Покупка б/у машины для чайников )
Я совершенно не эксперт, не автомеханник, не перекуп, все мысли только на личном опыте покупке б/у машин для себя и родных.
Можно чуть-чуть добавлю?
3. Год стекла может быть реально моложе, сам недавно помогал другу менять после поездки в Таллин
13. Иногда возможно неплохо отрегулировать даерь на петлях. Так что даже походившие машины могут нормально закрываться
14. Задние колеса тоже нужно посмотреть на предмет умирающих подшипников. А если из 4 колес хоть 2 подшипника гудят, это повод очень внимательно посмотреть на всю ходову в целом.
16. Ошибку можно стереть, в таком случае она в логах не остатся. Луче найти сервис с хорошей дорогой диагностикой, такие выявляют косяки во многих узлах вне зависимости выдают они "чек" или нет
3. Год стекла может быть реально моложе, сам недавно помогал другу менять после поездки в Таллин
13. Иногда возможно неплохо отрегулировать даерь на петлях. Так что даже походившие машины могут нормально закрываться
14. Задние колеса тоже нужно посмотреть на предмет умирающих подшипников. А если из 4 колес хоть 2 подшипника гудят, это повод очень внимательно посмотреть на всю ходову в целом.
16. Ошибку можно стереть, в таком случае она в логах не остатся. Луче найти сервис с хорошей дорогой диагностикой, такие выявляют косяки во многих узлах вне зависимости выдают они "чек" или нет
раскрыть ветку (93)
Сорри,что под топом,но вот про дубликат ПТСа не согласен.Изза таких придирчивых я 3 месяца машину не мог продать.У меня был дубликат.Тупо изза того,что я по дурости забыл папку с доками в гараже.И птс превратился в нечитаемую бумажку.
раскрыть ветку (23)
Это ТЫ знаешь, что ты забыл. А покупатель не знает. Это может быть как и забыл, так и ПТС в залоге. Зачем покупателю лишний риск, когда рядом стоят такие же, но с оригиналом?
раскрыть ветку (6)
Да я с тобой согласен господи.....Ты наверно меня не так понял.Я говорил о том,что фраза в посте "Если ПТС дубликат разворачиваемся и уходим" не совсем верна.И безусловно нужно смотреть и на год выпуска машины.Я еще раз повторюсь,что дубликат подозрителен только на относительно новой машине.Для машины которой допустим лет 7-10 а то и больше дубликат это вполне нормально.
раскрыть ветку (4)
Вот нафиг мне твои дубликат то, с дальнеишими возможными проблемами? Оно мне надо и за свои же деньги? Вот.
Для машины которой допустим лет 7-10 а то и больше дубликат это вполне нормально нормально это для машины, которая по тем или иным причинам является эксклюзивом на рынке, и имеет мало конкурентов при продаже. Вот там уже надо думать. А если это десятилетний фокус, или что-то ещё в таком духе - разворачиваемся и уходим.
раскрыть ветку (2)
Ну а если этот десятилетний фокус тебя устраивает ценой и состоянием,почему бы не взять.Я не спорю,на вкус и цвет....Но я например сейчас вполне спокойно езжу на Мондео 2003 года с дублированным птс.Главное машина собрана в германии и меня устраивает.А дубликат ли птс или нет меня совершенно не волнует.
раскрыть ветку (1)
А дубликат ли птс или нет меня совершенно не волнует
не волнует это тебя до первого попадалова. Потом аккуратней будешь. Может и так повезти, что никогда не попадешь. А может и нет)
не волнует это тебя до первого попадалова. Потом аккуратней будешь. Может и так повезти, что никогда не попадешь. А может и нет)
Есть разница в дубликатах! ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЙ ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ !Утильный-СДАН В гаи,Утраченный-потерян (возможно и в залоге в банке)НО ,работая в авто бизнесе уже 5 лет ,могу сказать, Что бывают случаи мошенничества, когда у человека оригинал на руках а авто кредитный,в авто .ру есть приложение через которое можно узнать хоть какую-то информацию об авто(является ли оно в залоге у банка,там не все банки)!А если машина свежая ,год или того меньше ,спросить у хозяина чек об оплате!Не договор купли продажи,а именно чек,как вариант позвонить в салон где он покупал и узнать там,съездить туда(так как они обычно не хотят это говорить по телефону)Договор к.п.-дают при любом случае ,кредит или нал!А чек(товарная накладная,банковская выписка и т.д.) только при нале!
