Первая машина меньше 1000 долларов. Часть 3⁠⁠

И снова всем привет,камараден )))

Как то я не ожидал,что будет такое количество подписчиков и такие бурные обсуждения.

Спасибо,рад.

Итак,продолжим нашу историю.

Остановился я на том,что перебрали КПП - залили масло.

Дальше,пришла время карбюратора.Стоял неродной,естественно.

Родные карбюраторы достать нереально,только с применением магии(простой,уличной).

Стоит банальный СОЛЕКС.

Предыдущий владелец был одержим идеей(манией) сделать машину суперэкономичной.

Ему это практически удалось(ну машина стоит на месте,значит и расхода нет).

По его словам расход в районе 5-6 литров. Полный бред.Расход с завода 8-9 литров,а с возрастом движок только увеличивает аппетит.

Карбюратор отдали мастеру,тот настроил.И мы радостные выезжаем что бы прокатиться....

Доехали до середины квартала и встали-не понимаем,что за фигня?

Ответ был прост - генератор.Старичок решил,что хватит с него.Пришлось возвращаться,снимать и нести на переборку.

Самое интересное,что изготовлен во франции,о чем свидетельствует гордое клеймо.

Ну,пока мастера перебирали генератор,мы перебирали отопитель.Можно было спокойно там сажать картоху.

Выгребли 3 мешка рубаного чаю)))Параллельно выяснили,что мотору вентилятора отопителя пришел толстый полярный лис.

Его заменил вентилятор от ВАЗ-2107,с лопастями,которые пришлось доработать дремелем.

На фото до финальной обработки.Так же была куплена пидорская сеточка для номеров,которой нашлось действительно полезное применение.

Не знаю,как так получилось,или немцы как то не предусмотрели,но конструктивно сделано так,что листья,падая на решетку капота падают чуть ли не в вентилятор. Или у каждого немца по гаражу?

P/S: Предлагаю вариант - если вас что то интересует и вы хотите задать вопрос - пишите в коментах заглавными буквами "OPEL KADETT@ и дальше ваш вопрос.