SHadowFeess

Со стороны⁠⁠

Друг лежит в больнице, неудачно выставил ногу и сломал её. Развлекаю его беседами, и вот зашел вопрос о покупке первого мотоцикла.

(Я)-ну вот первый байк все говорят брать 400-600 кубов. Или даже 250. Ну полегче, да и не даст разогнаться невыносимо быстро.

(Д)-да все это фигня. Надо брать литр. Лучше запас мощности. Убиться можно и 125 и даже на скутере, если мозгов нет.

А потом я представил как это со стороны. Друг ИЗ БОЛЬНИЦЫ сказал, что к черту осторожность, бери литр, все будет в порядке :D

Хотя разговор был про первый дорожный байк, и как второй мот, просто попробовать этот класс.

Будьте осторожны! =)

P.S. фотка из инета

Со стороны Мотоциклисты, Байкеры, Байк, Больница, Со стороны, Точка зрения

Dr.Zderzhikov

6 лет назад

Сразу взял литр-сто бмв (до этого много сезонов велосипед-машина-сноуборд). После первого сезона стало скучно, да и образ жизни поменял, по межгороду налегке теперь не езжу. Была пара реально опасных моментов:) Для себя сделал вывод - по асфальту только чопер, а для души - эндурик легкий.

раскрыть ветку (1)

SHadowFeess

6 лет назад

гоняю на эндуро)

thes1lent

6 лет назад

Самое оптимальное брать 600 классику/спорт тур
Почему?
400 надоест через пару месяцев, да они маленькие, удобные, мало едят. Чтоб ехал, надо крутить, крутить почти до красной, что не есть хорошо для двигателя. Найти чесотку, в хорошем состоянии - тяжело, так как на ней каталась целая свора неумельцев До тебя.
Шестисотка, это самое оптимальное для начала.
Мощности хватит на сезон, а-то и на несколько лет вперед. В городе больше и не надо, все равно весь потенциал раскроешь только на кад Или трассе (про литр, молчу).
Если брать спорт-турист по типу Cbr 600 f4, то надо быть осторожным, это ближе к спортам, а спортивные шестисотки дурнее и опаснее литра.
Запас мощности бесполезная вещь после 600сс. Дури много, а полезности нет. Это если мы про городскую езду

раскрыть ветку (1)

SHadowFeess

6 лет назад