Покупка б/у машины для чайников )
Я совершенно не эксперт, не автомеханник, не перекуп, все мысли только на личном опыте покупке б/у машин для себя и родных.
Скажу сразу - главное чтобы кузов был целый!! Брал уже несколько машин! Первый раз попал на кузовщину, хотя была крашена, думал нормально все - а летом выцвела на глазах, пороги оказались в ржавчине, крылья отваливались. Двиган, подвеска и электрика - это все копейки по сравнению с кузовщиной!! При покупке смотрите только на кузов!!! Остальное ерунда!
раскрыть ветку (13)
Глупость какую то написали! переварить пороги и подкрасить кузов обойдется тысяч в 20-40, в зависимости от сложности покраски. А вот например перебрать подвеску, заменить подушки двигателя и заменить ступичный подшипник мне вышло 40+ тысяч с работой. Машина - ланцер 9, это учитывая что брал ее в неплохом состоянии... если бы была убита ходовая, вложил бы в разы больше. "Мы же говорим про иномарки?" Может быть в шестерке или девятке действительно кузовщина дороже ремонта ходовой, но только не в иномарках!
раскрыть ветку (11)
переварить пороги и подкрасить кузов обойдется тысяч в 20-40 ну, во первых, дороже, если не в хачсервисе. Во-вторых перекрасить - это одно, а если он поведен? Там целая туча работы, да и не факт, что успешной. Нужен разумный баланс, но в первую самую очередь надо убедиться, что не было крупных ДТП - это натурально жопа, проще продать, чем на этом ездить.
Что ты чешешь? каждый элемент по 15-20 тысяч покрасить, перебрать подвеску, купить неоригинальные запчасти выйдет в копейки, кто его плюсует!!! Это хрень чистой воды!
Так это ж херня, сам не мог поменять? Притащил бы распил себе, с него бы всё и поснимал, а остальное на продажу, могу подтвердить ещё раз что главное это-кузов.
раскрыть ветку (2)
то есть вы мне предлагаете снимать сайлент блоки подвески, подушки двигателя с убитого авто? а ничего что они скорее всего уже изрядно потрепанные? и что выпрессовав ступичный я его вряд ли смогу вставить на свое авто? Видимо вам чаще приходилось сталкиваться с проблемами кузова, поэтому так и думаете. Имхо гораздо проще при покупке автомобиля не заметить скрытый дефект ходовой, нежели пропустить значимое нарушение кузова. Опять же мы ведь говорим про иномарки?
раскрыть ветку (1)
Ты говоришь это человеку, занимающимся распилами. Таскаем Мицубиши турбовые в разбор в Мск. Ничего там убитого нет, до сотки и даже больше у них редко когда что идёт на выброс. После 100тыс пробега ценник на авто падает чуть ли не в два раза, даже если 105тыс, и это выгодно, а запчасти с нашим пробегом-можно легко продать, а себе поставить почти новое с распила. К нам за всё время всего 1 раз пришёл утопленник по заду, остальное всё как новьё. Кстати выпрессовав ступичный подшипник, запрессовать новый обратно-минутное дело.
раскрыть ветку (5)
в каком месте? привел цифры ремонта своей машины, насчет стоимости кузовного позвонил другу из сервиса.
раскрыть ветку (3)
ещё комментарии
Не всегда, тут от машины зависит. Иногда кузов прощще заварить/покрасить чем перебрать двигатель или найти проблему по электрике в куче датчиков (к примеру старый мерс S класса :) )