

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Ну у этого типа велосипедов в русском языке два названия - одно пришедшее из немецкого языка, и одно из английского.
А что?
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Про вилку тоже интересно, у неё вынос вперёд как раз для устойчивости

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Поискал специально для вас - вилку выставили задом наперед, чтобы сократить колёсную базу велосипеда и иметь возможность ехать ещё на несколько сантиметров ближе к автомобилю
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

На самом деле стоит погуглить, т.к. интересные велики, но на общественных дорогах крайне небезопасны, т.к. незаметны

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Я брал у знакомого покататься (не в России), на самом деле присутствие на дороге хорошо ощущается, главным образом за счёт необычности велосипеда. Кто-то ставит антенну с флагом, чтобы было заметнее, но это необязательно. Ощущения своеобразные, конечно, я уже привык к обычному
0
CARS, CATS, TITS
Автор поста оценил этот комментарий

Интересно что давала перевёрнутая вилка. Ведь её форма по сути обеспечивает самовыравнивание колеса по прямолинейной траектории, и в развёрнутом виде колесо наоборот пытается вывернуться обратно, руль слишком лёгкий. Все наверное пробовали так делать и понимают о чём речь.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Давала возможность ехать
ближе к автомобилю ещё на несколько сантиметров, т.е. глубже в аэродинамическом кармане
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну это, наверное, сильно ещё жопорвачно, ради рекорда. Обычные гонки, думаю, не выходят сильно за 70.
Но страшно, конечно, пиздец с виража нырять по первости))
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Самая быстрая гонка - 200 метров с хода, там результаты обычно 9 секунд с копейками, что как раз приближается к 80 км/ч. Гонщики выжимают из себя максимум на сверхкороткой дистанции
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Специальные скоростные туфли?))
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Бесконтактные лакированные штиблеты :)

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Вот щас вспомнил, спортсмен мне рассказывал, что у него под них отдельный вилсет, типа стоят дороже шин и мороки больше
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Отдельный, потому что там другие обода нужны, со специальным профилем
показать ответы
CARS, CATS, TITS
Автор поста оценил этот комментарий

Серьёзно? С трудом верится. Это же выстрел себе в ногу. Он и упал первый раз не исключено что из-за этого, а карман можно было просто удлинить.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Первый раз он упал из-за соскочившей с колеса трубки, причем на куда меньшей скорости (120 км/ч). Думаю, ему помогали инженеры и он в целом знал, что делал
6
Аватар пользователя DELETED
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Не помешало бы технической информации как то - зачем переворачивать вилку и ставить переднее колесо меньше. Да даже какие подшипники при этом использовались, неужели простые насыпные с конусами и что там по  тормозам.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Переднее колесо пришлось ставить меньше, потому что иначе бы задевало за звёздочку при поворотах. Вилку перевернул возможно для большей устойчивости, тут я не уверен
показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий
108 на хвз с очень крутой горы на идеальном прямом асфальте без воздушного кармана - мой личный рекорд ( но сильно сомнительный. Замеры были прибором, калиброванным по старому мотоциклу)
На треке, когда команда раскатывается с виража, там ваще хз,но скорости страшные. Гонялся с МСМК(сам МС), но 16 лет назад уже.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
На треке скорости упираются в 80 км/ч, больше на велосипеде обычной конфигурации не выжать
показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий
Пробовал на горном велике скатиться хорошей асфальтированной горки, где-то на скорости 50-55 велик начало не хило трясти, после чего сразу сбросил скорость, думаю из-за дешевой внедорожной резины, хотя в целом страшно так разгоняться без опыта и на велике Stels за 12тыщ рублей :)
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

На спусках очень опасны боковые ветра, даже не самый сильный порыв ветра может сбить баланс на высокой скорости

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества