Почему не ездят Икарусы?⁠⁠

Вы серьёзно думаете, что сервис-мануал содержит подробную документацию по изготовлению запчастей? )))

Ох блэт... ТС, видно, не часто в этих икарусах катался.

1) Лето, 30+ градусов - поднимаешься по ступеням, и видишь колышащуюся пылевую завесу (пыльно везде, но такого дерьма я ни в одном другом автобусе или троллейбусе не видела). Дышишь этим дерьмом всю дорогу, потеешь, выходишь изрядно припыленный

2) зима, ощутимо ниже нуля, снегопад и пробки по всему городу. Из одного конца города в другой я ехала почти 3 часа (не Москва). Температура в салоне, несмотря на набившихся людей, не теплее, чем на улице. Это единственный на моей памяти случай, когда я плакала от холода, настолько мне было плохо.

3) час пик утром, моя остановка - последняя на выезде из спального района. Если влез и не получил дверью по спине - считай, повезло. Если в момент открытия двери тебя не прищемило к поручню (посреди прохода такой стоял) - повезло вдвойне, субтильную студентку этой дверью можно и покалечить было. Один раз чуть не покалечило - я держалась за этот поручень, и оказалось, что между ним и открывающейся дверью недостаточно места для моей руки с серебряным кольцом на пальце. В противостоянии кольца и двери победила дверь, у меня по ощущениям вырвали палец. Кольцо потом выправляли в ювелирке, сама я полностью разогнуть его не смогла.

а кто сядет когда погибнут пассажиры на этой куче рухляди? Ты готов лично отвечать за эксплуатацию полувековых гробов?

нахрена ремонтировать старые, если можно за счет бюджета можно купить новые, знакомый работает в АТП, каждый раз закупают автобусы всё дороже и хуже по качеству )

обслуживание дешевле. бензин или электричество.  ну и  икарусы это не наше, а троллейбусы наше - имортозамещение!

"Запчасти - не проблема! Любой завод или мастерская изготовит без проблем любую запчасть на любой вкус." Утверждение дилетанта. Если деталь имеет следы сильной выработки и с неё нельзя взять размеры для изготовления "один в один", где ТС предполагает брать рабочие чертежи?

не говори,эко стандарты очень нужны(!)

Стандарты поднимают каждый год.

Для сохранения Природы-Матушки…

Таким образом и продвигается технологический процесс.

Если бы не эко стандарты,то Мир был полной свалкой..

Что можем и наблюдать в неразвитых странах Африки и Азии.

Вот,к примеру в Кувейте не придерживаются эко стандартов…

Там самая большая свалка покрышек,их там по просту сжигают…

Ты хотел бы видеть такое у себя на родине..?

Организмы людей реагируют примерно одинаково,что тогда,что сейчас…

Просто есть экологические стандарты,на подобии EURO 5 и т.д.,

А Икарус в эту категорию ну ни как не попадает…

Уж слишком токсичен и канцерогенен его выхлопы.

Зачем народ лишний раз отравлять…?

А что годен или не годен:так скажу,что это больше уже ретроавтобус,нежели городской транспорт.

Больше подходит для реставрирования и частных банкетов…

К сожалению Икарус уже отъездил свой километраж…

Икарусы слишком не экологичные…(!)

Да и время их уже давно вышло.

Тем более Икарус Венгерский…,я думаю, что Российский автопром явно шагнул в перёд и Икарус уже давно не конкурент…

Потому что это экономически не выгодно.
Например межгород - сейчас много у кого личные авто. Почти в каждой семье. Поток сильно меньше, и ездят микроавтобусы.
Икарус по сравнению с трорллейбусом - вещь в разы менее экономичная и менее удобная. Икарус сложнее из за ДВС

Я бы ещё добавил, что старые двигатели Икарусов не соответствуют никаким экологическим нормам.