Всем привет. Покатался я на стелсе, понял, что велосипеды нравятся, но тягать 20кг уже как-то подустал, да и сценарии под мтб мне неинтересны. Поэтому решил брать шоссер/гревел себе. Выбор встал перед 3 кандидатами:
Format 5222 cf 2023
Twitter R10/T8
Format 5211 2023
Ну или любой другой до 100к
Посоветуйте чего, ибо я так сам профан, но хочется крутой байк
Прежде чем купить китай-карбон до 100к, подумайте, насколько вы готовы к тому, что велосипед может сломаться под вами на скорости. Не гонитесь за сверхмалым весом, если вы не спортик. Этот вес за счёт снижения прочности. Подумайте о безопасности.
Советую https://shulz.ru/catalog/?id=271 весит 13 кг, стоит 65000 рублей. На остаток купите нормальный шлем, сумки, звонок, фонари, насос, аптечку и набор инструментов
Почему китай-карбон нормальный должен сломаться, если не воткнуть его в дерево? Они вполне нормально делают, если не искать самый дешман, у которого швы торчат. Сам катаюсь на кантрийнике Airwolf, все нормально, тормоза не косят, каретка и рулевая не болтаются. 13 кг Шульц это где-то за гранью, ладно так будет весить монстркросс. Можно сталюку китайскую собрать на 3-4 кг легче.
Одно неудачное падение и рама хрясь. Бывало лично у меня, но как к этому относиться ещё. Поехал, заклеил и дальше кататься. Случай с заездом в дерево у наших ребят тоже случался, там очень сложный ремонт был, а одна из рам после такого выкинута. Как заедешь ещё)
Так такое же неудачное падение может и металл погнуть, сложить передний треугольник алю вела не проблема, при резкой остановке о дерево)
В моем случае я просто ударил раму. Там был автопереезд деревенского типа (металлоконструкция только с колеей, а посередине ничего нет, такой мостик через ерик). У меня колесо провалилось прямо посередине, а низ трубы о металлоконструкцию ударился . Сталюга или алюминий бы просто поцарапал.
Не исключаю и таких вариантов. В итоге пересел с карбона на хромоль. Тяжелее, но велик получился очень крутой. Да и мне спокойнее падать:) Собрал с минимумом карбона, только штырь чтобы не прикипал.
Я как-то раздавил шток на карбоновой вилке (будь неладен 3t вынос с одним винтом) и пустил её на опыты - я очень задолбался ломать, на удары молотком по ногам ей было в принципе пофиг, на попытки разорвать ноги в целом тоже, но паверлифтинг не прошел даром и оно начало хоть как-то от этого хрустеть. Вилка была от Vitus 2014 года, проездившая лет 8 к тому моменту.
А почему она будет легче? Потому что там будет меньше железа, очевидно. Лучше взять вел прочнее, а лишние 3-4 кг с боков и пуза скинуть))
А зачем его больше, чем нужно? На старых шоссейниках дорогих трубу при желании пальцами можно было продавить, и под киловаттом спортсмена они не разваливались, в том числе на брусчатках. Ну и колеса весом не по два кило на колесо никто не отменял.
Шоссейник - это специализированный велосипед, предназначен для спорта. Где каждые 100 грамм влияют на результат. Скорость в ущерб прочности - это норма для таких велосипедов. Спортсмены прекрасно это знают. Хороший шоссейник до 100к не купить.
Если потребность райдера - ездить по дорогам, а не побеждать в соревнованиях, то и велосипед ему нужен соответсвующего класса - дорожный.
Судя по вопросу, ТС хочет уйти из одной крайности (20 кг стелс) в другую (дешёвый суперлайт).
Про вес колеса. Низкий вес достигается облегченным ободом и уменьшенным количеством спиц (привет, восьмёрки), лёгкой резиной (привет, проколы). Нужен ли этот гемор человеку, который просто хочет кататься на велосипеде и получать удовольствие?
Хороший, но не совсем. Stinger Gravix Evo А это читали? Это ещё про улучшенную модель EVO.
Также посмотрите здесь про std: https://vk.com/wall-8028235_533216
И здесь: https://www.ozon.ru/product/1108681914/reviews/
Не купите хуйню, пожалуйста. Люди пишут, что сделано "на отъебись". На картинке они все красивые.