Да и автору поста ,многое из твоего поста можно оспорить!Но в целом думаю пост кому-то будет полезен !
Да и автору поста ,многое из твоего поста можно оспорить!Но в целом думаю пост кому-то будет полезен !
раскрыть ветку (7)
Не поверишь,было,аж 2 штуки.Тут вопрос какую машину берешь.Если прошлогоднюю то безусловно надо разворачиваться и уходить.А если машине лет 10 то на мой взгляд можно не переживать.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Банку такие авто не интересны, ибо очень специфичны. Нет, в теории, и старый заз 968 можно в залог банку оставить, но на практике просто нет смысла)
раскрыть ветку (1)
я за 30 лет никогда не брал кредита, и не собираюсь. а в целом, у нас очень много автоломбардов,которые работают с банками. и берут любые авто, недавно забирал у них со стоянки ваз 2108 1988г. которую не выкупили.
Банки под залог берут и не только относительно новые авто, так что покупка такого на свой страх и риск, сколько бы нет машине не было.
Вообще в особых отметках,в птс,должно указываться кем и почему выдан дубликат,если написано:взамен утилизированной,то это абсолютно ничего страшного,а вот если:взамен утерянной-то стоит задуматься.
+1, сам при переезде потерял оригинал ПТС, теперь дубликат на руках.. страшно представить, как машину продавать
раскрыть ветку (4)
Оригинал может быть в банке(ну или в аналогичном месте), значит машину заложили под кредит (или еще что либо такое), следовательно машину могут забрать за долги. А то что "Ты" купил эту машину пару дней назад, банк мало волнует...
раскрыть ветку (3)
А не знаешь, есть ли какая-нибудь база данных заложенных авто? Можно это вообще как-то проверить?
раскрыть ветку (1)
я старался написать именно основное на что смотреть в самом начале. Вообще конечно по уму в принципе надо в грамотный сервис везти сразу... не всегда получается....
раскрыть ветку (46)
Про лобовое с трещиной - неправда. я на 100% уверен что моя машина не была бита (за исключением заднего бампера, и то там не сильно), однако стекло треснуло. Сначала было около 15см, а потом прямо при мне в сильный мороз треснуло по низу по всей длине.
раскрыть ветку (22)
согласен, про невозможность образования трещины от перепада температур - полнейший гон. Еще в начале 2000х на тоёте 95 года утром в мороз пошла трещина по всей ширине стекла, машиной на тот момент владели уже 2 или 3 года.
Да вообще очень много чуши написано, о многом вообще ни слова. Сколы на капоте запросто появляются после загородной поездки 200км в одну сторону во время ремонта дорог. Однажды нам на скорости около 90кмч из-под газели камень, размером с половину кулака вылетел, хорошо, что не в стекло, а в капот угодил. Написано про двери, а про зазоры и сварочные швы - ничего.
Что за бред про "истории о вытащенной барсетке"? У одного моего знакомого вот буквально пару месяцев назад выбили заднее стекло, на отцовской тоже были обнаружены несколько характерных сколов на водительском стекле.
PS сам обладатель битой машины (ну дурак был :) ), так что могу сказать, что автору следовало бы более тщательно подойти к вопросу,
Да вообще очень много чуши написано, о многом вообще ни слова. Сколы на капоте запросто появляются после загородной поездки 200км в одну сторону во время ремонта дорог. Однажды нам на скорости около 90кмч из-под газели камень, размером с половину кулака вылетел, хорошо, что не в стекло, а в капот угодил. Написано про двери, а про зазоры и сварочные швы - ничего.
Что за бред про "истории о вытащенной барсетке"? У одного моего знакомого вот буквально пару месяцев назад выбили заднее стекло, на отцовской тоже были обнаружены несколько характерных сколов на водительском стекле.
PS сам обладатель битой машины (ну дурак был :) ), так что могу сказать, что автору следовало бы более тщательно подойти к вопросу,
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (16)
Кузов теряет жёсткость >> безопасность ниже.
Это если сухо. Фактически битая добавит геморроя.
Это если сухо. Фактически битая добавит геморроя.
раскрыть ветку (14)
Кузов теряет жесткость не при всех ДТП - это раз.
Если качественно произведен ремонт - ты даже не заметишь, что авто был битым - это два.
Какого геморроя добавляет авто с, допустим, поменянным крылом, бампером и фарой?
Что ты купишь, новую небитую микролитражку или 15-летний седан бизнес класса с 4 подушками безопасности и, естественно парой ДТП в истории? При этом цена будет одинаковой.
Что-то мне кажется, что безопасность в этом случае не так важна будет для многих.
Если качественно произведен ремонт - ты даже не заметишь, что авто был битым - это два.
Какого геморроя добавляет авто с, допустим, поменянным крылом, бампером и фарой?
Что ты купишь, новую небитую микролитражку или 15-летний седан бизнес класса с 4 подушками безопасности и, естественно парой ДТП в истории? При этом цена будет одинаковой.
Что-то мне кажется, что безопасность в этом случае не так важна будет для многих.
раскрыть ветку (13)
но... материаловеденье говорит о том что любое смятие металла после запекания уменьшает прочность оного >_>
Два - вопрос идёт только о серьёзно битых авто, очевидно. И три - "Если качественно произведен ремонт" то всё равно очевидно что был ремонт, как ни крути. Опять же - потому что уже не заводские запы, краска и прочее.
"Какого геморроя добавляет авто с, допустим, поменянным крылом, бампером и фарой?" - элементарно, Ватсон - про остальные детали-то ничего не известно. Возможно осколок фары или бампера повредил ремень ГРМ, но этого не заметили =) Опять же - >> речь идёт о серьёзных вмятинах в первую очередь.
"Что ты купишь, новую небитую микролитражку или 15-летний седан бизнес класса с 4 подушками безопасности и, естественно парой ДТП в истории? При этом цена будет одинаковой."
Не поверите, но ни один из вариантов даже рядом не будет стоять в списке авто на покупку, ибо вообще не считаю авто необходимостью :D Седан нужен если авто нужно + понты, "микролитражка" - если ОЧЕНЬ нужно. Хотя выбирая из этих двух вариантов - возьму новую малолитражку если действительно нужно авто.
Два - вопрос идёт только о серьёзно битых авто, очевидно. И три - "Если качественно произведен ремонт" то всё равно очевидно что был ремонт, как ни крути. Опять же - потому что уже не заводские запы, краска и прочее.
"Какого геморроя добавляет авто с, допустим, поменянным крылом, бампером и фарой?" - элементарно, Ватсон - про остальные детали-то ничего не известно. Возможно осколок фары или бампера повредил ремень ГРМ, но этого не заметили =) Опять же - >> речь идёт о серьёзных вмятинах в первую очередь.
"Что ты купишь, новую небитую микролитражку или 15-летний седан бизнес класса с 4 подушками безопасности и, естественно парой ДТП в истории? При этом цена будет одинаковой."
Не поверите, но ни один из вариантов даже рядом не будет стоять в списке авто на покупку, ибо вообще не считаю авто необходимостью :D Седан нужен если авто нужно + понты, "микролитражка" - если ОЧЕНЬ нужно. Хотя выбирая из этих двух вариантов - возьму новую малолитражку если действительно нужно авто.
раскрыть ветку (12)
1 абзац: Материаловедение изучал, поведение металлов знакомо и не пугает (не столь уж и критичные цифры там, тем более, у производителей эти параметры заложены с запасом) Еще раз повторю, качественный ремонт можно и не заметить. По крайней мере, я встречал несколько авто, на мой взгляд небитых, но их хозяева утверждали, что делали их. У меня имеется опыт кузовных работ, поэтому гляжу на косяки пристально, и ищу их не там, где видно, а там, где они должны быть. Бывает, что и нету.
2 абзац: Осколок фары в ремень ГРМ - это бред. А уж тем более бампера. Ну и что ты относишь к серьёзным повреждениям? Что нельзя сделать так, чтобы потом незаметно было?
