Пост про необходимость нулевого ТО⁠⁠

Всем привет!
Некоторые из моих подписчиков знают, что я работаю в велосервисе. Естественно, ко мне не редко заезжают велосипеды на сборку из коробки или проведение предсезонного ТО после одного - двух лет эксплуатации.

Очень часто люди удивлются: "А зачем перебирать новый велосипед?"
Так вот, сегодняшний пост будет именно об этом!

Нулевое ТО при сборке велосипеда из коробки это не про выманивание денег у клиента и даже не про "лайтовый" заработок для мастерской. Это про надёжность вашего велосипеда в будущем, и уверенность в том, что завод не забыл убрать металлическую стружку из рамы, что завод везде доложил смазки, и что всё и везде собрано правильно!

Случай 1:

Буквально недавно ко мне привезли Аутлип риот 2025 года, на котором откатали один сезон и попросили просто подготовить к сезону. Когда я спросил про нулевое ТО и необходимость переборки вилки мне ответили что-то из серии: "Как у него может что-то болеть, у него же все новое?!"

Как оказалось, болеть очень даже может, причем начало болеть еще до приезда в сервис.
А если конкретно, то я про вилку сейчас говорю. Пока велик стоял в зоне ожидания ремонта с вилки натекло немного масла с левой ноги (уже настораживает, да?).

После того, как я начал разбирать вилку, стало понятно, что у него потихоньку травит воздух в негативку, а это значит, что в воздушной камере сальники поршня - сухие. Собственно, вскрытие показало именно это.

При дальнейшей разборке были обнаружены паралоновые кольца в аналогичном состоянии, сухая правая штанина и металлическая стружка в правой ноге.

Как вы думаете, на сколко долго проходила бы вилка с такими недостатками, учитывая, что спустя всего один сезон она уже начала погибать?

Случай 2:

Мне привезли на сборку cube aim который купили с озона.

При вскрытии вилки я обнаружил... Как вы думаете, что?

Если вы подумали, что она была сухой, то вы правильно подумали, но она еще и без поролоновых колец была, в принципе!

Точно так-же там практически небыло смазки в подшипниках рулевой и в подшипниках каретки. Про мелкие недочеты в виде погнутого петуха, восьмерок на колесах, криво усаженной на обод резины и т.д. вообще молчу.

Случай 3:
Giant Talon 1 2025 года из коробки:

В данном случае, в кареточном стакане было чуть-чуть стружки, болты на шатунах были перетянуты, а посадочное место на оси ничем не смазано + в подшипниках картриджа было маловато смазки.

В штанах вилки и в верхнем подшипнике рулевой отсутствовала какая-либо смазка вообще, в принципе. На колёсах традиционно были небольшие восьмёрки и "яйца".

И это блин велосипеды не за 15000 р. у Ашота на рынке, это брендовые велосипеды от крупных магазинов и крупных производителей! По меркам многих людей - велосипеды за весьма нехилые бабки (60 - 80 т.р. примерно).

И такие приоколы - далеко не редкость, процентов у 80-85 велосипедов и вилок есть косяки из коробки, которые необходимо устранить. И если на велосипедах в ЦК до 35-40 т.р. на эти моменты можно забить, потому, что даже если там что-то сдохнет, то и фиг с ним, оно стоит 3 копейки. А вот на более дорогих велосипедах это уже нельзя игнорировать, иначе, оно может выйти вам боком, причем на весьма крупную сумму денег.

Всем спасибо!