Спасение рядового Станка!
В шиномонтаже увидел старый станок - хотели сдать в металлолом. Выкупил по цене металла.
Ржавые пневмоцилиндры. Разобрал.
Начал долгий процесс очистки. Сдираем старую краску, что бы чисто было.
Очистка станины.
Очистка столика. Снять его было очень не просто. На это ушло несколько дней.
Мелкие детали пескоструил в самодельной пескоструйной камере.
Большие частично пескоструил, частично просто кордщетка.
Потом нанес нейтральный преобразователь таниновый. Ждал пока чернеет, высохнет. Он нужен, что бы в глубоких порах ржавчины ее нейтрализовать.
Затем очистка прореагировавшего преобразователя щеткой, протирка обезжиривателем, покраска. Для быстроты процесса купил нитроэмаль НЦ синюю и черную.
Покрасил нитроэмалью.
Верхняя часть станка, я ее почему то называю "кран" :D
Начал все собирать в кучу. Все было отдефектовано, разобрано до винтика.
Педальный узел имел неисправность. алюминиевые педали на стальном валу, без смазки прикипели, заклинили, кто то давил сильнее и сломал их. Причем их уже варили. Почему не смазали? хз.
Заварил трещины, наплавил недостающие части, приварил отломанные составляющие, все смазал. Работает, крутится.
Первая педаль управляет мотором, который крутит столик и колесо на нем.
Вторая педаль управляет захватами, которые зажимают колесный диск на столике.
Третья педаль - это "отбортовщик" вроде. Сжимает покрышку, что бы отделить ее от диска.
Перебрал редуктор. Вытащил из него какие то куски сухого литола. Сделал 2 отверстия, нарезал резьбу. Вкрутил болты. Получился один сливной болт, второй заливной. А внутрь налил гипоидное масло для редукторов автомобилей. Не протекает, крутится легко.
Мотор вроде в отличном состоянии. Большой пузатый пневмоцилиндр тоже разобрал на части, Все надо промывать, внутри очень много грязи, засохшей смазки и прочего г-на.
Установил покрашенный столик.
Оно живое!))
Я правда пока не понял, зачем он мне нужен. Но по ходу дела разберусь))