3 абзац: седан = понты? странное у вас представление о видах кузовов. Я всегда считал, что понты, это как минимум купе или родстер, ну на крайний случай внедорожник. Ну и говоришь, что возьмешь новую малолитражку (а это хэтчбек класса В - С по европейской классификации, как правило, а не Форд Мондео с базовым литровым двигателем), соответственно безопасность тут не играет роли в выборе авто, так что не нужно её приводить в пример. Да и в конце концов, не для аварий мы машины покупаем, а для езды.
Автомобиль для меня - не просто средство доставки из пункта А в пункт Б, а хобби. Возможно поэтому я предпочитаю ездить на продукте инженеров, а не маркетологов.
Ну да ладно, у каждого своё мнение, и спорить дальше бессмысленно.
2 абзац: Осколок фары в ремень ГРМ - это бред. А уж тем более бампера. Ну и что ты относишь к серьёзным повреждениям? Что нельзя сделать так, чтобы потом незаметно было?
3 абзац: седан = понты? странное у вас представление о видах кузовов. Я всегда считал, что понты, это как минимум купе или родстер, ну на крайний случай внедорожник. Ну и говоришь, что возьмешь новую малолитражку (а это хэтчбек класса В - С по европейской классификации, как правило, а не Форд Мондео с базовым литровым двигателем), соответственно безопасность тут не играет роли в выборе авто, так что не нужно её приводить в пример. Да и в конце концов, не для аварий мы машины покупаем, а для езды.
Автомобиль для меня - не просто средство доставки из пункта А в пункт Б, а хобби. Возможно поэтому я предпочитаю ездить на продукте инженеров, а не маркетологов.
Ну да ладно, у каждого своё мнение, и спорить дальше бессмысленно.
раскрыть ветку (11)
1: Так это всё проверяется не "на глаз", а приборами и по швам\вмятинам\etc... "На глаз" определять как минимум глупо
2: Я всего-лишь привёл маловероятный, но вполне реальный пример (более того - даже встречал такое, правда на РУ-автотазиках).
3: Седан в МСК, где не пропихнуться - да, понты. К тому же жрёт он (судя по заявленному "старый") намного больше, чем какой-нибудь гибридник. Вообще от бензиновых чадил пора отказываться, имхо, да и не нужен автомобиль в этом городе совершенно - общественным транспортом и ногами куда угодно за 1.5ч., что недолго."Для души" я бы взял старого японца на пересборку и доводку, а пока-что развлекаюсь автомодельным спортом и вполне доволен такой замене.
2: Я всего-лишь привёл маловероятный, но вполне реальный пример (более того - даже встречал такое, правда на РУ-автотазиках).
3: Седан в МСК, где не пропихнуться - да, понты. К тому же жрёт он (судя по заявленному "старый") намного больше, чем какой-нибудь гибридник. Вообще от бензиновых чадил пора отказываться, имхо, да и не нужен автомобиль в этом городе совершенно - общественным транспортом и ногами куда угодно за 1.5ч., что недолго."Для души" я бы взял старого японца на пересборку и доводку, а пока-что развлекаюсь автомодельным спортом и вполне доволен такой замене.
раскрыть ветку (10)
Причем тут Москва? Я живу за 4к км от МКАДа, и мне глубоко параллельно, что там творится. И 130 миллионам людей (а это на порядок больше, чем живет в Москве) тоже.
Если брать в среднем по России, то места довольно много=) Да и половина пробега наматывается по трассе, а тут уже малолитражки неактуальны. В общем ездил и буду ездить на своём старом, битом, жрущем корыте=) Оно безопасно (в силу своих размеров), у него 6 цилиндров и клёвый рык мотора при тапке в пол, многорычажная подвеска вкруг, доставляющая удовольствие и комфорт при вождении, а еще мягкий салон и мягкая передняя панель (чего не встречал я в новых авто).
Если брать в среднем по России, то места довольно много=) Да и половина пробега наматывается по трассе, а тут уже малолитражки неактуальны. В общем ездил и буду ездить на своём старом, битом, жрущем корыте=) Оно безопасно (в силу своих размеров), у него 6 цилиндров и клёвый рык мотора при тапке в пол, многорычажная подвеска вкруг, доставляющая удовольствие и комфорт при вождении, а еще мягкий салон и мягкая передняя панель (чего не встречал я в новых авто).
