Как я детальки для самолёта делал⁠⁠

Буэнос диас, геноссен. У нас тут как обычно - импортозамес во все поля. Печалит людей, что детали на аэроплан теперь не достать - вот и обращаются в мою скромную обитель металлоёбия шоб повторить. На этот раз у нас изделие "качалка". Очевидно, оно какие-то тросики тянет. Ну, поехали, например.

Перво-наперво режу заготовки из 40Х на электроэрозионном проволочно-вырезном станке.

Теперь желательно навалить на них отверстионных дырок. Причём не в рандомном месте, а где надо. Подготовил контуры в "люстре", и на лазере маркирнул:

Судя по вкладыванию свёрлышек, соосность удалась. Хотя я не уверен, что она там вообще нужна. Но пусть лучше будет, чем нет.

Теперь обнижение. Можно было бы на фрезере, разумеется. Но толщина после обработки - 5мм. И обработка почти по всей плоскости, кроме каблучка. короче, нунах. Проще на шлифере. Это мелкий шлифер. Черновая обдирка вот такая. А потом заправляю камень и делаю красиво.

А, на большом шлифере ещё же сперва изнанку причесал.

Теперь - насечка. Изначально в чертеже было указано "глубина 0,1". Нуок. Заточил резечик, поставил на строгальный станок, получилось что-то невнятное:

Звоню авиаторам, а они такие "да мы ошиблись. 1,0 глубина". Ааааа. Ну тогда другое дело. Тогда назад на эрозию

А пока "нитка" насыпает рельеф - на строгаче поиграл в насечкую ромбом. Ну чо. Выиграл:

И нитка выиграла. Во, какая красота:

Теперь на токарнике точу бобышки под приварку. Схематично не показано. Но точил. Честно. Чтобы получить соосность приваренных муфт - на них сделал заходные пояски и центральное отверстие. Однако, сталь 40Х без предварительных ласк не варится. Поэтому сперва грею, как указано в книжке.

Ну а теперь можно и сварить.

После сварки оно ещё поехало в печку на отпуск. А потом в пескоструйку, чтобы было красивое. Ну и теперь - рассверливание и развёртка ЦО:

После чего, в получившиеся отверстия запрессовываются бронзовые втулки и также на токарнике разворачиваются, чтобы соосность была максимальная. Ну и вот:

Чётко, годно. Аэроплан, если что, малой авиации. Т.ч. не ссыте встретить его в аэропорте, летя в Тайланд. Впрочем, я эжтим людям уже не одну деталь делал - пока довольны. И количество взлётов равнялось количеству посадок. :) А вот чего стоит ссать - так это аэропортового тягача в одном аэропорте. Вот в него я уже десятка три деталей выполнил. Ездит это чудовище исключительно попущением божьим. Остерегайтесь.

А чего ещё нужно остерегаться, а также как оно делается, прям в режиме онлайн вы можете заценить в телегоканале. Ссылка на каковой непременно указана в профиле. Там есть металлоёбие, а нет политоты и говнорекламы. Ну и в целом, чатик живой и отзывчивый. Типа того. Слава труду, амигос. Покедова.