Ответ на пост «Формат или не формат»⁠⁠1

За последние пару лет владел моделями 5232, 1211 и 5222CF.

Первый 5232 был неплох как вел, навес дно, бывал у них брак с рулевой колонкой в форме овала. Свой из-за криво сваренной вилки и нежелания этой гнилой конторы как-то данный косяк исправлять или компенсировать, вел пришлось вернуть по гарантии.

1211 (он же 1212, 1213,1214) был красив на картинке и хорош по характеристикам. Купив его и немного покатавшись, меня бесила неудобная длинная рама, низко расположенная верхняя труба, из-за чего подседельный штырь приходилось выдвигать на максимум (что не очень хорошо могло сказаться на целостности рамы). Об широкие бедра задних перьев постоянно бился пятками при педалировании (что бесило неимоверно), кроме того, как бы я не крутил педали это УГ никак не хотело нормально ехать, на старом аваланче с 26 колесами ездить гораздо приятнее. Навес был хоть и топовый микрошифт но УГ, колеса тоже УГ. Заднее колесо было на половину собрано из говноспиц, одна сторона нержавка а вторая черняшка, конкретно магнитится, ниппеля на обоих колесах тоже уг магнитятся, обода тяжелые. Кое как продал это УГ с большим дисконтом, чему был очень рад.

Вот 5222 CF понравился, навес средней паршивости но жить можно, колеса дно, обода тяжелые, спицы и ниппели чисто из говна да еще и не протянуты с завода от слова совсем. Есть страх что рано или поздно отъебнет карбоновая вилка и я лицом об асфальт.... Очень часто рамы на этих моделях бывают криво сварены и брак рулевой в виде овала, часто бывают криво расположены бонки на вилке.

Велы на вид не плохие, но своих денег не стоят если брать за фулл прайс (как и велы многих других российско-китайских брендов на рынке после ухода западных брендов) из-за дно навеса и из-за горы косяков по сварке и прочему. Покупать стоит только на озоне в период распродаж, и то дорого выходит.