раскрыть ветку (9)
" Причем тут Москва? Я живу за 4к км от МКАДа, и мне глубоко параллельно, что там творится. И 130 миллионам людей (а это на порядок больше, чем живет в Москве) тоже."
Элементарно, Ватсон, Я живу на 4км внутрь :D По этому отношение к авто совсем иное.
"Если брать в среднем по России, то места довольно много"
В среднем по россии плотность населения - 4человека на квадратный километр. Но как-то это не сходится с любым городом.
"Да и половина пробега наматывается по трассе, а тут уже малолитражки неактуальны. "
Стоп - чем это гольфкласс, покрывающий 100% ограничения по скорости (тот же третий гольф, как "истинный" представитель выдаёт 150+ км\ч, что больше чем допустимо в РФ), да и "запаса" предостаточно для свободного маневрирования.
Элементарно, Ватсон, Я живу на 4км внутрь :D По этому отношение к авто совсем иное.
"Если брать в среднем по России, то места довольно много"
В среднем по россии плотность населения - 4человека на квадратный километр. Но как-то это не сходится с любым городом.
"Да и половина пробега наматывается по трассе, а тут уже малолитражки неактуальны. "
Стоп - чем это гольфкласс, покрывающий 100% ограничения по скорости (тот же третий гольф, как "истинный" представитель выдаёт 150+ км\ч, что больше чем допустимо в РФ), да и "запаса" предостаточно для свободного маневрирования.
раскрыть ветку (8)
Просто твои суждения справедливы только для москвичей, а их не более 10% от жителей нашей страны. Поэтому я не считаю нужным принимать их во внимание.
В городах с населением до 300к жителей прекрасно себя чувствовать на дороге можно и на пятиметровом авто.
Ну и у Жигулей тоже максималка больше 150. Но ехать со скоростью более 80 км/ч уже не комфортно. Да и спина за полчаса устает. На третьем гольфе не ездил, потому судить не могу именно о нем, но представление имеется по классу авто, году, мощности и т.д. И, думается мне, по трассе Иркутск -Красноярск я на нем устану куда больше, чем на, допустим, Хонде Инспаер или Тойоте Марк 2 при крейсерской скорости 120-130 км\ч
В городах с населением до 300к жителей прекрасно себя чувствовать на дороге можно и на пятиметровом авто.
Ну и у Жигулей тоже максималка больше 150. Но ехать со скоростью более 80 км/ч уже не комфортно. Да и спина за полчаса устает. На третьем гольфе не ездил, потому судить не могу именно о нем, но представление имеется по классу авто, году, мощности и т.д. И, думается мне, по трассе Иркутск -Красноярск я на нем устану куда больше, чем на, допустим, Хонде Инспаер или Тойоте Марк 2 при крейсерской скорости 120-130 км\ч
раскрыть ветку (7)
ну вот из личного опыта гольф как раз один из лучших авто в здешних реалиях - жрёт мало, компактно-вместительный, достаточно комфортный (а с переломом позвонка я разве что докторскую по степени оценки удобства могу защищать)) и при этом вполне спокойно держится на 120-130км\ч
Я даже опечален своей приверженностью к тихоокеанскому автопрому с их аккуратными спорткупешечками и седанами =(
Я даже опечален своей приверженностью к тихоокеанскому автопрому с их аккуратными спорткупешечками и седанами =(
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Дорого( S15 в рф стоит от полуляма, плюс - её ж надо собирать самому, а это ещё пару лямов( Пока что приоритет другой
раскрыть ветку (4)
Зачем её собирать? 15 сливу можно под полную пошлину привезти, около 700 денег, с малым пробегом и хорошей аукционной оценкой.
