Ответ на пост «Пора самокатчикам учить пдд»3

Многие ругают пешехода на самокате и жалеть водителя. А мне жаль обоих, ведь они не виноваты. Виноваты люди, проектировавшие улицу. В городе не должно быть технической возможности такому стечению обстоятельств. Неправы оба: и пешеход, появившийся из-за троллейбуса на красный и водитель, не сбавивший скорость перед пешеходным переходом. Но виноваты именно люди, проектировавшие улицу.

Все те, кто будут писать про кегли или про то, что так пешеходу и надо, подумайте: ведь завтра на его месте может оказаться близкий вам человек.

Для борьбы со смертностью на дорогах в мире применяется программа Vision Zero. Более подробно можете почитать о ней в интернете: https://ru.wikipedia.org/wiki/Vision_Zero

Её принципы уже начинают применять в России и это очень хорошо.

Дорожное движение должно быть устроено так, что за подобные ошибки никто не должен поплатиться здоровьем, жизнью или свободой.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
2
Автор поста оценил этот комментарий

А сколько реально стоит человеческая жизнь? А то получится, что для сокращения смертности на дорогах со 10 на миллион до 1 на миллион - потратят в сто раз больше денег, чем для уменьшения той же смертности со 100 до 10 на миллион.


Транспортная система станет супербезопасной, но значительно менее эффективной, из-за "искусственных неровностей" возрастет износ подвесок, скорость доставки грузов и пассажиров уменьшится, в итоге - экономика пострадает значительно больше, чем если бы люди гибли на дорогах, как раньше. И не надо мне тут горестных воплей "а если бы твоего ребенка..." - у человеческой жизни есть вполне конкретная цена, которую общество готово за нее платить.

раскрыть ветку (11)
Автор поста оценил этот комментарий

А ты готов отдать жизнь своего ребёнка ради экономики? даже комментировать это не хочу. Не буду оскорблять, но ты неправ.

Ну так вот, Vision Zero строится неразрывно с развитием общественного транспорта. Он будет удобнее, быстрее и привлекательнее. По мере того, как люди пересаживаются на общественный транспорт, дороги освобождаются для автомобилистов.

Теперь о скоростном режиме: город для людей, а не машин. В городе должно быть нельзя гонять. Именно так Ефремов стал убийцей - ведь есть техническая возможность разогнаться и вылететь на встречку.

раскрыть ветку (10)
Автор поста оценил этот комментарий

У меня детей нет, так что я предпочту сэкономить деньги общества (и мои собственные деньги) за счет десятка-другого погибших чужих детишек. Комфорт передвижения не должен достигаться слишком дорогой ценой. К примеру, я не хочу переплачивать за камеру заднего вида, поскольку мне вполне хватает зеркал, а аргумент "но ты можешь не увидеть ребенка за бампером..." - слишком маловероятно и не стоит лишней сотни баксов за камеру.


Впрочем, в спокойной и благополучной Швеции уже давно покрывают золото позолотой, чтобы ярче блестело и привлекало больше внимания. Деньги у них на это есть.


Законы физики не обманешь - тормозной путь всегда будет ненулевым, а время реакции человека - больше полсекунды. Большая часть ДТП происходит при полном соблюдении правил дорожного движения - просто водитель на секундочку отвлекся, мамашка на минуточку залипла в айфон, ребенок на самокате выскочил на проезжую часть... и как ты это предотвратишь, какие бы деньги ни вложить в безопасность?

раскрыть ветку (9)
Автор поста оценил этот комментарий

Законы физики не обманешь? Ну ОК. ВОт смотри: по городу 60 км/ч + нештрафуемый порог 20 км.

То есть можно гонять 79 КМ/ч и ничего тебе не будет. Так ты станешь убийцей и сядешь как Ефремов. даже по трезваку.

А есл убрать нештрафуемый порог и ограничить скорость до 40 и ВЖУХ!

Все живы и ты на свободе!

Так вот, как-бы ты ни хотел, но город не для машин, а для людей и в нём будут зажимать права водителей, ибо вы нам ненужны.

