это выгоднее чем ремонтировать мост, в который влетают на переделанных газелях. Одна проблема, река, посмотрим как гидроизоляцию сделают.
да даже с гидроизоляцией не ясно на что они надеются, вода то не только в реке есть. Разве что насосы ставить.
У нас ради "заботы об инвалидах" целые дома ставят на уровень земли. Дада мега дренаж да еще и активный. Изоляция всего и вся... И все это ради избавления от ажно трех ступенек
Т.е. любой проезд может быть по любой авто от ламбы до фуры? Ок все проселки закрываем напрочь там ламбо застрянеь а все дворы закрываем, там фура не пройдет. Заебись
А может не будем рубить сплеча? А сначала посмотрим на технические проезды, которые ошибочно под мостами понимают. И не закрывают по просьбам трудящихся. После строительства. Но тем не менее вешают туда100знаков, низко, габариты, газель не проедет. И вот когда 200я газель застоянет, может тогда и закрывать?
У масаев длинные палки есть, которыми они дубасят друг друга. Надо его (мост) такими палками отпиз...ить, раз виноват.
Возможность регулируемой осадки ниже ватерлинии в допустимых пределах инженерное решение применяемое в кораблестроении.
За баржей видно буксир типа РТ ( речной толкач )
На нем стоит дофига производительная помпа , к ней можно подключить пожарные рукава и по ним подавать воду .
Хотя вполне вероятно что на барже есть кингстоны и их просто достаточно открыть
Баржу и спроектировли на две осадки. Рабочую и для прохода под мостами - временную. Судя по фото и маркам углубления не посадили по нужную осадку. Баржа с возможностью балластировки. Правда без балластной системы.
Ну там типа вес 1,500 Тонн, прикинь просчитаться с призатоплением баржи ? Имхо проще дождаться уменьшения уровня
Просто капитан не убедился в достаточной осадке судна.