В 2008 году рассматривал как вариант 13 сливу купить. Тогда еще повального увлечения дрифтом не было, и живой экземпляр (правда с движком 1.8) можно было купить за 70 - 100 тысяч. До сих пор в памяти 180SX за 75 тысяч, съездил, посмотрел его, прокатился, и не взял. Выцветший красный цвет не понравился=) Знал бы, как всё будет, в 2008 набрал бы сильвий и биткоинов, сейчас бы миллионером был=)
В 2008 году рассматривал как вариант 13 сливу купить. Тогда еще повального увлечения дрифтом не было, и живой экземпляр (правда с движком 1.8) можно было купить за 70 - 100 тысяч. До сих пор в памяти 180SX за 75 тысяч, съездил, посмотрел его, прокатился, и не взял. Выцветший красный цвет не понравился=) Знал бы, как всё будет, в 2008 набрал бы сильвий и биткоинов, сейчас бы миллионером был=)
раскрыть ветку (3)
Собирать - потому что нужен SR22DETT, новая коробка, заваренный дифф, койлы... продолжать?:)
Для города машину покупать не хочу принципиально.
По этому и собирать, по этому и дорого(
Для города машину покупать не хочу принципиально.
По этому и собирать, по этому и дорого(
раскрыть ветку (2)
А, ты тоже их этих... =) Не надо там пары миллионов. За 200 - 300 к рублей привозишь распил с уже установленными тюнячками, ставишь каркас безопасности (если его с япии не было), за безопасность можно не париться, каркас будет усилять машину. Ну и оформляешь спортивный паспорт на авто (копейки стоит). На тренировки-соревнования его будет достаточно, а по городу ты всё равно не собираешься ездить :D
раскрыть ветку (1)
Тоже про стекло. Машина за пять лет 2 раза была задета мастерами парковки. Одним зимним утром после ледяного дождя при прогреве пошла полоса ровно по длине всего воздоходува. Так что тоже не соглашусь с автором, но + свой заслужил
У машин около 7 лет и старше лобовое стекло- болезнь, трескается, часто вдоль нижнего края. У нас так было, у друга точно так же. Ударов не было- уверены на 146% в этом.
Подтверждаю. По собственной дурости зимой, когда на стекло насыпало снега, я включил на полную катушку обдув стекла горячим воздухом, и напоследок постучал дворниками об стекло, пытаясь сбросить наледеневший снег. И сразу же поперла трещина.
я езжу с дубликатом уже пару лет, так и купил, предыдущий владелец тупо ПТС потерял, сделали новую. ни разу не слышал у кого либо проблемы с дубликатными ПТС, а пробить банковская или нет дело 10-ти минут
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
МРЭО это МРЭО, там можно только пробить на угон , а в банках всех пробить не возможно, нету такой базы у нас еще, еще только собираются сделать и то наврятл, так как банков сейчас миллион, и только крупные между собой делают такие базы.
раскрыть ветку (1)
И не на "угон и залоги", а на запрет регистрационных действий, это теперь можно сделать онлайн на сайте ГИБДД.
У нас пока нет единой базы по залоговым авто. Если банк ещё не наложил запрет на регистрационные действия, то пробить это почти невозможно.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
Ога, сначала найди этого раздолбая. Потом попробуй стрясти с него деньги (очень увлекательно, если по документам он гол, как сокол). И будет он тебе приносить по тыщще рублей до конца твоей жизни. Тебе оно надо?
раскрыть ветку (2)
гемор у банка, а не у вас =) Банк должен оспаривать в суде, а вы пока катайтесь=) Не все законы плохи=)
раскрыть ветку (1)
ЧИТО)))? Банк по суду у вас машину заберет, а дальше крутись как хочешь) Тряси деньги с продавца и т.д.
То что не слышал, ничего не значит.Зачем писать бред если сам не знаешь этой темы.Насчет пробить банковская или нет, это не возможно сделать, только у малой части крупных банков сделана такая база, а сколько этих банков сейчас.
Это да. Лучше присмотреть сервис заранее. Тогда можно гонять все варианты сразу туда. А еще есть на просторах сети конторы, которые за относительно небольшое вознаграждение тебе найдут машину и все-все про нее выяснят.