раскрыть ветку (8)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Вжух, и скорость движения транспорта по городу упала в полтора раза (считая трафик и пробки). Ты ехал с работы час - теперь будешь ехать полтора. Туда и обратно - лишний час жизни в день. Пять часов в неделю. Двадцать часов в месяц. 240 часов - десять суток - в год. Триста суток - почти год - за тридцать рабочих лет. Проведенных в дороге. Лично для тебя. Минус год жизни.


70 таких же автолюбителей - минус среднестатистическая жизнь. 7000 автолюбителей - небольшой микрорайон - минус 100 жизней. Уже интереснее, не правда ли? Смертность на дорогах упадет - но время человеческой жизни будет расходоваться гораздо менее эффективно. Автомобили для того и были придуманы, чтобы человек расходовал свое время более эффективно. А теперь кто-то будет решать за нас, как нам расходовать свое собственное жизненное время? Чтобы мы сидели в машинах вместо того, чтобы проводить это время с детьми, за телевизором, за работой?

раскрыть ветку (7)
Автор поста оценил этот комментарий

Ты заднюю-то не включай! Я видел твой комментарий, что тебе похуй на детские жизни. Ты так рассуждаешь, наверное потому, что не имеешь семью и тебе некого терять. Говоря о ситуации я не останавливаюсь только на этом переходе. Vision Zero касается всего. В том числе того, что Ефремов стал убийцей, а кто-то потерял сына, отца и мужа.

И это по-твоему правильно? Это только ради того, что-бы ты побыстрее до работы доехал? Глобальная автомобилизация сделает из удобного города Детройт.

И я очень рад, что наши города идут по другому пути.

Вжух и ты на трамвае быстрее доехал!

Да, именно общество и решает как тебе в нём жить. И общество не приемлет смерти.

раскрыть ветку (6)
2
Автор поста оценил этот комментарий

А как Vision Zero помешает аналогичному алкоголику напиться и сесть за руль? Нет, давайте мы ограничим обычных, законопослушных водителей, отберем у них годы жизни - ведь это наверняка решит проблему пьянства за рулем.


И да, я живу в пригороде, а на работу езжу в город. 60 километров в один конец. И с большим удовольствием пользовался бы общественным транспортом... вот только работу я меняю раз в полгода, и далеко не каждая из них - в даунтауне, куда можно доехать на пригородном автобусе. Да и идет этот автобус по тому же хайвею, стоит в тех же пробках, а после него - мне еще на метро или на городской автобус пересаживаться? Нет, спасибо, я лучше сам, за баранкой доеду.

раскрыть ветку (5)
Автор поста оценил этот комментарий

Он напьётся и сядет за руль, но не сможет набрать скорость, достаточную для убийства.

а после него - мне еще на метро или на городской автобус пересаживаться

Да пересаживаться! Или оставлять машину на платной парковке. С чего она должна быть бесплатной?

раскрыть ветку (4)
2
Автор поста оценил этот комментарий

На 40 можно вполне бодро насмерть переехать человека. Не говори ерунды.

Это маразм - тотально предусматривать дорогу "на случай выбегания ребенка".

Это уже звоночек, когда вдруг маленькие дети бегают вдоль проезжей части.

Сейчас где школы и т.п. стоят знаки, переходы и лежат умирающие полицейские. И так не погоняешь.

Но кому хочется побыстрее - тот всегда найдет как. С лежачими можно на джипаре попрыгать не сбавляя. По неровностям тоже подрифтить весело...

И вообще бухим ездить гораздо интереснее.

Тут никакое планирование улиц не спасет.

И вообще его надо делать с нуля. А не перепланировать советский город.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

У нас новые районы строятся по устаревшим нормативам, тут и до перепланировки дел полно. Правильные меры успокоения трафика не дадут погонять.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Чувак, тебя с твоим мнением, как ты заметил, уже заминусили. Не я один.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Это не только моё мнение, а мировая практика. Платные парковки, а затем уменьшение количества парковок в принципе, островки безопасности, ликвидация остановочных карманов и снижение скорости. Всё будет со временем, как бы водители против не были.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества