Ответ на пост «Экономика таксиста»⁠⁠3

А что там со стоимостью жизни в Кении в сравнении с Москвой и/или Санкт-Петербургом например?

Стоимость бензина не основной показатель в себестоимости поездки такси.

Плюс стоит сразу признать, Болт использует алгоритм максимально низкой стоимости конкурируя с другими агрегаторами.

Не было единства среди таксистов - и не будет.... Даже в таких банальных вопросах.

можно как угодно недоумевать, но например я сам не еду на такси со стоянки домой если цена выше, чем я готов заплатить. Но и от безопасности поездки я не готов отказываться в пользу сомнительных вариантов помимо понятного мне ЯТ.
Поэтому цена+безопасность+качество=поездка на такси сейчас.

именно так, всем буквально насрать друг на друга но не насрать на бабло.

Простите, но я не понимаю чего именно Вы сейчас добиваетесь от меня.
Поэтому: Вы победили, медаль на полке слева. Продолжение не интересно.

Не могу запретить ныть, да и задачи такой нет. Хотите ныть - нойте. Но просто помните, как Вы игнорируете других, точно также они игнорируют Вас.

Реальность.

Это замечательно.

Я не понял, есть налог самозанятого 4% с физиков и 6% с юриков. А зачем парк? И что за расходы на вывод денег?
Я самозанятый, работаю напрямую, вывожу рубль рубль с карты Яндекс Про, читай с таксометра в любое время, любую сумму и не согласовывая ни с кем.

И мне не нужен парк и его расходы.

Стоит убрать эти строки из списка.

п.п. 6,7,8 это одно и тоже. Стоит объединить в одну строку. п.п. 9 и 10 есть по сути одно и тоже, топливо. Объединить.

Агрегатор рулит ценой извлекая для себя любимого максимум баблосов.
Это основная задача всего персонала - ковать деньги для владельцев компании.
Поэтому 29 у меня средний доход в час был чуть больше 500 рублей, а сегодня 890 рублей но всё равно, чертовски низко в сравнении с тем, что должно было быть. Завтра 31 и вангую, что особого шоколада на линии в СПБ не будет. Что-то вроде обычной пятницы, не больше.
А вот январь.... В январе будет снижение стоимости поездки и доходы таксистов упадут к 500 рулям. А это значение не просто дно, это гораздо ниже донышка.

Поэтому впереди много удивительного и необыкновенного можно будет услышать от водителей в адрес агрегаторав.

если Вам от этого легче, понойте

это Вы сейчас о себе?

спасибо за мнение.

Индрайвер Вам в руки

Нормальных людей - большинство. Что среди таксистов, что среди пассажиров...

Женщин немного, но тем из них кто ноет и жалуется женственность не поможет, профессия не простая, пригодится мужественность, стойкость к трудностям если пугает корень мужчина в слове мужественность.

Болт демпингует равно как и индрайвер.... Цена - самый главный аргумент при принятии решения ехать на такси или нет.

Не факт... Помимо этих факторов хотят и могут есть ещё один. Судя по всему Вы не нанимали людей в компанию, поэтому не догадываетесь насколько сейчас все не просто.

верно подмечено

Это да... Но прошлого не вернуть. Поэтому живем сегодня так, как это принято сейчас. Согласны?

Это да, кто ж спорит. Помню, помню сколько стоит билет на концерт. Слава Богу туда не влез с ногами очередной агрегатор заставив музыкантов работать за Доширак и откатывать 20% комиссии за проданные билеты....

Хм, почему меня на дорогах СПБ с 19 годе не ущемляют? Нет проблем ни с девушками, ни с парнями, ни с мужчинами и женщинами любого возраста....

Что я делаю "не так"?

Нет, конечно же есть проблемные пассажиры и я их вижу. Но они не попадаюьт в салон моей машины ;)

Напомню: я еду со стоянки, где стоит машина на такси.

Еду или не еду на такси определяет цена.

Если дорого, т.е. дороже принятого мной для себя предела - иду пешком.