раскрыть ветку (1)
Вот интересная статья про такие услуги: http://auto.onliner.by/2014/02/03/specialisty
Вывод таков, что если сам полный ноль в этом - тебя и там обдерут :)
Вывод таков, что если сам полный ноль в этом - тебя и там обдерут :)
Про лампочки на приборной панели: еще бывает отключают какую то, например check engine. И соответственно она не горит. Поэтому надо посмотреть внимательно, есть ли пиктограммы, которые не загораются. Просто не всегда вообще пиктограмки видны, надо смотреть чтобы солнце падало на панель
раскрыть ветку (7)
ну тоже палка о двух концах, приборная панель может быть одна подо все комплектации, и где-то есть индикаторы, а где-то их нет за неимением агрегата
раскрыть ветку (1)
Обычно когда зажигание включаешь, должны загореться все лампочки, которые есть. Мне так после химчистки спецы "сняли" ошибку подушек безопасности, что она вообще не загоралась.
раскрыть ветку (3)
горят не все, имею субу импрезу ручку не турбо, поверь половина лампочек с турбы не горят, но их на свету видно что там может стоять лампочка!!!!!!!
раскрыть ветку (2)
ну ясен красен что допустим на бензине и лампа свечей накала не загорится, это понимать надо.
раскрыть ветку (1)
9. Лично я протирал все под капотом для себя. Приятно же ведь, когда делать нечего, тряпку в руки и вперед.
раскрыть ветку (4)
Если продавец захочет стереть масляные пятна, то так пройдётся по двигателю, как никто другой. Особенно в местах, которые плохо видно. Просто так в тех местах не чистят.
раскрыть ветку (3)
У меня пол капотом всегда чисто: мою до последней пылинки, при том, что ничего не подтекает. До того была машина 235 тыщ пробега-ничего не подтекало,но всегда было вымыто. А болтаете дверей-только на отечественных авто,наверное. На хороших инока же на бу не болтается. Только если совсем хлам.
раскрыть ветку (2)
Мытый движка еще и ино, значит проблемы с электроникои грядут, ИМХО нафиг такое. Если это конечно не военный 469, тода ради бога хоть замоися))
Полностью согласен! с таким диагностическим адаптером ничего о машине не узнаешь - он подключается только к системе управления двигателем и выдает максимум 10-15 параметров. Трещина по стеклу появляется именно от скола и дальнейшего перепада температур, но никак не из-за перекоса кузова. От перекоса (большого) оно покрывается паутиной. А косяки по подвеске - повод для немалой скидки, т.к. все-равно придется менять расходники, и не важно - через месяц или через год.
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Daewoo Lanos, Chevrolet Aveo(вариант подороже)
Ланос сейчас вроде быт как-то по другому называется
Ланос сейчас вроде быт как-то по другому называется
раскрыть ветку (3)
Я думаю, имелась ввиду, "рабочая лошадка", а не "ослик". На Ланосе и Авео хорошо только сумки из магазина домой возить. А Ларгус очень часто берут малые предприниматели, например, развозить свой товар по торговым точкам.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ещё 2-3 года назад можно было купить "другую рабочую лошадку за адекватно близкие деньги", например, мой товарищ покупал берлинго за 400 с небольшим тысяч. Но тогда ещё и Ларгусов ещё не было, и цены были другие. Сейчас, пожалуй, альтернативы Ларгусу нет. Тот же товарищ уже год на Ларгусе передвигается, и единственной претензией у него было "не тормозит" после ситроена. А так вполне себе рабочий конь.
Если с кузовом косяков нет, то принципе можно самому все сделать, если есть время и желание.
На счет окон и ДТП:
- окно реально могут выбить- у меня в люке, например, стекло прострелили, в прошлом году.
- можно ударить несильно, но очень заметно и ощутимо в нижнюю часть двери/в стойку, и стекло останется целым.
(на счет последнего- не панацея, но теория)
- окно реально могут выбить- у меня в люке, например, стекло прострелили, в прошлом году.
- можно ударить несильно, но очень заметно и ощутимо в нижнюю часть двери/в стойку, и стекло останется целым.
(на счет последнего- не панацея, но теория)
раскрыть ветку (1)
Соглашусь. Полтора года назад ночью четыре гопаря выбили переднее-правое стекло, залезли в салон, хорошо что хоть из соседнего подъезда мужичек спугнул их. Стекло заменили, теперь оно 2011 года, а дверь в родной краске 12 лет.
На многие пункты можно закрыть глаза, если авто годов 2004 и старше.
Кстати , как выглядит индикатор ГУРа?
Кстати , как выглядит индикатор ГУРа?
раскрыть ветку (1)