Слушай. А можешь подсказать, какой диаметр у вилки? Хочу заказать якорь многоразовый, а то говорят, что там обычный якорь и может вилку убить
Старый выкину, его все равно придется выпиливать в самом штоке. Выпрессовывать не вариант
Полностью новый будет в коробке. Так-то 57к вышел, но там хуе-мое спасибо в сбермегвмаркете и на них возьму чего полезного. Если баллы вычесть, то 42к
Про то, что должно быть надежно, а не ступидлайт я прекрасно понимаю. Я не понимаю, почему такая убеждённость, что нормальный велосипед должен весить как лютый чугун. Пример шоссера на злой брусчатке про то, что легкая гоночная машина вполне выживает после такого.
Вы лично сколько хилых карбоновых рам сломали, что так утверждаете? Ну или хоть есть/был в пользовании карбоновый вел? Карбон чинится чуть ли не проще, чем сталюка, тем более алюминий.
Даже пробовать не буду. Мне карбон не подходит по стилю катания. Я путешественник. Мой выбор - титан.
Ну вот, и эти ничем не подкрепленные разговоры про расслоения карбона с трещинами от того, что к дереву прислонил. Тур Дивайд с Тур Юнайт ездят без проблем на карбоне.
Ок, хочется железку - есть внятные алю и стальные рамы, с той же алишки, которые будут весить меньше рамы Шульца, но да, по прочности уступят, надо более лёгким трактором переехать, чтоб сломались.
Вы приводите в пример профессиональные заезды на длинные дистанции профессиональными спортсменами на подготовленной для этого трассе. Никто там не катает на карбоне до 100к рублей. И это стиль катания отличный от обычных покатушек, где тут велик прислонил, там уронил, в подъезде какую-нибудь фигню зацепил и дома об него дед споткнулся.
Вес рамы Шульца 2.4 кг (размер М) Пруф - https://shulz.ru/catalog/?id=327
Можете привести пример гораздо более лёгкой стальной рамы с алишки?
Плюс Шульц даёт гарантию 3 года на раму. А алишка вам только по губам поводит.
Профессиональный заезд в виде вот вам проезжаемый трек - велком, пацаны. Гораздо легче - нет, но килограмм только на фреймсете можно выиграть. Вес китайской сталюки Цунами - 2 - 2.2 кг в зависимости от модели в средней ростовке, вилка карбон - 0.5, стальная 1 кг, у Шульца 2,4+1,25. Да и хрен бы с рамой, кому надо столько бонок на раме - Шульц норм, но сборка из какого-то говнища.
Про по губам повозит - можно вспомнить не очень давнюю историю, как у чела сломалась сварная вилка на Формате, он хорошо поломался, и ему водили по губам долго и продуктивно.
В Шульце используется говнище Microshift Marvo, которое совместимо с Шимано. А в Формате 5211 2023 (из поста) стоит Microshift Advent, которое совместимо только с Advent по передаточным числам. Так что ещё неизвестно у кого говнище говнее))
Плюс стальная вилка Шульца лучше пружинит, чем алюминиевые и карбоновые. Это плюс к здоровью запястий.
Раз рама тяжелее - значит больше металла, будет прочнее.
Да, на раме и вилке Шульц много бонок, можно много чего навесить и отправиться в путешествие. В то время как на Цунами их вообще нет, даже для бутылки. Сверлить ещё надо и устанавливать.
#comment_304759232 И вообще он теперь хочет взять Стингер, который многие ругают за кривую геометрию рамы, плохую сборку и краску, да и на том же Адвенте)))
Я про такую Цунами. Не 150 сумок, но вполне обычный комплект на пару дней вообще не вопрос. Больше лишнего металла в ненужных местах - просто экономия, которая ещё и делает раму чуть менее комфортной, чем могло бы быть. Честно говоря в Адвентах и их совместимости не сильно шарю, у меня в велопарке 105 разных поколений или хт с слх)
Вообще переход к стингеру мне не понять, тут реально уж лучше Шульц с барэндом
Лига Велосипедистов
7.8K поста15.2K подписчиков