Король дороги
ТС, ты на мотоцикл садился вообще? всё круизероподобное, едет со скоростью представительского авто. Они созданы не летать, а с комфортом везти.
раскрыть ветку (22)
А ты сам-то садился?-))
Любой топ-круизер с обьемами 1.7+ выезжает из 5 секунд до сотни железно и "верхний" крейсер у него в районе 170, если ветрозащита стоит.
Я молчу про "заряженные" харлеи-)
раскрыть ветку (19)
дружище, а давай еще валькирию cb 1300 за круизер, а не только спортстеры. Кувалду, диавель и остальные классические мотоциклы=) А по поводу 1.7... парень, его дёргают всё те-же спорты, мотарды, классики=). о скоростных характеристиках харлеев, я промолчу, думаю все знают какие у них "быстрые" круизеры=)
раскрыть ветку (13)
эээ? валькирия сб1300?! это вообще что?!
есть валькирия GL1.5c и GL.18с, и новая f6C, это голда без обвеса, едет как потерпевшая если чего. И таки да, это круизер.
По поводу 1.7- расскажи кому-то другому, я езжу на VTX 1.8с, у меня в паспорте 3.8 до сотни, по факту 4+-, меня со светофора обьезжают люди, стартующие с 3к оборотов на спортах, и то не всегда.
О скоростных характеристиках харлеев ты не знаешь вообще ничего, потому что в родную раму ставится движок Ultima el bruto 130+ кубодюймов, и на выходе под 200 ньютонов на колесе. Да и стоковые движки в доводке stage 3 едут на уровне моих 115лс\170 Нм, другой вопрос, сколько это стоит.
Повторюсь- моты типа доведенного хотя бы валами Х-Д 96"+, VTX, С(M)109R, Стратолайнера, варриора- при желании обьезжают на светофоре все, что не ездит по выходным на трек. Просто потому, что у нас для этого нужно просто открутить ручку и не сорвать заднее колесо в юз, 150+ момента.
раскрыть ветку (6)
Как владелец VTX 1300 - поддерживаю. Я хоть и не гонщик, но назвать даже 1300й втыкс медленным крузером - это прям мне смешно. А уж 1800й и подавно ракета.
Но как по мне - крузер просто не для гонок, крузер просто красив и вальяжен, как тигр, который греется на солнце, но может при желании догнать и тощую спортивную антилопу)
раскрыть ветку (1)
VTX 1300 с панорамным стеклом ловко ушуршал от меня на М4 'Дон', легко держа 160 в крейсере. Я на навьюченном ТДМ c женой с трудом держался на хвосте, а потом и вовсе его отпустил. Ну нахер, топливо палить только)
ага, давай и дальше тюнингом мериться... Этож бляха муха логично так, сравнивать сток и тюнингованный движек с перепрошитым блоком управления... Отойдя от мото темы, вспомни скайлайн в 34-м кузове, чем он прославился у стритрейсеров? мощами стоковыми? 250 кобыл или около того или тем что его до полутра тысяч кобыл раскочигаривали? до 800 особо не напрягая ресурс
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
давай тогда брать и раскочегаренные мотарды, спорты типа h2r полностью раскочегаренный и кувалду в турбинами. Это я к тому, что заряженную технику, рассматривать глупо по определению. большая часть мотоциклистов всётаки потребители и рассматривают её в первую очередь как мотоцикл типа сел и поехал а не базу для постройки ракеты. Ведь даже взять мотопутешественников гусятников, 7 из 10 ездят на стоковой адвенчуре, максимум приколхозив на щиток фары решетку и армированный плексиглас
раскрыть ветку (1)
бОльшая часть харлеистов ездит на стейдж 2. Это я как активный пользователь единственного в россии технического сайта по этим мотам говорю. И покупают и ценят его за то, что дофига чего можно(и нужно, к сожалению) делать руками.
ООО, я кстати еще один шикарный мот вспомнил-) Ну как вспомнил, вон там человек фоточку внизу кинул-) Триумф рокет 3 родстер называется-))
Я думаю, что его ВООБЩЕ никто, кроме профессионального гонщика на литроспорте не обьедет, там на стандартных-то версиях 221НМ, а Rка КМК из 3х секунд выедет в хороших руках-)
Я думаю, что его ВООБЩЕ никто, кроме профессионального гонщика на литроспорте не обьедет, там на стандартных-то версиях 221НМ, а Rка КМК из 3х секунд выедет в хороших руках-)
я как то стартовал с вариором от ямахи. со светофора. я его примерно до 120 км в час сделать не мог. а у меня далеко не мопед
раскрыть ветку (4)
чекушка тоже к мопедам не относится=). Но, давай не будем подменять понятия, старт со светофора, это не прострел и не гонка. И да, по поводу стартов. Ты когданибудь видел, как на 7-й скорости стартует скания? Нет? Так для инфы расскажу=), она дёргает р1, бмв м4 и любой другой спортивный седан=)
раскрыть ветку (1)
По поводу прострела- я могу ехать 170+- по трассе от заправки до заправки, 250+- км. При этом я слушаю музыку, курю сигареты и особо не напрягаюсь.
Чистый спорт так может? или может мотард?-))))
Но справедливости ради, гантеля или европан может ехать 200 не напрягаясь вообще-)
Чистый спорт так может? или может мотард?-))))
Но справедливости ради, гантеля или европан может ехать 200 не напрягаясь вообще-)
Пять секунд до сотни? )) Это вечность. И 170 - это нормальная скорость на трассе, без всякой ветрозащиты. Если не задрот конечно, и шея нормальная.
раскрыть ветку (4)
Ахаха-)) я на тебя посмотрю на любом маршруте 2к км+- в один конец на 170 без ветрозащиты-))
Ты отличай трипы и прохват до дачки-)))
Верхний крейсер- это когда ты можешь 7-8 часов кряду дубасить с такой скоростью, а выше уже напрягаться надо.
раскрыть ветку (3)
Мой «трип» прошлым летом: https://yandex.ru/maps/?ll=38.144149%2C38.357246&spn=3.7...
Без Российской части. Пятый по счету. Расскажи еще про необходимость экипировки, и как опасно ездить в дождь ))
раскрыть ветку (2)
Я хз про экип, "хер очки и кеды"-)))
Ты на чем ездишь?
Просто 170 БЕЗ ветрозащиты- это пиздец вообще всей верхней половине тела через полдня, если ты не буратино и не робокоп.
раскрыть ветку (1)
Не, не робокоп )) Я из СССР. Еду в трусах и майке на Yamaha XJR1300. Стекло спецом снял, чтобы больше 180 не разгоняться.
Извини за вчерашнюю резкость. Доброго утра.
Мото
6.9K постов12.3K подписчиков
Правила сообщества
Запрещается оскорбление и провокации членов мото-сообщества