Любители автотюнинга попадут в лёгкую переделку.⁠⁠

Да никак. Просто правительство мечется между нескольких огней:

1) Придурки с колхоз-тюнингом. Это те, которые гоняют на самоварах, которые того гляди развалятся, а так же всякие самоучки, которые толком не разберутся и ставят ГБО, которое потом взрывается и тд. Не напишешь же в законе, что он касается только придурков. Поэтому гребут всех под одну гребенку, ориентируясь на самых тупых.

2) Взятки. Правительство боится самого себя. Естественно, гораздо проще было бы загнать тачку в сервис, чтоб там проверили качество тюнинга и вынесли вердикт. Но экспертам можно заплатить, и езди на чём угодно. Отсюда и сложности процедур.

3) Авторитет. Почему нельзя сначала установить тюн, и только потом легализоваться? Да потому что пока ты едешь получать бумажку, ты уже нарушаешь закон. Этого допустить нельзя.

4) Крым, поддержка Сирии, развитие независимости и прочее ненужное никчемное дерьмо, которое лишь мешает простому народу и даёт повод для гордости кучке шишек и требует бешенных бабок. А бабки откуда берутся? Отнимаются у народа. Накопительную часть пенсии снова отсрочили. Ввели НДС на розницу из-за рубежа. Автомобилистов прессуют за каждую мелочь: страховка, постановка на учет, регистрация тюнинга, налог на лошади. Про малую авиацию вообще молчу, ее по-моему вообще решили угробить. Шутка ли - налог в 200-250 рублей на лошадь! У Ан-2 вон 1000 лошадей, и им за 2017 год придёт счет в 250 тысяч рублей плюс имущественный налог плюс обслуживание и прочее дерьмо, которое в нормальных странах включено в стоимость горючего. Отрасли постепенно скупают китайцы.

Терпите, ребята, государству нужны деньги на мерку членами с омерегой и ес, которые над нами только ржут.

Вот так и дерут деньги с народа. А безопасность - это лишь предлог по большей части.

нестандартная раскраска отвлекает водителей от вождения

колхозный шик, наклеиваемый на капот и багажник, могут травмировать пешехода при столкновении, или отвалиться, или ухудшить аэродинамику или видимость, или опять-таки отвлечь других водителей

про занижение клиренса, установку чрезмерно ярких фар и поворотников (мудак не понимает, что он слепит водителей, которые через 5 сек могут врезаться в него же), наверное и не стоит говорить?

это не весь список.

Какой там половина? 90 процентов, если не больше. Даже установка сигнализации считается изменением конструкции. Туда же фаркопы, шноркеля, колпачки на колёса, сетки под решетку радиатора. Даже многое из того, что продают оф дилеры в качестве допов.

видал я ваши фары

до сих пор на сетчатке глаза следы

гори ты в аду

Проблема в том, что народу вбили в мозги, что ксенон - это по умолчанию плохо, удел быдла, да и вообще, может светить всегда только в небо. А хороший ксенон может быть только с завода во всяких бэхах и финиках и стоить минимум 150к за фару. Так что бесполезно что-то доказывать хомячкам, они информацию фильтровать не умеют и на практике нихера не разбираются в теме. Им разок сказали, что это плохо - значит так оно везде по умолчанию.

А что по-сути дают эти сертификаты и утверждения? Да ничего, по-сути. Ведь все проверки направлены вовсе не на оценку качества произведенной работы, а на то, сделал ее аккредитованный профи, или нет. А как сделал - всем насрать, главное-то бумажка. И план выполненный. Лично я свой автомобиль всегда делал сам и мне просто некомфортно отдавать его в чужие руки, чтоб там прикрутили что-то непонятно чем, непонятно как и непонятно к чему. Лучше сделать самому, с головой и на выходе всё это получится гораздо качественнее, чем деятельность пары "спецЫалистов" с сотней аккредитаций.

Вот установил человек силовой обвес, кенгурин - тут же вопли - кококо пешеходы, кококо опасно. А стоит сказать, что на это есть бумажка - так все эти железки тут же становится мягкими и безопасными, и ни у кого нет претензий. То же самое и с ксеноном. И при этом еще спорят, что это не очередная государственная кормушка, а всё ради безопасности, хотя и сами понимают, что их аргументы не выдержат никакой критики.

В принципе, вся эта муть с теми или иными нюансами есть во многих цивилизованных странах. Что отличает конкретно нашу страну, так это то, что у нас все как всегда через жопу, лишь бы бабки платили.

С глонассом вон та же история. На кой хер он мне сдался, выкинул его к херам с новой машины вместе со всеми катализаторами, абсорберами и прочей экологической хернёй.