Ответ на пост «Цены на Яндекс такси»⁠⁠1

Новая программа лояльности вообще какая-то странная, если не сказать проще - ебанутая.

По ней выходит, что сам Яндекс убивает:

- короткие поездки. Они вообще бесмыссленными становятся 5-10 баллов за 150-200р. Нахуя такое ездить.

- Межгород по баллам стал меньше, чем межрайонные поездки по городу. 40 км за 50-60 баллов? Раньше такое по 120-130 давали

- экспресс доставка ваабще нахуй не нужна. Раньше стабильно 72 балла без учета длительности доставки, сейчас 15-20-30 баллов и вся эта ебань с ожиданиями. Нахуй их вообще ездить получается?

Малыш, ты мне-то мозги не еби😂😂

Ящер налоги со всех берёт, хочешь ты или нет. А то, что у тебя выписки ТС ФГИС даже нет, не говоря уже о разрешении на перевозку - о многом говорит.

Про руки - вааще похуй на твои куцые мыслишки. Это ж твой пост нытья, "как мало денешкоф в такси платят и ой как мне не везёт в такси, плак плак"🤣🤣 Мне хватает с лихвой. Так что руки видимо у тебя из жопы.🤷‍♂️

А вообще - фу с тобой общаться, брысь под лавку в бан, где тебе, мышка, и место😂

Интересно @Yandex.Pro, что то ответит, или как обычно скриптованный ответ ботинка будет

Мне больше интересно, у яндекса в такси цены в 2 раза выше, например с тем же максимом, но ноют водители яндекса почему?

Причем тут огромные, хотя бы 2-3 тыс чистыми должны выходить за 8 часов работы после вычета комиссии, налогов, топлива, гсм, амортизации, мойки

Это называется режим. Как в детстве учили... за копейки или нет- это уже от рукожопости зависит и уровня деградации... там хотя бы перспективы есть, можно до начальника цеха вырасти(к примеру)... какие перспективы в такси для молодых? Отсидеть сраку к 50? Знать город? Нихрена не уметь кроме как отличать дворники от поворотника(ну, это я уже утрирую)...

Вы пиздите о том что в стране нихрена не производится, только китайское говно... а кому работать-то, если никто не хочет думать и ручки немного запачкать?!

Вот это и есть диванные критики! Только пиздеть и могут.... попиздели-попиздели и закусили....

"Настоящих буйных мало, вот и нету вожаков"...

Понаберут таксопарки ишаков

Все нормально, это таксисты, они постоянно ноют. А когда им говоришь, что это низкоквалифицированная профессия с минимальным порогом входа, и соответствующей платой, они еще и обижаются.

Я не могу понять с какого перепуга взялось убеждение, что водитель, даже в такси - это низкоквалифицированный труд

Квалификация это уровень профессиональной подготовки и знания, которые нужны для профессии. Права получает 90% людей за пару месяцев вечерних занятий (188 часов). Опыт вождения, который требует яндекс, это по сути срок твоих прав. И все, больше ничего не требуется.

То есть знания, которые требуются для этой работы любой человек получает за 188 часов обучения. 100 на теорию и 88 на практику. Часы академические, это по 45 минут каждый. В университете 4-5 пар в день, будем считать 4.5. Получается 41 учебный день. То есть один и тот же человек за одинаковое время с одной стороны получит все необходимые знания для работы таксистом, а с другой - и до первой сессии не доберется.

Отвечая про квалификацию: один учится пару месяцев вечерами и добивает навыки практикой на дороге, второй учится годами и потом еще несколько лет работает чтобы получить практические навыки. Так что да, такси - низкоквалифицированная работа. Порог входа в профессию минимальный - пройти обучение легко, опыт набирается тоже легко. Более того, с ростом опыта работы ничего не меняется: ни зарплата, ни условия труда, и это признак... низкоквалифицированного труда. Как грузчика, почтальона, официанта и т.д.

Как умудрились прировнять человека

прирАвнять. Есть рАвный - такой же, а есть рОвный - характеристика поверхности

отвечающего за безопасность движения

Как и все водители на дороге. Машина - источник повышенной опасности, и все водители отвечают за безопасность на дороге

к грузчику

Квалификация еще ниже, чем у таксиста, но работа физически тяжелая и местами травмоопасная. За квалификацию платят меньше, но добавляют за физическую нагрузку. Роста зарплаты нет, карьерного роста нет

почтальону

Низкая квалификация и такая же низкая зарплата в районе 30к рублей

официанту

Такая же низкая квалификация как и у таксистов, пока один учит ПДД, второй учит меню. Только у официанта зарплата меньше, ведь таксист управляет источником повышенной опасности, а он зависит только от чаевых.

У всех перечисленных вами профессий есть общие детали:

1. Не требуется высшее образование

2. Низкий порог входа

3. Нет карьерного роста

Так что да, это низкая квалификация. Любой офисный сотрудник, врач, программист, ветеринар, переводчик, киномеханик и многие другие сможет стать таксистом. А вот чтобы таксист освоил их профессию, ему надо будет потрать многие годы.

С коэффициентом от 1,5 ехать можно, с 2 даже приятно. Только пока такое получишь... В общем ждём сезона дождей корпоративов

Ты меня убеждаешь или себя? Еслиб таксисты были бы такими незаменимым специалистами, то явно расценки не были бы такими как сейчас, но так как количество таксистов на количество пассажиров слишком большое, отсюда и расценки, и возможность заказать две машины и поехать на той, какая быстрее приедет, и не заплатить при поездке по налу, и в этом случае Яндекс не заблокирует пассажира, но если пожалуется пассажир, практически по любому поводу, он получит и промокод и водителя заблокирует.

Я уже несколько раз повторил, но как-то этот момент все упустили. Работа в такси это низкоквалифицированная работа. Поэтому если медиана 70, то странно таксисту хотеть именно ее. Ваша зарплата ниже медианы, что логично. Или сколько вы хотите за свои навыки? 100к? 200к?

Копите, берите в долг, покупайте свою машину, и вот у вас +1500-2000 за аренду в день. Или меняйте работу.

#comment_375898920

С коэффициентом от 1,5 ехать можно, с 2 даже приятно. Только пока такое получишь... В общем ждём сезона дождей корпоративов

В-третьих, и, наверное, контрольных

Цены примерно такие же, но нету фото контроля чистой машины, заранее видно маршрут не хочешь не берешь и не теряешь балы приоритета

Знаешь, как вы бесите. "Это моя машииина, туда повезууу, сюда не поеееееду"... Гордые, мать вашу, "подработчики", втихаря, через мутных подключашек, без лицензий, страховок и налогов, пытающиеся наебать всех и вся и при этом "#яжедлясемьи, #малоплатят"... Нихуя толком не ценные на основной работе и в такси нихуя не умеющие нормально заработать. Мечетесь туда-сюда, как кое-что в проруби.

Блять, "сегодня повезло, завтра не очень"🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Мне вот в такси уже лет 15 каждый день везёт, прикинь, оказывается, какой я фартовый? Только я то, дурак, думал, что я это зарабатываю опытом, трудом, а, оказывается, дело-то просто в везение🤣

люди за рулём точно такие же пользователи агрегаторов

Которые знают условия работы и соглашаются на них

С хуяли то общество решило, что водитель холоп и не имеет права высказывать своё мнение о работе сервиса

Общество ничего не решало. Просто таксисты активнее всех ноют. От вас что, агрегатор скрывает расценки и условия работы? Или водители не видят свой заработок в день/неделю и не могут посчитать сколько у них выходит?

Вас же не заставляют там работать. Высказали мнение про сервис, вернулись из такси в свой бизнес, и забыли про яндекс как про страшный сон. А то получается что ежик плачет, но продолжает жрать кактус.

И я напомню - низкая квалификация = низкая зарплата. Это правило работает практически всегда. Тут с высокой квалификацией не всегда платят много, если про тех же врачей вспомнить. Медиана в Челябинске в районе 70к в сентябре была, если что. Считаем:

(70000 рублей / 22 рабочих дня)/8 часов = 397,7 рублей в час. А что там у нас в посте?

Город Челябинск. Обвалилась выручка 20 руб/км. Или же 400 рублей в час.