Поездка в Дагестан. Стены Дербента⁠⁠

Как я уже писал в предыдущих статьях, Дербентский оборонительный комплекс состоит из цитадели Нарын-Кала, Северной и Южной городской стены, а также Горной стены Даг-Бары

Самой мощной является Горная стена. Хронологически она построена позже всех. Стена представляла собою систему фортов, которые имели единое строение - прямоугольной формы конструкция 25 на 15 метров и четыре круглых башни по углам. Единственным более-менее сохранившимся фортом является форт номер 1 в 130 метрах от цитадели. Другие или разрушены, или еще не подрергались раскопкам.

Форты шли цепочкой, на ближайшем расстоянии к городу стена была единой и непрерывистой, высотой порядка 10 метров и шириной полтора-два метра. Затем она местами прерывалась, будучи привязанной ик естественному рельефу местности.

Стены были построены панцирной кладкой.

Каменные блоки клали очередно то длинной, то торцевой стороной без всякого раствора, а потом делали забутовку с раствором.

Сейчас стена практически разрушена. Правда в 19 веке она имела гораздо более лучшее состояние, но не пережила 20 века. Самое обидное, что это сделали не природные катаклизмы, не время, а большей частью местные жители. При полном попустительстве властей кладку разбирали на стройку домов и хозпостроек, вывозили целыми самосвалами. В результате имы имеем только жалкие остатки бывшего величия и великолепия, 40 километров руин

Что касается городских стен, то тут все гораздо лучше, хотя первоначальный вид утерян.

Считается, что первой была возведена северная стена. Она начинается с ворот Джарчи-Капы (Ворота вестника), где глашатай зачитывал ханские приказы.

Эти ворота, как и практически все другие, подверглись изменениям. Больше всего в 1811 году, когда русский военный инженер Карпов перестроил их под армейские нужды. И в 2015, когда отмечали 2000 лет Дербенту.

Стена спускается с цитадели и тянется через весь город. Для выхода через стены в северной стене есть трое ворот: Кырхляр-капы, украшенные каменными львами вероятнее всего с персидских времен

Вид изнутри

Даш-капы (они заложены камнем), Баб ал-кийамат, которые засыпаны практически полностью землей. Там захоронен какой-то суфийский святой, поэтому это место считается культовым. Я их так и не увидел

Раньше стена имела 45 башен, как полукруглых, так и квадратных.

В один из бастионов северной стены встроен маяк

Что удивительно, он стоит где-то в полукилометре от моря и подойти к нему нельзя. По крайней мере дороги так и не нашел.

Остатки северной стены видны за железной дорогой

Северная стена была одно время единственной преградой, которая сдерживала кочевников с севера. Особенно жестокие войны были во времена противостояния Хазарского каганата на севере и Арабского Халифата с юга. Хазары неоднократно штурмовали стены, прорывали их и доходили до Ирана и даже Ирака. Затем арабы вытесняли их и обратно доходили до Дербента. Теперь уже хазары были в роли оборонявшихся. На эти бесконечные войны уходила масса ресурсов, считается это был один из факторов, остановившее нашествие арабов в Европу.

Южная стена была построена позже, она имела более сложное строение. Но город разрастался именно на юг, поэтому большая часть стены была снесена в 19 веке.

В южной стене сохранились самые крайние к морю ворота - Дубары капы. Они имеют фланговые башни, которых нет в Северной стене

Исторически в них было несколько стрельчатых арок разной высоты. В 2015 году они подверглись реконструкции или, скорее, переделке, в результате появилась одна полукруглая с немыслимой для средневековой фортификации высотой.

В снесенной части Южной стены было трое ворот. К счастью уцелели Средние ворота (Орта-капы), самые красивые в городе.

Наряду с воротам Кырхляр они были главными в городе и через них через весь город проходила сквозная дорога, соединяющая арабский Халифат с Хазарским каганатом.

У них есть второе название - Баб ал-хадид (Железные ворота), так как раньше имелись створки, обитые железом. Про них упоминается даже в Коране

Они сказали: «О Зуль Карнейн! Йаджудж и Маджудж (Гог и Магог) распространяют на земле нечестие. Быть может, мы уплатим тебе дань, чтобы ты установил между нами и ними преграду?»
95. Он сказал: «То, чем наделил меня мой Господь, лучше этого. Помогите мне силой, и я установлю между вами и ними преграду.
96. Подайте мне куски железа». Заполнив пространство между двумя склонами, он сказал: «Раздувайте!» Когда они стали красными, словно огонь, он сказал: «Принесите мне расплавленную медь, чтобы я вылил ее на него».
97. Они (племена Йаджудж и Маджудж) не смогли забраться на нее и не смогли пробить в ней дыру.

Иногда название Баб ал-хадид применялось к названию самого города, но чаще арабы называли Дербент Баб ал-абваб (Ворота ворот), так как это был главный оплот ислама на Кавказе.

Часть старых стен использована как фундамент для домов.

А часть реконструировано, большей частью в 2015 году. Многие ругали за то, что реконструкция была проведена недостоверно. Только вот стены без нее имели совсем печальный вид. Не построили - возведи бы на ее остатках какой-нибудь торговый центр, лучше было бы? Или разобрали, как это случилось с Горной стеной. И остались одни воспоминания.

Еще в Южной стене рядом с цитаделью имеются ворота Баят-капы, по которым можно было попасть в магалы, исламский район, который считался главным и аристократическим. Но они тоже были разрушены и все тем же Карповым приведены в современный вид, они напринимаю фортификации европейского мира, а не арабского.

Арабское название этих ворот Баб ал-мактуб (Ворота надписи) подразумевало наличие над воротами каких-то арабских изречений, сейчас они все исчезли, зато появилась русская в 19 веке - "Время меня разрушило, послушание меня построило, 1811 года".

Кроме стен на суше в Дербенте имелась еще и морская стена. Арабские авторы 10-11 века отмечали, что в Дербенте обе стены, и Северная, и Южная, глубоко вдавались в море. Объясняя подобную конструкцию городских стен, местные легенды повествуют о богатом караване, который однажды подошел к Дербенту поздно вечером, после закрытия городских ворот, и поэтому стража не пустила его в город. Когда же утром открыли городские ворота, то каравана уже не было. Оказалось, что он обошел доходящие только до берега городские стены по морю, которое здесь имеет небольшую глубину. Узнав о том, что караван обошел город, по мелководью, не уплатив положенной пошлины, правитель города повелел продолжить стены в море, чтобы сделать невозможным обход города.

Фантазия авторов, объяснявшая их постройку была безграничной. Одни писали, что это был специальный мол, построенный еще персами. Другие описывают процесс строительства как закладка фундамента путем насыпи камней из кораблей в море, после чего на этом фундаменте были построены стены. Третьи дописались до того что стену возводили на надутых воздухом бурдюках, которые по мере возведения стены погружались в воду. Когда же бурдюки достигали дна, ныряльщики прокалывали их ножами. Под тяжестью веса стены воздух вытравлялся из бурдюков, и стена прочно садилась на дно моря.

Хотя реальность куда более прозаична. Первоначально стена была построена до уреза воды. Каспийское море известно тем, что в нем периодично происходит колебания уровня воды. При том очень значительные. порядка 16 тысяч лет назад Каспий доходил до современной Казани. Потом море отступало назад. После постройки стен уровень моря стал подниматься и часть стен оказалась в воде. За эти десять веков море полностью их разрушило и никаких следов не осталось. А жаль.