Первым делом самолёты. Опалённое лето.⁠⁠

Вот и подошёл я к самому трагическому и самому печальному отрезку моего рассказа. Можно говорить многое про 22 июня 1941 года. Но здесь речь пойдёт только об авиации. Впрочем, состояние авиации в первые дни войны может, в какой-то степени отражать и общее состояние советской армии. Одним из ключевых пунктов немецкого плана "молниеносной войны"  был пункт об уничтожении советской авиации на аэродромах в первые часы войны. И в первые часы с момента вторжения немецкая авиация нанесла удары по 66(!) приграничным аэродромам. Основная сила удара пришлась на Белорусский военный округ. В результате авиаударов за один день на земле, не сделав ни одного боевого вылета, были потеряны, по разным оценкам, до 800 машин. В качестве примера можно привести 74-й штурмовой авиаполк, состоявший из 15 И-15 и 2 Ил-2, уничтоженный, как на полигоне. Те самые новые предвоенные Илы, Яки, Лагги, были в большинстве уничтожены на земле.

Но были и машины, которые успели подняться в воздух. 123-й истребительный авиаполк, ведя бой на бипланах И-153, сумел сбить не менее 10 самолётов противника. Молодой лётчик Иван Калабушкин сбил 2 Ю-88, Хе-111, 2 Ме-109. Сам он летал на таком вот самолёте:

В бой бросили и новенькие, полученные 19 июля, Як-1. После первых часов многие авиаполки начали оправляться и наносить ответные удары. За первый день люфтваффе потеряли 200-250 самолётов...

Но даже 250 сбитых машин не могли "перевесить" немецкое превосходство в воздухе. Армия отступала, немцы рвались к Москве... В ночь на 7 августа участник советско-финской войны Виктор Талалихин одним из первых осуществил на своём И-16 таран немецкого бомбовоза Хейнкель-111.

А 26 июня совершил свой "огненный таран" экипаж бомбардировщика Дб-3-ф под руководством Николая Гастелло.

7-го же августа 1-й минно-торпедный авиаполк под руководством Е.Н. Преображенского, состоявший из Дб-3 и новых дальних бомбардировщиков Тб-7 конструкции Петлякова (на фото) взлетел с аэродрома на крохотном острове в Балтийском море и взял курс на Берлин. Город был хорошо освещён, и около 2-х часов ночи на головы идеальным арийцам посыпались 100-килограммовые советские посылочки. Психологический эффект был посильнее всех сброшенных бомб. Всё поначалу сваливали на англичан, но те от бомбардировок открестились. Уже после усиления ПВО полёты все равно продолжались до 5 сентября.

Наступала осень. В истребительные полки, всё ещё состоявшие из И-153 и И-16, поступили новые МиГ-3, конструкции Микояна и Гуревича (на фото), Як-1, ЛаГГ-3. Последний, правда, лётчики недолюбливали из-за его недостаточной маневренности.

В связи с немецким наступлением заводы эвакуировали, самолёты (тот же ЛаГГ-3) изготавливали из дерева и дельта-древесины. Страна потихоньку оправлялась от ужасов первых месяцев войны и сопротивлялась немцам. Шла битва за Москву. Взятый в кольцо блокады, оборонялся Ленинград...

Предыдущие посты:

Авиация 20-х-30-х: http://pikabu.ru/story/pervyim_delom_samolyotyi_vyipusk_perv...

Предвоенные новые самолёты http://pikabu.ru/story/pervyim_delom_samolyotyi_v_vozdukhe_p...

История У-2 (По-2) http://pikabu.ru/story/pervyim_delom_samolyotyi_dorogoy_tyi_...